本文針對高速公路橋梁工程常見病害展開分析（xī），結合高（gāo）速公路橋梁養護措施，內容包括做好定期檢測工作、加大公路管（guǎn）理力度（dù）、既有承載力的核算等，通過研（yán）究（jiū）裂縫病害處理、基礎加固處理、上部結（jié）構改造（zào）、伸縮縫維修處（chù）理等（děng）內容，其（qí）目的在於提升高速公路橋梁養護水平，延長公路橋（qiáo）梁工（gōng）程的使用壽命。

關鍵（jiàn）詞：高速公路；支座結構；混（hún）凝（níng）土；裂縫病害

公路（lù）橋梁在我國的基礎設（shè）施（shī）建設中占著至關重要的（de）地位，因此我國對公路橋梁的建設工（gōng）作也尤為（wéi）重視（shì），隨著各種機動車的普及，公路橋梁的承受壓力也逐漸加大。因此非常有必要針對一些公路橋梁進行養護與（yǔ）維修，這（zhè）樣才可以使（shǐ）公路橋梁的出行安全（quán）得到有效保障（zhàng），保護駕駛員自身的利益。

1、高速公路橋梁工（gōng）程常見病害

1.1混凝土病害

在高速公（gōng）路橋梁工程施工過程中，常見的病害內容便是混凝（níng）土病害，內容包括混凝土（tǔ）裂（liè）縫、混（hún）凝（níng）土（tǔ）表麵風化、混凝土剝落等。導致此類問題出（chū）現的主要（yào）原因如下：第一（yī），道路上通行車（chē）輛（liàng）總數較（jiào）多，增加了道路負載，在（zài）超出混凝土結構承載上限後，便會出（chū）現病害問題；第二，外界環境變化影響，高速公路橋梁工程主要集中在（zài）戶外，在降雨、溫差變化等氣（qì）候條件影響下，會加快混（hún）凝土風化（huà）速度（dù），降低混凝土結（jié）構（gòu）強（qiáng）度，從而導致相關病害問（wèn）題。

1.2支座結構損害

對於高速公路橋（qiáo）梁工程而言，支座結構屬於（yú）非常重要的基礎部位，同時該結構（gòu）也是容易（yì）出現病害問題的部位，常見問題包括支座結構損壞、支座結構位移、結構（gòu）裂（liè）縫等。總結以往經驗，導致此類問題出現（xiàn）的主要原因如下（xià）：（1）設計師所設（shè）計的設計方案（àn）合理性較低，造成結構初始強度不滿足建築要求（qiú），縮減了支座結構的使用壽命。（2）施（shī）工期間材料質量合規性較（jiào）差，同時（shí）施工（gōng）工序明確性較低，埋下了潛在安全隱患，影響到支（zhī）座（zuò）結構的穩定性。

1.3路麵病害

除了上述病害內容（róng）外，在高速公路橋梁正常使用的過程中（zhōng），還存在路麵病害問（wèn）題，包括路麵麻麵、車轍、不（bú）規則沉降、縱、橫向裂縫等。導致此類病害（hài）出現的主要（yào）原因如下：第一，氣候條件下的自然損耗，如降雨量過（guò）大、氣溫（wēn）變化過大等，這（zhè）些情況的出現都會導致路麵病害的出現。第（dì）二（èr），道路車流量過大，所產生的荷載超（chāo）過路麵既定負荷後，會增加病（bìng）害問題的發生幾率。

2、高速公路橋梁養護措施分析

2.1做（zuò）好定期檢測工（gōng）作

在開展高速公路橋梁（liáng）養護工作時，做好定期檢測工作屬（shǔ）於非常重要的工（gōng）作內容，這也是（shì）減少維護成本的關鍵途徑。在具體實踐中，相關部門需要做好有限元模型的建立工作，模型中參（cān）數包括單位時間車流量、氣候條件、自然損（sǔn）耗等，基於有限元（yuán）模型分析（xī）結（jié）構來（lái）擬定合理（lǐ）的檢測計劃，內容包括檢測內容（róng）、檢測方（fāng）法選擇、檢測間隔時間等。對於（yú）每次檢測數據進行記錄，建立相應的數據庫進行存儲，便於後續數據信息的順利取用。同時也需要做好（hǎo）動態調整工作，如當（dāng）地遭遇洪水、地震、泥（ní）石流等重（chóng）大災害時，需要對（duì）道路目前的穩（wěn）固情況進行（háng）檢查，做好相（xiàng）應（yīng）的補強工作，提高基礎結構的穩固性。

2.2加大公路管理力度

在以往地建設施工（gōng）活動中，施工單位的（de）側重點主要放在工程建設，而對於養護工作的重視度（dù）相對較（jiào）低（dī），這也導致一些潛在問題的集中出現，影響到交通運行的安全（quán）性。對此，相關部門需要（yào）適當加大公路管理力度，認識到（dào）公路橋梁養護的重要性，同時擬定相（xiàng）應的管理製度，明確公路養護在工（gōng）程運營中的（de）地位。並且部門也可以結合實際情況成立監督管理隊伍，篩選綜合能力強、責任心強的員工組成隊伍，對於工作的（de）落實（shí）情況進（jìn）行監督，及時（shí）糾（jiū）正一些潛在問題，確保各項工作的順利進行，從而提高管理（lǐ）工作的使（shǐ）用價值。

2.3既有承載力的核算（suàn）

受到車輛荷載、自（zì）然損耗（hào）、環境侵擾等因素影響（xiǎng），高速公路橋梁（liáng）結構的（de）承載力會處於逐漸下降的過程。因此在開（kāi）展養護工作時，還需要做（zuò）好既有承載力的核算工作，結合核（hé）算結果來擬（nǐ）定相應的補強措施，從而（ér）提升養護內容的實用性。在具體的工作過（guò）程中，可以依托於大數據技術、信（xìn）息技術來完善核算體係（xì）指標，做好演變趨勢的推算工作，以此來調（diào）整養護間隔，確保結構承載力的合規性。

3、高速公路橋梁維修加固（gù）施工技術分析

3.1裂縫病（bìng）害處理

針對裂縫病害（hài）問（wèn）題（tí），經常使用到的維修加（jiā）固施工技術如下：第（dì）一，表麵處理技術，在清掃幹淨灰塵、油汙、脫落物之後，將防水（shuǐ）材料填充到裂縫當中（zhōng），同時在（zài）表麵塗抹延展性較好的材料（如環氧樹脂），起到控製裂縫進一步發展的作用。第二，壓力注漿技術，其原理在於將混合好的（de）泥漿通過壓力注漿儀器填充（chōng）到裂（liè）縫當（dāng）中，填（tián）補材料主要以環氧樹脂、化學強補劑為主，以提高（gāo）修複後結構的抗壓能力。第三，粘結鋼板封閉技（jì）術，該技術的應用原理在於將鋼板結構粘貼在鋼（gāng）筋混凝土表麵的裂縫處，使其可以補強原有的支撐體係，改善鋼（gāng）筋混凝土結構的承載力[1]。

3.2基礎加固處理

在基礎加固處理（lǐ）過程中，需結合（hé）病害嚴重情況來匹配相應的加固技術。在具體（tǐ）處（chù）理（lǐ）環節中，其內容應包括以下幾方麵：第一，對於基礎侵（qīn）蝕程度較（jiào）低的（de）情況，可以采用混凝土加固技術進行處理，即將已經出現風化的混凝土清除掉，隨後將新拌和混凝土附著在結構表麵，使其可以（yǐ）和原有基礎層形成一（yī）個整體，從而起到（dào）提升基礎強度的作用。第二，對於侵蝕比（bǐ）較嚴（yán）重的基座，可以（yǐ）選擇替換（huàn）基座的方式，利用吊（diào）車、千斤頂將原有基座取出，隨後將新的基座補充到其位置（zhì）處（chù），在調整其（qí）角度後利用混凝土對間隙進行填充，從而起到加固基礎的作用[2]。

3.3上部結構改造

在區域經濟交流密度（dù）不斷增加的背景下，高速（sù）公路橋梁（liáng）背負荷載也在增加，為了更好地滿足區域交流需求（qiú），需要在維修加固過程中做好上部結構改造（zào）工作，借此來提升整體結（jié）構的穩定性。在具體的施工中，常用的施工技術為拚寬原橋技術，即在原（yuán）橋寬度（dù）的（de）基礎上增加橋麵的寬度，形式（shì）包括一側加寬、兩側同時加（jiā）寬兩種形式。在技術（shù）具體應（yīng）用的（de）過程中（zhōng），需要先對現有橋（qiáo）梁承載力（lì）情況進行計（jì）算，根據計算結果和預期數值的差值，依次完成基礎補強、橋（qiáo）麵拓寬工作，並且（qiě）也需要對原有橋梁工程的受力部位，采用截麵增大技術、鋼板粘貼技術等方法對其進行處理（lǐ），借（jiè）此（cǐ）來提升處理後路（lù）麵的承載力，使其可以滿足預（yù）期的通車要求[3]。

3.4伸縮縫維修處理（lǐ）

除了上述提到的維（wéi）修加固內容外，在具體的工作中還需要做好伸縮縫的（de）維修處理工作。伸縮縫主要分布在橋台與橋梁端之間，屬於橋梁工程的重要組成結構。在日常使用期間容易受到雨水腐蝕影響（xiǎng），降低結構承載力。在對其進行加固處（chù）理（lǐ）時，常用的（de）施（shī）工技術為鑿毛處（chù）理技術，即利用工具（jù）將（jiāng）伸縮縫位置處出現風（fēng）化的混（hún）凝土進行鑿除，隨後將伸縮縫中（zhōng）的灰塵、樹葉、混凝土（tǔ）殘渣、油汙清理幹淨，將提前（qián）拌和好的混凝土重新填充到伸（shēn）縮縫當（dāng）中，借助密實（shí）處理方法將其抹平。完成上述操作後將草席或塑料薄膜覆蓋在混凝土表麵上（shàng），等待養護周期結（jié）束之後移開覆蓋物，起到（dào）提升結（jié）構（gòu）強度的作用[4]。

4、結（jié）束語

綜上所述，隨著我國高速公路橋梁的建設發展，推動了交通運輸行業不斷前進，進一（yī）步提（tí）升了社會經（jīng）濟的（de）整（zhěng）體水平。雖然公路橋梁對社會的發展起到了（le）重要的影響作用，但在（zài）各個方麵都提出了（le）更高的要求，尤其是養護與維修加固這一（yī）問（wèn）題。這就需要養護人員做（zuò）好公路橋梁的施工、養護與維修工作，因（yīn）為它（tā）直（zhí）接影響（xiǎng）著橋梁施工建設（shè）和運營的質量。因此，要不斷提升高速公路橋梁的養護與維修加固水平，進而提升高（gāo）速公路橋梁的安全性、穩定性，為人們（men）提供一個良好的（de）出行條件。

參考文獻

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素材來源：公（gōng）路建養