在我國的交通（tōng）體係當中，道路工程是其中的重要基礎，對於（yú）我國的經濟發展有著關鍵性的作用。同時，道路工程也與人們（men）的日常生（shēng）活和工作息息相關。隨著城市建設的發展，道路工程的規模和數量增加，道路工程的質量影響人們的出行安全（quán），所以對於道路工程進行檢測是非常必要的。但（dàn）對道路工程進行檢測時（shí）所采用的檢測技術，一直以來都存在（zài）一些不足，例如速度慢、存在副（fù）作用等等。在這樣的情況下，出現了快（kuài）速無損檢測（cè）技術。為（wéi）了能夠更好地運用快速（sù）無損（sǔn）檢測（cè）技術，本文對（duì）於（yú）道路工程中快速無損檢測技術的運（yùn）用（yòng）進行研究是非常有意義的。

1快速無損檢（jiǎn）測技術的發展情況闡（chǎn）述

快速無損檢（jiǎn）測（cè）技術的（de）出現是以現代科技為基礎，這種技術有著很強（qiáng）的（de）應用性，能夠在不（bú）對檢測（cè）目標結構造成破壞的情況下，通過（guò）多種物理方式來對目標內部的結構和性能進行（háng）準（zhǔn）確的檢測，從而對目標的質量是否合格進行判斷，進而對目標是否具有足夠的適用性進行判（pàn）斷（duàn）。快（kuài）速無損檢測技術在產品和工程質量及安全性（xìng）的檢測方麵有（yǒu）著重要的優勢（shì），這種（zhǒng）優勢體現（xiàn）在（zài）不對（duì）材料設備造成損傷（shāng）的情況下，對其性（xìng）能結構進行準（zhǔn）確的檢測。同時，快速無損檢測技術有著相應的檢（jiǎn）測規範和方法，能夠（gòu）對檢測（cè）目標的各項指標進行準（zhǔn）確直觀的顯示，在進行檢（jiǎn）測的過程中，無需對檢測（cè）目標進行拆解，且能夠通過（guò）設備（bèi）儀器完成在線測量的過程。在道路工程施工的過程中，對於（yú）快速（sù）無損檢測技術的（de）應用與其發展有著重要的聯（lián）係。在20世紀初期（qī），快速無損（sǔn）檢測（cè）技術已經得到了迅速的（de）發展，例（lì）如壓痕檢測法、彈性模（mó）量檢測（cè）法、超聲脈衝（chōng）檢測法，這些無損檢測技術（shù）的出現為後續的快速無損檢測技術發展（zhǎn）帶（dài）來了重要的幫助。我國在快速無損檢測技術方麵也進行了積極的研發，並獲得了一定（dìng）的成果，使得快速（sù）無損檢測技術體係發展得較為（wéi）成熟和完整。隨著這項技術的（de）逐步發展，越來越多的國家開始對這項技術進行標（biāo）準製訂，例如美國和（hé）英國都對這項技術製訂了相關（guān）的標準，這（zhè）無（wú）疑（yí）會對這項技術的應用和發（fā）展帶來重要的幫助。到了20世紀末期，隨著通信技術和傳感技術的逐步發展，快速無損檢測技術得到了迅速的發展，且出現了（le）更多種類的檢測方法和措施，使（shǐ）得這項技術逐漸向著（zhe）係統化和智能（néng）化的方向發（fā）展。

2應用快速無損檢測技術的重要意義

在進行道路工程施工的過程中，為了確保（bǎo）道路工程的質量（liàng）達到標準，無論（lùn）是對路基進（jìn）行碾壓和夯實的過程，還（hái）是混凝土和瀝青路麵，都必須（xū）進行檢測。以往所采用的檢測方法是采用隨機選點取樣的方式來進行檢（jiǎn）測分析，並通過檢測過程獲得深度、壓實度及強度等方麵（miàn）的數據。但這種檢測方式局限性較大。另外（wài），道路工程在投入實際應用中後，裂縫、平整（zhěng）及破（pò）損等情況可能會發生（shēng）變化，從而對道路工程造成（chéng）隱患、例如對（duì）道路工程中的積水情（qíng）況、脫空情況及疏鬆情況都無法準確地檢測（cè），那（nà）麽也就無法預先采取相應的預防措施。因為熱脹（zhàng）冷縮及雨水衝刷等因素的影（yǐng）響，可能會對道路工程（chéng）造成嚴重的（de）安全隱患，從而對人們的生命安全造（zào）成威脅。所以需要更加迅速直觀的檢測方式，來對道路工程的質量安全情況進行（háng）判斷，從而提（tí）升道路工程質量和（hé）養護（hù）水（shuǐ）平。

3道路工程中快速無損檢測技術的應用研究

3.1超聲（shēng）波檢測

運用超聲波技術來進行道路工程檢測能夠實現無損檢測，超聲波能夠（gòu）對目標內部的裂紋或（huò）者（zhě）孔（kǒng）洞等問（wèn）題進行檢測，具體是通過（guò）超聲波的（de）反射（shè）來完成檢測過程，通過探頭來對發射回來的超聲波進（jìn）行分析，從而對出現問題（tí）的位置進行準確的判斷，同時也（yě）能夠根據分析結果（guǒ）來對裂紋或者孔洞的大小進（jìn）行定（dìng）位。

3.2頻譜檢測

頻譜檢測是（shì）通過對各個介質當中表麵波（bō）的傳播頻率進行（háng）分析，從而實現檢測的效果（guǒ）。在道路工程施工的過程中，通過對路麵進行垂直向下的衝擊，然（rán）後對振源及（jí）附近範圍的頻率進行分（fèn）析，同時（shí）也包括向（xiàng）周圍傳播的波麵，接著利用不同的力錘和錘頭來獲得不同（tóng）頻率的型號，通過頻率頻譜（pǔ）分析和來對不同深度介質的力（lì）學參數進行（háng）檢測，這種技術主要被應用於道路工程各層（céng）介質的均勻性及層間接觸情（qíng）況的檢測。

3.3圖像（xiàng）檢測

圖像檢測技術主要分為紅外成像和激光全息圖像兩種，紅外（wài）成像主要是通過（guò）應（yīng）用紅外探測裝置和光學成像裝置及掃描裝置來對目標的輻（fú）射能量（liàng）情況進行檢測，將這種能量分布反射到探測裝置的光敏元當中，然後通過探測裝置來將其轉（zhuǎn）化為電信號，通過（guò）處理後（hòu）再其轉換為視頻信號，最終直接顯示在監測（cè）裝置中。

3.4激光檢測

在運用激光檢測技術進行道路工程檢測時，主要是通過對光學原理的應用，其中包括（kuò）了光時（shí）差原理、光電反射原理及光衍（yǎn）射原理，其中光的衍射（shè）主要是通過波動性的應用，通過光疊加的效果。波在傳播時一旦遇到障礙物會從其邊（biān）緣繼續傳播，這種偏離直線的（de）傳播能夠（gòu）實現對路（lù）麵狹縫（féng）的情況進行判斷。光電反射是通過強大的激光來反映光電（diàn）流，然後通過相應的設備來完成電能的轉化。

4快速（sù）無損檢測技術的未（wèi）來發展

在道路工程檢測的過程中，對（duì）於快速（sù）無損檢測技術（shù）的應用已（yǐ）經十分的廣泛，隨著我國道路（lù）工程（chéng）數量和規模的逐漸增加（jiā），道路工程已（yǐ）經成為了城市中非常重要的工程內容，所以人們對於道路（lù）工程的質量（liàng）給予了更高（gāo）的重視，避免道路（lù）工程因為出現質量問題而對人們的生命安全造成威脅。在道路工程檢測的過程中（zhōng），對於快（kuài）速無損檢測技（jì）術的應用範圍逐（zhú）漸擴（kuò）大，這也對快速無（wú）損檢測技術的（de）性能有了更高的要求。快速無損檢測技術綜合了多（duō）個學科的（de）技術，使（shǐ）其具有更（gèng）強的應用性，所（suǒ）以這種技術的未來發展需（xū）要以多個學（xué）科（kē）的發展（zhǎn）為基礎，需要從多個學科的發展成果中吸取營養。隨著（zhe）通信技術、電子技術、檢測技術及計算機技術在近些年來的高速發展，快速無（wú）損檢測技術擁（yōng）有了更強的靈敏度和更（gèng）加優秀的傳（chuán）感係（xì）統，從而（ér）提升這項技術的檢測性能（néng），讓快速無損檢測技術更（gèng）加趨於智（zhì）能化、集約化和一體化。總而言之，我國當前（qián）的道（dào）路工程檢測正在由人工檢測逐漸向（xiàng）著智（zhì）能檢測的方向發展，同時也從破損檢測逐（zhú）漸的向著無損的（de）方向發（fā）展。