近日，浙江（jiāng）省交通集團高速公路紹（shào）興管理中心采用“聲呐成像技（jì）術”對G92杭甬高（gāo）速橋梁水下構件進（jìn）行（háng）檢測，本次在荷湖江大橋上進行試用，取得較好成效。
G92杭甬高速較多橋梁水（shuǐ）下（xià）基礎（chǔ）常年位（wèi）於水位線以下（xià），受水體影（yǐng）響，水下基礎檢測難度較大，人工摸排危險性（xìng）較高且容易存在盲（máng）區，常規檢查不能及時發現問題容易錯失（shī）最佳維（wéi）修時機（jī）。為了更好的詳細了解橋梁水中（zhōng）基礎狀況和橋梁養護維修，紹興管理中心（xīn）首次引進（jìn）中船集團第七一五研究所的“聲（shēng）呐成像技術”對涉水橋梁進行“把脈”。
據現場查看，聲呐（nà）攝像設（shè）備安裝在（zài）小型“潛艇（tǐng）”上，小型“潛艇”是一（yī）個一米長橙色火箭型檢測設備，並配有四個推進器。當天下午，工作人員將小型“潛艇”與水上控製器連接後（hòu），設備就按照遙控器（qì）的位置潛到橋墩底部。同時，水下墩柱的情況也通過聲呐攝像設備傳回顯（xiǎn）示屏上，下潛中設備對發現的墩柱問題，可以懸停及多角度拍攝，為後期處理提供了詳（xiáng）細的影像資料。 “這個技術可以檢測到被水浸泡的橋梁水下基（jī）礎部分（fèn），通過采集到的數據，分析判斷橋梁被水（shuǐ）衝刷及露筋情況等。”紹興管理中心養護處橋梁工程師王榮林表示“目前對（duì）橋（qiáo）梁基礎的檢（jiǎn）測主要（yào）以（yǐ）人工為主。‘聲呐成像技術’的運用彌補（bǔ）了橋梁水下檢測難的缺陷，進一步提高了橋梁管養水平”。