本文重點針對橋梁檢測工作過程中，靜載試驗檢測工作展開相關分析和研究，提出靜載試驗工作的主要作用，同（tóng）時對橋梁靜載試驗的檢測工作要點進行全麵（miàn）闡述，有（yǒu）效提高橋梁檢測工（gōng）作的（de）整（zhěng）體質量和效（xiào）率，保證橋梁工程的整體結構穩定性，為後續（xù）的通車安全打下重要的基礎。

關鍵詞：靜載試（shì）驗;橋（qiáo）梁;檢測;應用

對於橋梁工程建設項目而言，在具體施工過程中所涉及到的施工內容和施工難點相對（duì）較多，並且橋梁工程是我國社會經濟發展以及城市之間經濟貿易往來的重要基礎，必須要保證橋梁（liáng）工程建設施工質量，提高橋梁工程結構的（de）整體穩定性。在橋（qiáo）梁檢測工作過程中，靜（jìng）載試驗（yàn）是其中非常重要（yào）的工作（zuò）環節，通過靜載試驗測定（dìng）橋梁（liáng）結構或構件在試驗荷載作用（yòng）下控製斷麵的應（yīng）變和撓度等參數，判定橋跨結構或構件（jiàn）的靜力性能。通過荷載試驗以及對試驗觀測數據的綜（zōng）合分析，校驗本橋設（shè）計與施工質量（liàng），確定工程的可靠性（xìng），為交（jiāo）竣工驗收提供技術依據。

1 靜載試驗在橋梁檢測工作（zuò）中的重要作用分析

對於靜（jìng）載試驗檢測工作方法而言（yán），在實際的實施過程中本質意義上屬（shǔ）於（yú）一種橋梁工程質量效（xiào）驗和檢測工作方法，在實（shí）際的靜載試驗工作當中具有試驗周期長、成本更高等方麵特性，在檢測過程中所對應的荷載量與（yǔ）實際工作中的荷載量有很大的相似性，因此在具體的應用過程中可（kě）以對橋梁工程項目（mù）的實際情況進行真實（shí）反映，能夠的更好地驗證現有結構在後期運營荷（hé）載作用（yòng）下（xià）的工作。對於橋梁工程項目來講，在靜載試驗的實施過程中，可以在橋梁結構的特定位置設置出（chū）相應撓度及應變傳感器，對結構在靜載作用下的撓度和應對（duì）變化情（qíng）況進行全麵了解，有效了解橋梁工程結構的實際承載能力以及穩定性能，可以將從理論層麵上（shàng）詳細計算橋梁工（gōng）程各個不同部位的受力特性與實際測量數據相比較，如（rú）果發現橋梁工程某些部位產生支撐力或剛性程度不足等問題可以及時進行解決[1]。

2 公路橋梁檢（jiǎn）測工作中正在試驗實施（shī）要點分析

有效結合我國某地區一處橋梁工程項目（mù）檢測工（gōng）作展開分析（xī）和研究（jiū），本次橋梁（liáng）工程為大跨徑橋梁工程項目，通過靜載（zǎi）試驗工作方法對橋（qiáo）梁結（jié）構展開全麵檢測和分析，通過靜（jìng）載數據，對主要控製的截麵的強度、剛度、穩定性（xìng）進行評價，並且根據檢測結果提出針對性的維修（xiū）、加固方案，確保橋梁的運營安全（quán），提高結構的使用年限。

2.1 做（zuò）好前期準備工作

在工程橋梁檢測工作正式開始之前（qián），需要充分做好前期的相關準備工作。在本次靜載試驗檢測工作當中，主要是保證靜載試驗工作的順利進行（háng），需要有效（xiào）做好靜載試驗的前期準備工（gōng）作，具體（tǐ）如下：第一（yī），需要對各種（zhǒng）試驗設備進行準備，其中主要包含應變測試儀器設備、橋（qiáo）梁變形測試設備以及各種測量設備等，儀器設備（bèi）必須（xū）是經過法定計量單位進行標定，合格後準予使用的有效設備。並根據檢測方案的要求，配備足夠的（de）檢測設備，以保（bǎo）證檢測的順利開展和保證檢測數據的可靠。第二，在進行靜載試驗工作之（zhī）前，相關（guān）工（gōng）作人員需（xū）要有效做好（hǎo）圖紙分析工作，需要對橋（qiáo）梁工程項目的施工圖紙、後續的結構變更圖紙等內容進行全麵了（le）解，有（yǒu）效保證靜載（zǎi）試驗計算數據的準確性。第三，在正式開始試驗工（gōng）作之前，需要全麵（miàn）做好各項性能檢（jiǎn）查工作，同時還需要充分做（zuò）好各項安全施工（gōng）組織內容，保證靜載試驗工作的順利開展。

2.2 合（hé）理設置試驗點位

在進行靜載試驗工作過程中需（xū）要對路橋結構上方的特定位置，展開針對性試驗和檢測工作，需要（yào）對試驗的位置進行準確定位，否則會影響到（dào）後續進展試（shì）驗的實施效果。在本次（cì）橋梁工程項（xiàng）目（mù）當中，對於箱（xiāng）梁結構部分進行靜（jìng）載試驗過（guò）程中，相（xiàng）關試驗工作人員根據箱梁結構的受力特性，選定相應的測試斷麵，並在斷（duàn）麵處設置出相應的試（shì）驗測點，以此來測定試驗過程中結構主要截麵的應（yīng）力及撓度（dù）。在進行箱梁（liáng）結構的撓度測量工作過程中，需要針對箱梁結構的截麵寬度的大（dà）小有效確認不同位置測量點的構成情（qíng）況，同（tóng）時將測量點的位置設置在箱梁結構底（dǐ）部（bù），並且需要在是適當的（de）位（wèi）置設置（zhì）出相應的檢測（cè）工作基準點。在具體檢測工作中，如果發現橋梁的跨中截麵位置正好處（chù）於橋梁橫向支撐梁結構的邊緣位（wèi）置，需要對（duì）靜載試驗的測量點位進（jìn）行適當（dāng）調整，可以將測量點位設置在橫梁左右兩側，同（tóng）時通過合理布置測量點位置，有效提高實（shí）際檢測工作效果（guǒ）。不但如此，還需要在箱梁的底部位置設置跨縫（féng）應變測點，有效觀察（chá）測量荷載變化過程中梁箱梁結構的裂縫的變化情況，同時布置出對應（yīng）於環境變化的對（duì）比測點，保證靜（jìng）載試驗工作實施（shī）的精確度[2]。

2.3 荷載有序加載

在確認橋（qiáo）梁工程到測定點位（wèi）之（zhī）後需要有序進行荷載的加載工（gōng）作，再次工作之前必須要對加載的位置進行二次確認，同時需要（yào）對（duì）荷載加載的方（fāng）法進行合理控製。在具體工（gōng）作過程中主要包含以下幾個方麵工作流（liú）程：

第一，確認荷載的加載工作方法。試驗前，按照試驗方案要求租用試驗（yàn）車輛並裝載（zǎi）過磅，記錄試驗（yàn）車的（de）原始數（shù）據以便進行分析。清理橋麵，標記加載位置及測點布設位置。當所有的量測（cè）儀器安裝（zhuāng）調試完畢後，應通過（guò）專門的（de）複查與驗收。在正式試驗（yàn）之前，尚須（xū）對結構進（jìn）行2～3次預加載（zǎi）試驗。預加（jiā）載可采用2～3輛加載車在橋上反複通行或在（zài）主要受力部位（wèi）靜壓。其目的是（shì）通過預（yù）加載（zǎi）使結（jié）構進入正常工作狀態，消除結（jié）構非彈性變形，這對混凝（níng）土結構尤其（qí）重（chóng）要。二是檢驗所有量測儀器是否完好及符合試驗要（yào）求、人員組織是（shì）否完善、操作是否（fǒu）熟練，對預加載中出現的問題（tí）及時調整，以保證正式試驗的成功。

第二，在（zài）靜載試驗工作當中（zhōng），相關工作人員（yuán）需要（yào）和各工作單位技術人員之間展開全麵技術交（jiāo）底工作，同時需要保證靜載試驗在施工中時刻保證信息溝（gōu）通和交流，對其中存（cún）在的一些誤差問題進行有效調整，以此來有效提高橋（qiáo）梁檢測工（gōng）作質量，避免靜載試驗工作流程出現錯誤或者是操作產生（shēng）誤差，對整個橋梁的靜載試驗參數造成不（bú）良影響[3]。

第三，在（zài）靜載（zǎi）試驗過程中需要對荷載等級進行明（míng）確劃（huá）分，對每一工況的每一次加載，載重汽車加載到位後，關閉發動機，待數據完全穩定後進行數據采集並記錄（lù）。卸載15分鍾後，再進行重（chóng）新加載，以便使結構恢複彈性變形，消除塑性殘餘變形。加載中各工況均（jun1）采用分（fèn）級加載，按每排試驗車輛遞增加載。現場試驗中，對重要測點數據與理論值及時進行分析比較，以保證數據采集過程可靠、安全。加載應嚴格按設計的加（jiā）載程序進行，荷（hé）載（zǎi）的大小和（hé）截麵內力都應從（cóng）小（xiǎo）到大逐漸增加，並隨時做好停止加載或（huò）卸載的準備。加載試驗過程中，隨時（shí）觀察結構薄弱部位開裂（liè）等狀況，當出現其他異常情（qíng）況（kuàng）時（shí），立即終止加（jiā）載試驗，試驗人員及加載車（chē）輛迅速撤離現場。

3 結語

整體而（ér）言（yán），通過靜（jìng）載試驗檢測工作的（de）有效開展，可以實現對橋梁工程自（zì）身的質量缺（quē）陷的影響（xiǎng）評價，以及所存（cún）在的各種隱蔽性病害問題進行發現明確（què），以此來保證橋梁工程在運營過（guò）程中的安全。隨著我國道路橋梁工程項（xiàng）目施工的不斷向前發展，路橋工程結構的（de）構成形式也越來越多樣化，同（tóng）時（shí）人們對（duì）橋梁工程結構的安全性問題給予了更多（duō）關注與（yǔ）重視，這就要求在（zài）橋梁（liáng）結（jié）構（gòu）的檢測工作中對靜載試驗檢測方法進行合理應用，有效保證橋梁檢測工作（zuò）的科（kē）學性和準確性。