1、3m直尺（chǐ）

　　測（cè）試時把3m直尺輕放於路麵上，將畫（huà）圖（tú）儀移至其一端，用手將畫圖儀推向另一端（duān）。在這個過程中由於路麵的凹凸不平，畫圖儀（yí）下麵（miàn）的測輪帶動畫（huà）針（zhēn）上下運動，同時滾筒輪在輸力輪的帶動下旋轉，並帶動紙帶移動，兩個運動的合（hé）成便使畫針在紙帶上畫下了路麵的幾何量，並由此求得路麵平（píng）整度數值。

　　該方法用於（yú）測（cè）定壓實成型的（de）路麵各層（céng）表麵的平整度，以評定路麵的施工質（zhì）量和使用質量。但該方法比較落後，測量（liàng）效率低（dī）下，操作（zuò）者需要低頭彎腰，現已用得較少。

　　2、連續式平整度儀

　　測量時由人（rén）或車拉動該儀器前進，由於路麵不（bú）平引起（qǐ）測量小輪上下擺動，並帶動位移（yí）傳感器的測杆在傳感器的小孔槽（cáo）裏上下（xià）滑動。這樣就可以根據傳感器輸出的電位的正負及其大小來確定路麵平整度。

　　采用該類（lèi）測定儀靈活性較大，既可人拖，也（yě）可車拉，但測試效率較低（檢測速度≤12km/h）該方法適用於測定路表麵的（de）平整度，評定路（lù）麵的施工質量和使用質量，但不適用於在已有較多坑（kēng）槽、破壞嚴（yán）重的路麵上測定。

　　3、激光路麵（miàn）平整度測定儀

　　激光路麵（miàn）平整度測定儀是一台裝備有激光傳感器、加速度計和陀螺儀的（de）測定車，它同時具有先進的數據采集和處理係統（tǒng）。工作是測試車以一定的速度在路麵上行使，固定在汽車底盤上的一排激光傳感器（qì）通過測試激光束（shù）反射回讀數器的角度來測試路麵，這個距離信（xìn）號同測試車上裝的加速度計信號進行互差，消除測試車自身的顛簸，輸出路麵真實斷麵信（xìn）號。信（xìn）號處理（lǐ）係（xì）統將來自激光傳感器的（de）模擬信號轉換成數字信號並記錄下來。隨著汽車的行進，每隔（gé）一定間距，采（cǎi）集一次數據。通過數據分析係統，可顯示打印（yìn）國際平整（zhěng）度指數（shù）等平整（zhěng）度檢測結果。

　　該類測定儀是一種與路麵無接觸的測量儀器，測試速度快，精度高。同時還可以進（jìn）行（háng）路（lù）麵縱斷麵（miàn）、橫坡、車轍等測量，因此（cǐ）該測定儀有著廣闊的應用前景（jǐng）。

　　4、車載式顛簸累積儀

　　測定時測試車以一定的速度在路麵上行使，路麵的凹凸不平引起汽車的（de）激振，通過機械傳感器可測量後軸同車廂之間（jiān）的單向（xiàng）位移累積值VBI，以cm/km計。VBI越大，說（shuō）明路（lù）麵平整（zhěng）度越差。

　　車載式顛（diān）簸累積儀測定（dìng）路麵平整（zhěng）度速度快，價格低廉，操作簡便。可（kě）用其檢測的結果評定（dìng）路麵的施工質量和使用期的舒（shū）適（shì）性。