CT檢查身體，還可（kě）以用CT檢（jiǎn）查城（chéng）市安全（quán）運行健康狀況。

小時新聞記者今天（9月19日）了解到，杭州餘杭（háng）區正在推廣城市安全運行CT智治平台場景應用（yòng），聚焦道路、管線、橋梁、危房、山體、堤壩等6大安全（quán）風險重點領域，進行安（ān）全風險的早預警早處（chù）置，由（yóu）交（jiāo）通部門（mén）牽頭其中的橋梁子場景。

橋（qiáo）梁子場景的城市（shì）CT應（yīng）用包括（kuò）人防和技防。

人防主要依靠人（rén）工巡查，技防則通過在橋（qiáo）梁底（dǐ）部安（ān）裝物聯感知（zhī）設備，如變形監測器、雙軸傾角傳感器等，“撓度（dù）”就是物聯感知中的一項屬性。

說起“撓度”這個詞，大家可能覺得（dé）陌生。撓度，是在受力或非均勻溫度變化時，杆件軸線在垂直於軸（zhóu）線方向的線位移或（huò）板殼中麵在垂直於中麵方向（xiàng）的線位（wèi）移。

“城市（shì）CT是一個平台，物聯感知是（shì）它的一塊數據來源，通過對數據進行集成、分析，才有可能進行預警。”餘杭區交通運輸局相關負責人介紹，打個比方，一（yī）個人去醫院檢查身體，醫生通過望聞問切隻能對病情有個（gè）初步的判斷，真正發現一些細小的問題、進行確診，還要依靠CT、血（xuè）常規（guī）檢查（chá）等手段。對於橋梁（liáng）來說，“撓度”就是其中的一（yī）個檢查指標。

如今，在餘杭（háng）的（de）一些重點橋（qiáo）梁上，“撓度”就要（yào）發揮它的作（zuò）用了。

目前，餘杭區在綠景塘大橋（qiáo）安裝了物聯感（gǎn）知設備，下一步將在文一西路跨繞（rào）城（chéng）橋（市政橋梁）和（hé）苕溪大橋安裝。負責（zé）人介紹，綠景塘大橋（qiáo）是新長西線臨安入境餘杭的（de）的第一座大橋，日常通行車流量較大，尤其工程車、大貨車較多，屬於日常養護重點（diǎn）關（guān）注對象。

“如果大車在上麵經過，它的受力點發生了傾斜或者位移，撓度指標有變化，一旦超過（guò）預定閥值，就會實時預（yù）警，提示橋梁安全風險，我們會安排養護人員現場去勘察。”

負責人（rén）說，如果確實發現比較嚴重的（de）病害，交通（tōng）部門會委（wěi）托專業（yè）的第三方機構進行（háng）檢測，一旦測定橋梁變成3類或4類（lèi），或者（zhě）確（què）實有（yǒu）失穩風險，將立即啟動相應的（de）應急預案，如封橋。“還有一個優點是，人防隻能進行定期的檢查，而技防（fáng）可以做到24小時實時監測，在線的聯動性更強，預警更準確。

今（jīn）後，餘杭交通部門將持續加強物聯感（gǎn）知（zhī）設備在橋梁風險監測的上的（de）應用，實現橋梁結構安全（quán）動態實時監（jiān）測分析與預（報）警，及時發現（xiàn）並（bìng）消除隱患，確保橋梁運行安全（quán）。