《中國公路（lù）學會養護與管理分會（huì）第十一屆學術年會（huì）論文集》論文精選

　　由於地質條件、氣候、設計施工（gōng）水平和運營環境（jìng）等諸（zhū）多因素的影響，隧道在運營（yíng）過程中病害和缺陷往往逐步顯現，世界各國（guó）都存在著不同程度的隧道病（bìng）害問題。對隧道病害不進行及時、有效的處治，會對結構造成（chéng）進一步損壞，甚至造成隧道破（pò）壞，導致巨大的經濟損（sǔn）失（shī）和不良社會影響。

　　對於隧道（dào）病害的維修處治技術（shù），世界各國（guó）都開展（zhǎn）了相關研究（jiū）並取得一定的（de）成（chéng）果，具有代表性的是日本（běn）和法國。日本編製了（le）《鐵道土木構造物等（děng）維持管理（lǐ）標準·同解（jiě）說（隧道編）》，內容包含了日本鐵路隧道的變異（yì）檢查（chá）、變異原因的（de）推定、健全度的判定和變異整治措施、案例等（děng）內（nèi）容，對於隧道病害處治各個（gè）環節敘述（shù）是全（quán）麵（miàn）的，單就處治技（jì）術而言主要針對特殊地質條件和環境造成（chéng）的病害進行處治，係統性不足。法國國營鐵路公司（SNCF）頒布了《鐵路隧道養護標準》，其中包含了鐵路隧道相關檢查方法、狀態評價方式、例（lì）行維護措施和實用的修補方法等，對於（yú）隧道病（bìng）害處治技術規定的全麵性、係統性尚不足。其他國家對於隧道的養護標準多數僅編製了檢查（chá）類的手冊，比（bǐ）如美國發布的《公路和鐵路交通（tōng）隧道檢查手冊》，德國鐵路隧道設計、施工與養護規範（DS853）的《人工建築物的監（jiān）控和檢查規範》等。

　　我（wǒ）國針對鐵路隧道養護技術開展了相關研究，在檢查領域編製了《鐵（tiě）路橋（qiáo）隧（suì）建築物劣化評定標準-隧道》，提出了采用劣化度的方法判（pàn）定隧道結構物的功能狀態。對於隧道維（wéi）修加固技術開展的研究較早，主要針對襯砌滲（shèn）漏水、襯砌背後空洞、襯砌劣化等問題進（jìn）行，科研成果形成了相關專著等，對於公（gōng）路（lù）隧道維修加固具有很強的借鑒意義。

　　近年來，我國公路隧道建設取得了顯著發展，截至2018年末，我國公路隧道達17738處，累計長度1723.61萬米，無論（lùn）是數量還是裏程都已躍居世界第一。

　　但是受設計水平、施工質量、材料優劣、地質條件和（hé）運營環境等因（yīn）素的影響（xiǎng），我國（guó）大量已建成的公路（lù）隧道在運營過（guò）程中出現了（le）諸如襯砌開裂、滲漏水、厚度不（bú）足、背後空洞、洞口失（shī）穩（wěn）等病害和（hé）缺陷。

　　在《公路隧道（dào）加固技術規範》頒布之前，我國對公路隧道（dào）加固設計與施工無明確的加固（gù）方法和（hé）技術要求，隻能借鑒現行國（guó）家、行業的相關標準、規（guī）範，並結合地區或個人經驗進（jìn）行，不能滿足公路隧道加固工程實施的需要（yào），既（jì）不利於管養單位的養（yǎng）護管理，也不利於隧（suì）道養護行業的整體（tǐ）發（fā）展，同時若加固不當還會造成一定的安全隱患。根（gēn）據行業（yè）發展需要，交通運輸部通知要求編製《公路隧道加固技術規範》。

　　總體主要問（wèn）題解析

　　《公路隧道加（jiā）固技術規範》是我國乃至全世界首次以規範的（de）形式，對公路隧道加固設計和施工技術進行規範（fàn）和指導（dǎo），無疑對我國（guó）公路隧道加固技術起到了（le）極大的促進作用。但在規範宣貫和使（shǐ）用過程中發現讀者對規範的相關規定理解存在偏差，現向讀者進一步（bù）明確以下問題。

　　（一）規範定（dìng）位問題

　　在公路隧道土建工程養護方麵，交通運輸部主要頒布了《公路（lù）隧道養（yǎng）護技術規範》和《公路隧道加固技術規範》兩本行業規範，交通運輸部（bù）對兩本規範進行了明確定位。《公路隧道養護技術（shù）規範》用於（yú）規範公路隧道養護技術工作，表現（xiàn）為日常工作（zuò），如：巡（xún）查、檢查、清潔、維護等。《公路隧道加固技術規範》用於指導、規範維修加固設計、施工技術工作，表現為對病害或結構缺陷的處治工作（zuò）。正是由於規範的明確定位，修編後的2015版《公路隧道（dào）養護（hù）技（jì）術規範》，取消了2003版中較大篇幅關於維（wéi）修加固設（shè）計工作的相（xiàng）關規定。

　　（二）規範適用性問題

　　公路隧道基本（běn）為山嶺隧道（dào），編寫組將《公路隧道加固技術規範》的適（shì）用範（fàn）圍限定為山（shān）嶺公路隧道，涵蓋的修建方式（shì）包括礦山法、新奧法和TBM法（小斷麵擴挖）。

　　采取這（zhè）一規定主要（yào）與水下隧道和（hé）城市下沉式隧道進行區分。在公路隧道相關（guān）規範中，水下隧道由於所（suǒ）處環境及結構特（tè）點將形成自身的規範序列，比如《水下公路隧道設計規範》正在編製，故本規範適用範圍（wéi）未納入水下隧道。城市下沉（chén）式公路隧道在（zài）結構和防排水方麵與一般山嶺隧道存在較大差別（bié），故該（gāi）規範不適用於（yú）城市下沉式公路隧道。

　　（三）技術標準問題

　　對於（yú）公路隧道的維修加固技術標準的掌握，《公路（lù）隧道加固技術規範》與《公路隧道設計（jì）規範第一冊土建工程》（JTG 3370.1-2018）相關規定保持一致，即“隧道（dào）加固不應降低原有技術標（biāo）準。受技（jì）術、經濟條件限製需降（jiàng）低時，應進行（háng）可行性論證。經論（lùn）證可行後，可采用降低一級設計速（sù）度的技術標準進（jìn）行加固設計，並配套（tào）相應的交（jiāo）通安全設施”。進行該規定主要是在一（yī）定條件下，為（wéi）使用（yòng）套拱加固（gù）創造條件，具體如下：

　　（1）對於公路隧道嚴重的襯砌（qì）結構或滲漏水等病害，套拱加固在（zài）安全性、經濟（jì）性及有效性等方麵都具有顯（xiǎn）著優勢。其缺點是套拱占用了（le）隧道淨（jìng）空，可能導（dǎo）致（zhì）技術標準降低。

　　（2）考慮我國存在（zài）大量早期修建的公路隧（suì）道，所（suǒ）在路段道路技術等級不高，同時在（zài）大規模公路建設後其在路網中的重要性、功能等都大大降低。對於（yú）類似情（qíng）況的嚴重病害隧道，采取（qǔ）其（qí）他加固措施存在施工風（fēng）險高、造價高等問題時，在保證基本通行能力前提下，經論證可行後保持公路等級不變，設計速度可降低一級（jí），即最（zuì）多（duō）降低20km/h。

　　（3）對於所采用技術標準的論證，應從公路等級、重（chóng）要性、功能、交（jiāo）通量、技（jì）術、經濟等方（fāng）麵進行。高（gāo）速公（gōng）路和一級公路（lù）隧道不得因加固維修降低技術標準。

　　（4）具體執行（háng）時（shí）應保證行車道寬度、側向寬度和淨高要求。當淨寬不足時可適當壓縮檢（jiǎn）修道、人行道；當淨高不足時，可適當降低路麵高程使（shǐ）淨高滿足要求。

　　（5）為了保證行車安全，應加強交通安全設施，比如限高、限速及輪廓帶等標誌。

　　（四）加固基礎資（zī）料問題

　　《公（gōng）路隧道加固技術規範》中著重強調（diào）了技術資料的收集、分析（xī）工作，其原因（yīn）是山嶺公路隧道病害具有隱蔽性（xìng）和複雜（zá）性。

　　（1）隱蔽性（xìng）是隧道結構與其他土建結構（gòu）最大不同，出現病害時往（wǎng）往不能迅速發（fā）現，且（qiě）隻能（néng）看到病害（hài）表象，增加了判明病害規模和（hé）成因（yīn）的難度。

　　（2）複雜性表現在造成隧道病害成因通（tōng）常是多方麵的，可能涉（shè）及到地形、地質、設（shè）計、施（shī）工、運營管理等（děng）諸多方麵。加固前必須掌握病害的產生機理，從而采取針對性的加固維修方法，才能（néng）獲得良好的整治效果（guǒ）。

　　這就要求我（wǒ）們在加固設計前，對加固（gù）隧道原設計、施工期資料，及運（yùn）營期各階（jiē）段檢查報告、特殊事（shì）件記錄等進行收集，並結合諸如二襯、隧底鑽孔、斷麵測量等現場檢查評估成果進行分析，從而做到“有的放矢”、“藥（yào）到病除”。

　　以（yǐ）下就常見隧道病害加固設計（jì）前資料收集、檢查評估流程進行簡單（dān）介紹，隧道（dào）專項檢查項目可結合隧道病害特征進行（háng）調整。

　　（五）健康監（jiān）測問題

　　隧道健（jiàn）康監測技術已（yǐ）經成熟，對於保障病害隧道運營安全非常有意義（yì），《隧道加固（gù）技術規範》中對於健康監測提出了相關要求。隧道健（jiàn）康監（jiān）測的內容主要（yào）有：沉降、收斂、應力、應變、裂縫、滲（shèn）漏水等。

　　病害隧道的健康監測可分為兩種情況，一種是（shì）隧道加固前需要查明病（bìng）害成因（yīn）、影響程（chéng）度、發展趨勢等進行的監測，為科學的確定處治方案提供依據。

　　另一種是加固後的監測，主要針對病害嚴重（chóng）、成因複（fù）雜隧道。隧道加固完成後根據需要進行運營期監測，可使（shǐ）技術人員掌握加固工程（chéng）的效果，還可為以後加固工作積累技術資料，對隧道加固技術發展意義重大。

　　來源：養護與管（guǎn）理

　　資料來源：《中國公路學會養護與管理分會第十一屆學術年會（huì）論文集》，節選自《<公路隧道加（jiā）固技術（shù）規範>關鍵問題（tí）解析》