在（zài）橋梁工程施工中用到的測量方法。目前公路工程較（jiào）多采用橋梁來（lái）解決道路（lù）交叉問題，無論造型如（rú）何變化，橋梁的最終構造多為橋墩和梁組成。本文詳細介紹一（yī）般橋梁工程施工測（cè）量控製方法。

1、導線控製測量利用（yòng）設計單（dān）位提供的已知點（diǎn），用全站儀（必要時用GPS）補測導線點，並形（xíng）成三維導線控製網進行橋軸線平麵位置控製。經環導閉合測量，角（jiǎo）度閉合差、坐標閉合差均滿足一級導線技（jì）術要求（qiú）。

2、橋軸線測量控製

利用已知的控製（zhì）點坐標及施工圖提（tí）供的橋軸線控製點坐標，用坐標放線法進行各匝道橋橋軸線恢複測量。即以橋軸線長度作為一個邊，而布置成閉合導線，再采用坐標法施放軸線上各點。

3、墩、台、樁定位測量

施（shī）工階段測定橋軸線長度，目的就是為了（le）建立（lì）起施工放樣墩、台、樁的平麵控製。

（1）樁基礎鑽孔定位放樣

（2）承台施工（gōng）放樣

（3）墩身放樣

（4）支座（zuò）墊石施（shī）工放（fàng）樣（yàng）和支座安裝

（5）墩台竣（jun4）工檢測

4、橋梁架（jià）設階段的施（shī）工測量

普通型橋（qiáo）梁（liáng）的形式主要有以下（xià）幾（jǐ）種：按材料分類：鋼梁（liáng）橋、混（hún）凝土梁橋按支（zhī）撐受力分類：簡支（zhī）梁、連續梁按結構形式分類：平板梁、T形梁、箱梁按架梁的（de）方法（fǎ）分類：預（yù）製（式）梁、現澆（jiāo）（式）梁

（1）現澆曲線形箱梁施工放樣

（2）預應力混凝土等高（gāo）連續箱（xiāng）梁頂推法的施工測量（liàng）

5、匝道放樣

匝道的平麵線型一般（bān）由直線段、圓曲線段和緩和曲線段所組成。根據已知軸線控製點坐標及已知（zhī）平縱曲線要素，計算出軸線上任（rèn）一點坐標值，從而可以（yǐ）實現軸線控製點的加密；沿已知控製點及加密點法線方向布設左、右邊樁，根據邊中樁距（jù）離可求出邊樁（zhuāng）坐標；由於設（shè）計文件提供了縱坡及（jí）超高（gāo）數據，所有加密點的高程也可以很方便計算出來。

6、橋麵係的測量

對於箱梁的上拱度的終極值，要在3年以後甚至5年方能（néng）達到。因此，設計規定橋麵承軌台的混凝土（tǔ）應盡可能放在後期澆築。這樣，可以消除全部近期（qī）上拱度和大部分遠期上拱（gǒng）度的影響。

即要求（qiú）將預應力梁全部架設完畢後進行一次按線路設計坡度的高程放樣，再立模澆築承軌台混凝土（tǔ），則能更好（hǎo）地保（bǎo）證工程質量。當墩台了生沉降（jiàng）時，則在支座（zuò）上設法抬高梁體，保（bǎo）證橋麵的坡（pō）度。