近日，寧句城際預製節（jiē）段拚裝連續梁、矮塔斜拉橋、五跨（kuà）連續剛構橋、跨 S122 省道現澆（jiāo）連續梁動載試驗最後一項測試完成。這標誌著南京地鐵首次橋梁動靜載試（shì）驗圓滿（mǎn）結束，為寧（níng）句城際順利開通運營進一步夯實基礎。

寧句（jù）城際完成橋梁動靜載試驗

寧句城際工程按期在（zài）9月16日至25日完成預製（zhì）節段拚裝連續梁、矮塔斜拉橋、五跨（kuà）連續剛（gāng）構橋、跨S122省道現澆連續（xù）梁試驗測點布置、試驗（yàn）電客車解編重組及配重加載等試驗前準備工作。

此後，在9月26日（rì）至10月3日分別完成4座橋梁靜載、脈動和動載試驗。接下來，寧句城際工程處將（jiāng）繼續牽頭做好橋梁動靜載試驗數據的研究與分析、試驗檢測報告評審工作，為全線橋梁（liáng）整體承載力檢測、結構可靠性（xìng）評價提供科學的數據與資（zī）料。

寧句城際是南京地鐵（tiě）建設的第（dì）一條跨（kuà）市域的軌道交（jiāo）通線路，全長約43.7公裏，共設13座車站，線路西起馬群站，向東經紫東地區，至湯泉西路站後進（jìn）入湯山新（xīn）城，由湯山站折向東南，至（zhì）寶華山路站後轉南進入句容城區（qū），南至南（nán）沿江高鐵句容站。該線對構（gòu）建1小時（shí）都市圈、實現南京市總體規劃和綜合交通規劃目標有著重要意（yì）義。

根據計劃（huá），寧句城際將於2021年底通車（chē），列車為市域B型車輛，最高運行速度120km/h。值得（dé）一提的是，寧句城際列車采用智能運維係統（tǒng），可實時監測單線路列車（chē）總體（tǐ）情況，包括在線列（liè）車、列車故障、客流量、運行裏程以（yǐ）及能耗等方麵的統計情況。