在混凝土橋梁構件中，最為常見的橋梁缺陷就是橋梁（liáng）裂縫、鋼筋鏽蝕。關於橋梁裂縫，朗晟路橋養護專家已經做過許多講解，那麽，今天，我們就一起來了解（jiě）一下鋼筋鏽（xiù）蝕方麵的相關信（xìn）息。

到底有哪些原因會引（yǐn）發鋼筋鏽蝕，通過（guò）什麽方法可以檢測出鋼筋鏽蝕呢？

武漢朗晟工程專家表示，混凝土本身的密實度、滲水功能、含水量、碳化深度、含氯的容鹽量、保護層的厚度嚴重殘缺及決裂，是導致鋼筋鏽蝕的主要原因。

通常會采用簡易的外觀檢測與敲擊（jī）驗（yàn）證能夠嚴查出鋼筋的鏽蝕程度。此外，采（cǎi）用一些其他方法也可以進行檢查（chá），比如間接的測評（píng）鋼筋混凝土的鏽蝕技術，借（jiè）助保護層驗證儀檢查鋼筋的混凝土保護層完善程度。進而嚴格的測（cè）定混（hún）凝土的周期電阻率，借助四電極法展開測量。在混凝土中使用氯離（lí）子密度含量（liàng）驗證措（cuò）施，測（cè）評氯鹽針對鋼筋的鏽蝕性。如在混凝土（tǔ）進行碳化深（shēn）度的施工現場實施的測（cè）試方法，是采用2%的酚酞酒精溶液（yè）及時噴灑在施工混（hún）凝土初凝斷口處。當紫（zǐ）紅（hóng）色出現時表明pH值大於10、未碳化；若顯示無色，說明pH值小（xiǎo）於10、即已碳（tàn）化。若混（hún）凝土（tǔ）的碳化深度滲入鋼筋部（bù）位，證明混凝（níng）土已無保護作（zuò）用（yòng），即將被鏽蝕。

在混凝土中運（yùn）用氯離子密度含（hán）量驗證辦法（fǎ），測評氯鹽關於鋼筋的鏽蝕性。如在混凝土進（jìn）行碳化深度的（de）施工現場實施的檢驗辦法，是選用2%的酚酞酒精溶（róng）液及時（shí）噴灑在施工混凝土初凝斷（duàn）口處。當紫紅色（sè）出現時標（biāo）明pH值大於10、未碳（tàn）化；如果顯（xiǎn）示（shì）無色，闡明pH值小於10、即已碳化。如果混（hún）凝土的碳化（huà）深度進入鋼筋部（bù）位，證明混（hún）凝土已無保（bǎo）護效果，即將被鏽蝕。

直接的（de）驗證鋼筋鏽蝕化（huà）技能的電阻檢查器技能，是依照金屬板的鏽蝕程度隨之（zhī）薄化，即電阻的增大原理。

此外，線性（xìng）的（de）極（jí）化探測技能是遵照了電化的動力學定律，使（shǐ）之丈量驗證（zhèng）電極之間的微電流（liú）量。半電池的電位檢查手法是運用（yòng）連接已（yǐ）知的且繼續顯現常量的（de）根底電極（jí）電位比（bǐ）照，可充分的驗證鋼筋混凝土的極電位，有助於現場的原（yuán）位檢查，同時，因其結構持久、經用，在現代修（xiū）築的（de）鋼筋混凝土橋梁中被廣泛應用、推行。