7月28日，今年（nián）第5號台（tái）風“杜蘇芮”登陸福建晉江沿海（hǎi）。受其影響（xiǎng），全省多地狂風暴雨，省內高速公（gōng）路，特別是公（gōng）路長大（dà）橋梁麵臨嚴（yán）峻考驗。麵對來勢洶（xiōng）洶的超強（qiáng）台風，福建省高速技術谘詢有限公司（以下簡稱（chēng）省高速技谘公司）充分（fèn）發揮基礎設施管養（yǎng）數字化技術優勢，通過對台風活動（dòng）區域大橋各關鍵點位數據的多維感知、遠程監控、綜合處理、輔助評估，助力泉州（zhōu）灣大橋、廈漳（zhāng）大橋、安海灣大（dà）橋（qiáo）等（děng）多座大橋交出防台防（fáng）汛“完美答卷”。

福建省級（jí）公路長大橋梁健康監測平台。省（shěng）高速技谘公司 供圖

據了（le）解，省高速技谘公司在國內率先打造了省級長大橋（qiáo）梁健（jiàn）康監測平台，對省內近20座長大橋梁進行7×24小時（shí）實時監測，掌握大橋的運營環境和結構響（xiǎng）應。當接收到報警信息後，平台將（jiāng）自動通過移（yí）動端（duān）通知大橋（qiáo）管養人員（yuán）。技術人（rén）員通過分析監測數據及（jí）時反饋報警響應和處置實況，為大橋的（de）科（kē）學（xué）管養（yǎng）和應急處置（zhì）提供（gòng）數據支撐，有效（xiào）保障大橋安全耐久水平。

台風“杜蘇芮”登陸前（qián），省高速技谘公司（sī）防台防汛應（yīng）急小組，對受（shòu）台風影響的橋梁（liáng）監測設備進行緊急排查，技術人員24小（xiǎo）時在現場值守，對大橋（qiáo）風速風向（瞬時風速、10分鍾平均風速、風向）、主梁撓度、主（zhǔ）梁振動、斜拉索振動、塔梁空間變（biàn）位等結構安全狀況進行實時（shí）監控，並及時進行綜合分析評（píng）判，每隔（gé）1小時出具台風（fēng）監測數據快報，使管養單位及時掌握台風過境時（shí）的橋梁結構情況。

技術人員應急值守。省高速技谘（zī）公司 供圖

橋麵風速

塔頂風速（sù）

斜拉索振動

順橋向塔頂偏位

根據監測數據，台風“杜蘇芮”登陸過（guò）程中，泉州灣大橋索塔十分鍾平均風速最大值51.51m/s（15級強台風），達到二級報警；橋麵（miàn）十分（fèn）鍾平均（jun1）風速（sù）最（zuì）大值26.0m/s，達到一級報警；隨著風力增大，大橋斜拉索振（zhèn）動逐（zhú）漸增大，最大均方根（gēn）值為355.31mg，超（chāo）過斜（xié）拉索振動三級報警閾值306mg；其它監（jiān）測項包括主梁撓度、主梁振（zhèn）動、索塔偏（piān）位等均未超過報警閾值。台風過後，塔頂風速恢複（fù）到正常水平（20m/s以下），斜拉索振動也減小至（zhì）正常水平振動。基於監（jiān）測數據分析，“杜蘇（sū）芮”台風過後（hòu），大橋（qiáo）工作性能良好，為大橋及時（shí）恢（huī）複交通提供數據支撐。

據悉，“十四五（wǔ）”期間，福建省高速技術谘詢有（yǒu）限公司將進一步推進交通基礎設施建管養數字化轉型（xíng），打造省級交通基礎（chǔ）設施數字智慧監管（guǎn）平台，將省內的橋梁、隧道（dào）、高邊坡、路基路麵等靜態數據、檢測數據、監測（cè）數據匯聚（jù），全方位動態掌握交通基礎設施運行狀況，推進交通基礎（chǔ）設施養護專業化，強化交通監測預警和（hé）應急反（fǎn）應能力，勇當交通強省建設排頭兵。