橋梁工程是公路工程中重要的工程項目，而樁（zhuāng）基又是橋梁的（de）首（shǒu）要部分，它承（chéng）受（shòu）著由橋跨結構傳給墩台的巨大荷載。其質（zhì）量（liàng）的好壞，直接影響橋梁運用的長久性和安全（quán）性。可是樁（zhuāng）基工程除因受岩土工程條件、基礎與結構設計、樁土係統相互作用、施工以及專業技術水平和經驗（yàn）等關聯要素的影響而具有複雜性外，樁的施工還具有高度的隱蔽性，發現質量問題難，事故處理（lǐ）更難。因此，樁基檢測工作是整個樁基工程中不可缺少的環節，隻有提高樁基檢測工作的質量和（hé）檢測鑒（jiàn）定成果的可靠性，才能真正地保證樁基工程的質（zhì）量與安全。

   水下樁（zhuāng）基檢測辦法的分類

    低應變動力檢（jiǎn）測法  

       低應變（biàn）動力檢測法首要包括水電效應法、反射波法和機械阻（zǔ）抗（kàng）法等等， 是指在樁頂麵（miàn）施行低能量的瞬（shùn）態或穩態激振，使樁在彈性範圍內做彈性振動（dòng）， 並由此產生應力波的縱向（xiàng）傳播，一起利用波（bō）動（dòng）和（hé）振動理論對樁身的完整性做出點評的一種檢測（cè）辦法，其中以反射波法（fǎ）原理簡略、檢測效（xiào）率高、設備簡（jiǎn）略、成（chéng）本低進（jìn）而在樁基檢測過程（chéng）中被大量運用。

     低應變法， 它屬於快速普查樁的施工質量的一種半直接法，首要適用於檢測混凝土樁的樁身完整性，判定樁身缺點的程度（dù）及方位等。資料完善時，可以（yǐ）估算出樁長、區分缺點類型和估測混凝土強度級別等。因（yīn）為低（dī）應變動力試樁操作。