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《城市安全風險綜合監測預(yù)警平台 建設指南(2023版)》全文
更新時間:2023-11-27 11:15
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城市安全風險綜合監測預警平台(tái)

建設指南(2023版)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

國務(wù)院安全生產委員會辦公室(shì)

202311

 


 

 

 

一、總體(tǐ)要求

(一)指導思(sī)想

(二)工(gōng)作原則

(三)目標要求

二(èr)、工作機製

(一)黨委政府(fǔ)集中領導

(二)牽頭部門統籌協調

(三)職能部門分工負責

(四)多種手段聯合防範

三、風險監測

(一)城(chéng)市生命線工程

(二)公(gōng)共安全

(三)生產(chǎn)安(ān)全

(四)自然災(zāi)害

四、分(fèn)析預警

(一)綜合平台分(fèn)析預警(jǐng)

(二)子平台分析預警

五、聯動處置

(一)預警發布

(二)處(chù)置(zhì)調度

(三)決策支撐

六、保障措施

(一)加強資金保障

(二)完善標準規(guī)範

(三)強化技術支(zhī)撐

(四)夯實基層(céng)治理

(五)注重安全防護




為深入貫徹黨的二十大(dà)精(jīng)神(shén)和(hé)習近平總書記關於城市安全的重要指示精神,認真落實中共中央(yāng)辦(bàn)公廳、國務院辦公廳印發的《關(guān)於推進城市安全發展的意見(jiàn)》,紮實推進城市安全風(fēng)險綜(zōng)合監測預警平台(以下簡(jiǎn)稱綜合平台)建設(shè)和國家安全發展示範城市創建工作,國務院安委會辦公室在認真總結(jié)前期(qī)18個試點城市(區)經驗和存在問題的基(jī)礎上,深入(rù)分析近(jìn)年來一些(xiē)城市發生的(de)重特大事故災難暴(bào)露出(chū)的新業態新風險,對(duì)《城市安全風(fēng)險(xiǎn)綜(zōng)合監(jiān)測預警平台建設(shè)指南(試行(háng))》作了修訂,進一步聚焦城市安全重大風險,明晰綜合(hé)平台和各行業領域安全風險監測預警係統(以下簡稱子平台)的功能定(dìng)位,推進跨部門信息共享和業務協同,構建(jiàn)統分結(jié)合、協調聯動的城市安全風險監測預警體係,切實提升城市安全(quán)風險防範能力。

、總體要求(qiú)

(一)指導思想

以(yǐ)習近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導,深(shēn)入貫徹黨的二十大精神,踐行總體國家(jiā)安(ān)全觀,突出安全(quán)第一、預防為主,立足大(dà)安全大(dà)應急框架,以綜合平台為基礎、子平台為延伸(shēn),構建統分結合、協調聯動的安全風險監測(cè)預警體係,促進信息化、智能化與城市(shì)安全深度融合,強化對耦合、關聯、次生衍生等(děng)安全風險分(fèn)析(xī)預警,推動各領域、各環節防控關(guān)口前(qián)移,提高城市防範重大安全風險(xiǎn)能力(lì)和水平

(二)工作原則

1.堅持統分結合、協調聯(lián)動。綜合平台要加強對子平台的(de)並聯管理,推動跨部門跨層級互聯互通、信息共享和業務協同,加快監測預警機(jī)製耦合、資源聚合、信息融合、處(chù)置統合。

2.堅持底線思(sī)維、問題導向。聚焦城市生命(mìng)線工程、公共安全、生產安全、自(zì)然災害(hài)等領域(yù),立足城市安全重大風險,充分利(lì)用“人防+技防+群防”手段,全域覆蓋、高效精準、實戰實用(yòng),提升(shēng)監測預警(jǐng)科(kē)學化、規範化、精細化水平。

3.堅持因地製宜、集(jí)約利舊結合本(běn)地實際,堅持高危先建、急用先建(jiàn),在(zài)各行業領域已(yǐ)有監測預警係統、數字政府、智慧城市等工作的基礎上,加強集約化建設,避免重(chóng)複建設。

4.堅(jiān)持創新引領、科技賦能。推進理論(lùn)創新、技術創新、製(zhì)度創新、方法創新,充(chōng)分調動各方麵發揮優勢,積極參與感知(zhī)技術研發、風險評估、分析預警,邊(biān)建設邊創新、邊(biān)運行邊完善,探索有效管用的城市安(ān)全風險監測預警體係。

(三)目標要求

黨委政府集(jí)中領導(dǎo)、牽頭部(bù)門統籌協調、職能部門各負其責、社會力量積極(jí)參與的監測預警工作格局更加完善;綜合平台的信息匯集(jí)、態勢分析、風(fēng)險預判、重大(dà)風險預警等功能初(chū)步具備;子平台進(jìn)一步健全全領域覆蓋、全天候運行(háng)的監(jiān)測網絡,“用(yòng)指標衡量(liàng)、用標準評判、用技術(shù)支撐”分析預警能力顯著提升,“線上(shàng)+線下”風險聯動處置效能更加靈敏高效;“能監測(cè)、會預警、快處置”的城市安全風險綜合監測預警平台全麵建成(chéng)。

、工作機製

(一)黨委政府集中領導

強化(huà)城市(shì)黨委政府的集中統一領導,加強頂層設計(jì),規劃監測預警(jǐng)工作整體發展,規劃推進相關法規製度(dù)建設,統籌協調(diào)重要基礎(chǔ)設施建設,定期組織重大風險(xiǎn)普查評估和會商研(yán)判,針對重大(dà)事項和重大問題,開展專題研究、專門部署、專項推進統(tǒng)籌推動綜合平台、子平台(tái)的建(jiàn)設與運營工作

(二)牽頭部門統籌協調

負責(zé)綜合(hé)平台建設和(hé)運行的牽頭部門(mén)在黨委政府的領導下,發揮牽頭抓總作(zuò)用,健全相關工作製度,加強(qiáng)對子平(píng)台工作的指導,強化部門協作、屬地聯動、政企配合,統籌推進各(gè)行業領域(yù)的(de)監測網絡建設、數據接入、綜合功能開發等工作,督促檢(jiǎn)查落實情況組建專家團(tuán)隊,推(tuī)進風險診斷預(yù)防、運行監測預警等關鍵技術攻關,推動物聯感知、智能巡檢、應(yīng)急救援等裝備和產品迭代升級。

)職能部門分工負責

承擔子平台監測預警工作(zuò)任務的部門建立健全本部門本係統風險監測預警(jǐng)體係,將監測預警工作與日常業務工(gōng)作同(tóng)部署同推進。研究建立本行業領域(yù)安全風險普查評(píng)估(gū)機製,組織會商研判,加(jiā)強對子平台(tái)建(jiàn)設運行的統籌規劃、調查研究、督促落實,落實子(zǐ)平台的監測(cè)預警(jǐng)和處(chù)置責任。主動加強與綜(zōng)合平台牽頭部門的工作對接,配合開展綜(zōng)合研判、處置調度等工作(zuò),強化對綜合平台的信息(xī)共享資源力量(liàng)的支持

多種(zhǒng)手段聯合防範(fàn)

跨行業領域耦合安全風險、新(xīn)風險的監測預警,原則上由風險源發或相(xiàng)關領域工作協調(diào)機製、部門牽頭組織,要及時開展新產業新業態等新興事物的風險評估,高度關(guān)注傳統風險的新變化,加強(qiáng)大數據挖掘,綜合運用多種分析預(yù)警手段,做好聯合(hé)監(jiān)測、信息共(gòng)享、預警協同(tóng)等工作,主動協調其他相關部門,合力化解跨行業領域的耦合風險。

、風險監測

風(fēng)險監(jiān)測(cè)以各子平台為主。城(chéng)市安全風險普查、風險評估隱(yǐn)患排查治理等工作基礎上,各相關職能部門要組織專家分析,擴展對跨地區、跨行業和耦合類、次生衍生類、新興安全風險的辨識(shí)評估力度,深入(rù)研究(jiū)風險的主(zhǔ)要成因和防控手段,科學、客觀地明確需要(yào)監(jiān)測的風險類型、設施、場所,綜合應用多種技術手段(duàn)包括網格化、物聯傳感、衛星(xīng)遙感、公眾報警、輿情監測分析,全(quán)麵加強對人、物、環境等風險因素的實(shí)時監測。重點以下突(tū)出風險進行感知監測(cè)

(一)城市生命線工程

1.燃氣管(guǎn)線泄漏(lòu)爆炸風險

針對地下燃氣管線老化或腐蝕等造(zào)成燃氣泄漏,並擴散(sàn)至地下管溝(gōu)、窨井等相鄰空間(jiān),引發爆炸的風險對(duì)高壓、次高壓管線和人口密集區中低壓管線的壓力、流量進(jìn)行監測;對管線相鄰的地下空間內的燃氣濃度進行監測,主(zhǔ)要包括:燃氣閥門井、周邊雨汙水、電力、通信等管溝,管線穿越的密閉和半密閉空間易(yì)通過土壤和管溝擴散的其他空間應結合城市燃氣管線改造規劃、燃氣管線風險級(jí)別等因(yīn)素,確定城市燃氣管線監測的優(yōu)先次序、具體區域和監測設備的安裝密度等。

2.餐飲(yǐn)場所燃氣泄漏爆炸風險

針對餐飲(yǐn)場所氣瓶、軟管及燃氣器具損壞等引(yǐn)發燃氣泄(xiè)漏,發(fā)生爆炸火災的風險,主要對用氣場所、儲氣間、管道(dào)穿牆等重點部位,采用甲烷、丙烷等泄漏報警裝置和聲光報警設備,對燃氣濃度進行監測。應組織相關專家進行研究分析(xī),明確燃(rán)氣泄漏報警裝置安裝位置和技術(shù)性能(néng)要求(qiú)等,提高報警質量,減少誤報率

3.橋梁運行安全風險

針對橋梁抗災設計安全儲備不足,維修養護不(bú)到位、周邊施工、車輛碰撞、超載,台風、地(dì)震、洪水、浪湧、冰雪等對橋梁施加的附加荷載等,易造成橋梁渦激振動、垮塌(tā)等風險主要對CD級城市橋梁,長大跨斜拉(lā)、懸索、係杆拱(gǒng)等城市道路橋梁,在橋麵、橋墩、底板等位置,根據相關技術要求和實際需(xū)要,采用位移、撓(náo)度(dù)、加速度、動(dòng)應變、靜應變、傾角、裂縫寬度等監測設備,對橋梁結構(gòu)變形、結構受力、動力響應等相關參數進行監測;采用視頻(pín)、溫濕度、風速風向(xiàng)等監測設備,對影響橋梁安全的外部荷載(zǎi)和氣象環境進行監測。應綜合考慮橋梁改造工作計劃、橋梁安(ān)全狀況、結構特點(diǎn)、規模和所在線路重要性等因素,研究需要監測的橋梁及其優先次(cì)序。

4.供排水管網泄漏風險

針對地下供排水管道跑冒滴漏導致周邊土壤流失,引發(fā)周邊路麵塌陷、建築地基和(hé)隧道體損壞風險主要對城市主幹供排水管網、老舊管道、存在結構性缺陷的管道、高(gāo)風險區域供排水管(guǎn)網等,采(cǎi)用探測設(shè)備對(duì)管網的壓力、流量(liàng)、液位、漏水等進行監測;采用土壤含水率測定、土壤黏(nián)性測定設備,對土壤(rǎng)含水率(lǜ)、黏(nián)性(塑性指數)等進行監測。應結合(hé)城市地下(xià)供排水管網(wǎng)的泄漏事故影響(xiǎng)程度(dù),研究需要監測的管(guǎn)網區域及(jí)其優先次序(xù)。

5.地下市政(zhèng)設施(shī)中毒窒息風險

針對(duì)作業人員臨時進入有限空(kōng)間進行(háng)檢維修作業過程中,地下市政設施有限空(kōng)間(jiān)有毒有害物質積聚或氧含量不足(zú),造成作業人員中毒窒息的風(fēng)險主要(yào)對(duì)暗溝、涵洞、窨井等,采用氧氣、甲烷、一氧化碳、硫化氫等氣體傳感器,對有(yǒu)毒有害氣體濃度進行監測。采用門體(tǐ)開關狀態監測、視頻監測等設備,對未審批人員進入有限空間場所、作(zuò)業監護人員離崗、防(fáng)護用(yòng)品未佩戴、作業超時等(děng)進行監測(cè)。

(二)公(gōng)共安全

1.老舊房屋坍塌風險

針對經營性自建房(fáng)屋、老(lǎo)舊(jiù)房屋、重點文保單位和曆史建築、網架結(jié)構屋頂等因自然災害、第三方施工(gōng)影響、年老失(shī)修、違規改建擴建、質量缺(quē)陷等因素引發的建築傾斜(xié)、沉降、坍塌等風險主要對老舊房屋、受相鄰工程施工影響較(jiào)大的房屋、文物建築、曆史建築等,在建(jiàn)築(zhù)牆角、牆體、屋頂、地基等重點位置安裝傾角監測、位移監測、裂縫測量、振動數據采集、視頻監測等設備,對(構)築物(wù)的傾斜、裂縫(féng)、振動、沉降等進(jìn)行監測;采用環境監測、白蟻監測(cè)等設備,對曆史文物建築的溫濕度、光照、降雨(yǔ)量、風速、蟻等進行監測。

2.大客流風險

針對空間有限、人群相對集中的(de)大型群眾性活動或景區、廣場、客運站等因人群擁擠等因素(sù)引發踩踏風(fēng)險主要對廣場、商(shāng)業區、商場、景區等大(dà)型群眾性活動場所,利用卡口計數、Wi-Fi嗅(xiù)探、基於位置(zhì)的服務(LBS)技術、區域人流量視(shì)頻分析、視頻客流計數等技術以及人員密度算法等,對人流量、人員密度、人群異常行為、環境異常變化進行監測。應(yīng)結合大客流的潮汐性和規律(lǜ)性,具體分析城市內大型群眾性活動場所狀況(kuàng),研究需要監測的場所及監測時段。

3.建築火災風險

針對大型商業綜合體、高層建築、養老院、醫院、學校、倉庫等火災高(gāo)危單位,沿街門店、手工作坊、經(jīng)營性自建房等場所,老舊小區、棚戶(hù)區、連片村寨等區域,由於建築(zhù)外(wài)牆保溫材料防火等級低、消防(fáng)設施(shī)失效、違規(guī)動火作業、電氣設備使用不當等引發的火(huǒ)災風險,主要采用煙霧探測、溫度探測、火焰探測、電氣(qì)火災監控等設備,對煙氣(qì)濃度、溫度和疑似起火位置進(jìn)行監測。探索在城市製高點安裝超高倍數智能(néng)監控攝像頭,利用熱成像技術和火點監測算法,對可疑著火點進行監測。

4.城市電梯運行風險

針(zhēn)對電(diàn)梯因維修(xiū)保養不(bú)到位(wèi)、超負荷運行,易發生轎廂墜落(luò),乘客被困等風險(xiǎn),推進各城市96333電梯應急處置服務平台建(jiàn)設,主(zhǔ)要對(duì)電梯關鍵零(líng)部件(jiàn)的振動、聲(shēng)音、速度、加速度、位移、回路電信(xìn)號、溫度等進行(háng)監測采用圖像識別技術對(duì)人的不安全行為進(jìn)行(háng)監測(cè)。

5.重點車輛運輸風險

針(zhēn)對車輛在運行過程中存在風險主要對用於營運的(de)載客汽車、校車、危(wēi)險貨(huò)物運輸車輛、半掛牽引車以及重(chóng)型載貨汽車等車輛的違法記錄、車輛乘載人數、衛星定位、胎壓、製動(dòng)性能以及駕(jià)駛人狀態等進行監測利用圖像識(shí)別技術,對駕駛人超速駕駛、疲勞駕駛、分心駕(jià)駛等違法(fǎ)違規行為進(jìn)行監測。

(三)生產安全

1.危險化學品生產經營安全風險(xiǎn)

針對危險化學品生產(chǎn)經營企(qǐ)業存在的可燃有毒氣體泄漏(lòu)安全風險,主(zhǔ)要對構成危險化學品重大危險源的儲罐區的可(kě)燃有毒氣體濃度以及儲罐的液位、溫度、壓力等進行監測;對構成重大危險源的危險(xiǎn)化(huà)學品倉庫的可燃有毒氣體濃度、溫濕度等進行監測;對(duì)危險化學品重大危險源儲存單元、重(chóng)點監管危險化工工藝裝置區、危險化學品裝卸區、中控室等區域(yù)進行(háng)視頻監測;對人員離崗崗、未正確穿戴防護用(yòng)品、抽煙等違規行為進行(háng)監測;對危險(xiǎn)化學品重大危(wēi)險源企業(yè)安(ān)全風險分(fèn)級管控和隱患排查治理情(qíng)況進行監測。

2.尾礦庫潰壩風(fēng)險

針對尾礦庫頭頂庫由於強降雨等原因導致洪(hóng)水漫頂、潰壩、壩體裂縫、壩(bà)體滑坡、滲透破(pò)壞等,影響下遊群眾安全的風險。在壩體、壩內(nèi)、幹灘、庫(kù)內排(pái)水構築物(wù)等位置,采用位移、幹灘、水位、滲流壓(yā)力、降水量、視頻等監測(cè)設備(bèi),對幹灘(tān)(幹灘長度)、庫水位(庫水位標(biāo)高)、壩體位移(表麵位移數值)、內部位移(內部位移數(shù)值)、浸潤線(浸潤(rùn)線埋深)、降雨量等相關(guān)參數進行監測。

3.水庫垮壩風險

針對超標洪水、地震、後滲漏、壩體裂縫等(děng)因素導(dǎo)致的(de)城市周邊水庫垮壩,影響下遊群眾安全的風險在水庫壩坡、壩頂、壩腳、壩(bà)肩等位置,采用位移、沉降、裂縫、滲流壓力、流速流向、水位、降水量、視頻等監測設備,對水(shuǐ)庫及壩(bà)體的(de)溫度(dù)、濕度、雨量、水位、滲流量、滲流壓力、表(biǎo)麵(miàn)變形、內部變形、土壓力等進(jìn)行監測。應綜合考慮水庫工程勘察(chá)設計(jì)施工(gōng)與(yǔ)運行資料、外觀狀況、結構安全情況、運行管理條件等因素,研究需要監測的水庫及其優先(xiān)次序。

4.工程建設安全(quán)風險(xiǎn)

針對工程建設過程中(zhōng)地下作業地鐵施(shī)工存在改變周邊土體應力環(huán)境,導致周邊(構)築物破損、倒塌等風(fēng)險主要對周邊地表沉(chén)降(jiàng)、沿線建(構)築(zhù)物沉降及傾斜、基坑圍護結(jié)構水平(píng)/豎向位移及支撐軸力、深層土體位移、孔隙水壓力(lì)和地下(xià)水位等進行監測;對成型隧道的拱頂沉降、淨空收斂等參數進行監測;對盾構機(jī)的(de)運行狀態參數進行監測。針對(duì)地下管線周邊打樁、頂進、挖掘、鑽探等施工作業(yè)導致燃氣管線泄漏、供排水管網(wǎng)泄漏等,以及地鐵隧道擊穿的風險在地下管線及附屬(shǔ)設施、地鐵(tiě)隧道等(děng)重點區域保護範圍內,采用圖像、彈性(xìng)波特征識別技術,對進入保護區(qū)的挖掘(jué)機、樁機、機等施工機械設(shè)備(bèi)進行模型匹配,實時監測(cè)識別保護範圍內是否存在第三方施工。

(四)自(zì)然災害(hài)

1.城市洪澇(山洪、江海潮水)、內澇(lào)風險(xiǎn)

城市洪澇(山洪、江海潮水)風險方麵(miàn),接入各級氣(qì)象觀測站實時降雨數據、短臨(lín)降水預報數據、實時水文監測站(zhàn)數據等;針對強降雨、連續性降水、蓄滯洪空間不足、防洪設施不完善等因素引發的城市洪澇風險,采用裂縫、位移、水位、流速流向、流量、降雨量、視頻等監測設備,主(zhǔ)要(yào)對防洪設施(堤防、大壩、水閘、截洪溝等)、河道、水文站及其附(fù)屬(shǔ)設施等運行情況進行(háng)監測。城市內澇風(fēng)險方麵,接(jiē)入各級氣象(xiàng)觀(guān)測站實時降雨數據、短臨降水預報(bào)數據等;針對強降雨、連續性降水、調(diào)蓄空間不足、排水設(shè)施不完善等因素(sù)引發的城市內澇風險(xiǎn),主要對排水管網、排澇泵站、調蓄設施、掩口等排水防澇(lào)設施進行監測(cè);在下穿橋、隧道、道路低窪易積水(shuǐ)路段、地下空間出入口等,采用水位、降雨量、視頻等監測(cè)設備對降雨量、積水深度等進(jìn)行監測。

2.森林火(huǒ)災風險

針對高(gāo)溫幹旱、雷電、農林牧礦業生產用火、野外違規用火、故意縱火等因素引發的森林火災風險,運用衛星、無人機、視頻監控、地麵巡護結合人工智能,形成以地麵監控為基礎、空(kōng)地協同核查的全方(fāng)位森林火災監測係統,實現對(duì)森林火情的遠程監測(cè),智能識別、多維複核

3.地震(zhèn)地質災害風險

針對地震災害,主要在地震易發多發區斷裂帶附近設置(zhì)微觀前兆觀測站,對地下流體(水位、水溫和氡氣)、電磁、地形變等情況進行(háng)微觀監測;設置地震計,實時監測分析地震參數,震後及時完成地震三要素(發震時間、震中、震級)自動速報。針(zhēn)對山體崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害風險,主要對地質災害高中(zhōng)易發區內高風險(xiǎn)斜坡,開展群專結合監(jiān)測,主要監(jiān)測地表變形、局地降雨和(hé)地下水活動等。

4.台風災(zāi)害風險

針對台風災(zāi)害,主要對風向、風速、空氣溫度、相(xiàng)對濕度、海平(píng)麵氣壓、降水(shuǐ)量進行監測;采用水位監(jiān)測、視頻監測等設(shè)備,對海(hǎi)堤等區域的潮位、浪高和水(shuǐ)位進行監測;采用衛星遙感對台風引發的暴(bào)雨、洪澇和風暴潮的發展變化情況進行監測。

、分析預警

根據不同層(céng)級(jí)分析預警業務需求,分(fèn)為綜合風險分(fèn)析預警、跨行業領域(yù)分析預警單一行(háng)業(yè)分析預警(jǐng)。綜合平台負責綜合風險的分析預警,子平台負責跨行業領域、單一行業風險的分析預(yù)警。

(一)綜合平台分析預警

綜合平台分析預警(jǐng)在(zài)子平台監測(cè)預(yù)警、數據匯集等基礎上,主要為城市黨委政府和部門(mén)提供安全運行現(xiàn)狀評估(gū)、風險分析警示和態勢研判(pàn)預警等業務支撐(chēng)。平台中心定期組織業務骨幹(gàn)和專家力量,進行安全運行量化評估,明確當(dāng)前階段需(xū)要關注的管控問題、重大風險和重要工作,向相關責任部門和單(dān)位(wèi)發出警(jǐng)示或提醒;當遇嚴重自然災害、重大關鍵節點時,綜(zōng)合平台進行專題場景(jǐng)分析,明確對可能造成人員大量傷亡或財產(chǎn)重大損(sǔn)失的城市重大風險,進行疊加、關聯、耦合分析,並將分析結果(guǒ)向黨(dǎng)委政府和相關部門發出預警。

1.安全運行現狀評估

研究(jiū)建立城市安全運行量化評估指(zhǐ)標體係,利用各子平(píng)台的實時監測數據、報警次數、報警類型、事件處置等信息,結合安全(quán)風險評估、應急能力評估、自然災害風險普查、重(chóng)大事(shì)故隱患排查整治等結果,分析城市(shì)各類(lèi)風險要素、承(chéng)災體、減災力量等相關數據,動態得出城市安(ān)全運行評估結(jié)果。並(bìng)分析城市安(ān)全運行的重點關注事項和短板(bǎn)弱項,提出對策措(cuò)施建議

2.風險分析(xī)警示

結合安全運行現狀評估結果,對閾值超限頻發、社會普遍關(guān)注安全事件和突(tū)出問題等,進(jìn)行綜合研判分析,發(fā)出風險(xiǎn)警示

針對監測閾值超限頻發的風險利用數據波動特征識別或關聯對比技術,明確監測點位的具體區(qū)域、具體參數和超限時間規律(lǜ)等內容,核實監測數據準確的基礎上,進行深層次分析,研究頻發原因,向相(xiàng)關地區政府和部(bù)門發出風險警示

針對社會普遍關注(zhù)的風險利用鷹眼輿情(qíng)、關鍵信息抓取和檢(jiǎn)索分析等(děng)技術,對社(shè)會輿情和12345市(shì)民投(tóu)訴的安全問題進(jìn)行分析,分析深層次原因和對策措施(shī),向相(xiàng)關(guān)地區政府和部門發(fā)出(chū)風險警示

針對突出問題結合運行(háng)現狀評估反映出的問題、各部門風險提醒頻次、響應速度和反饋情況等,定期進行(háng)數據對比統計分析,對監(jiān)測掉線或誤報率高、風險警示次數多、提(tí)醒響應速度慢、風險隱患長期存在等問題,向相關地區政府和部門(mén)發出風險警示

3.態勢(shì)研判預警

針對災害事故(gù)發生或即將來(lái)臨的情況,利用鏈式推演模型(xíng)、專家會商和部(bù)門研判等手段,進行次生衍生風險分析,明確事態演化需要提前關注(zhù)防範的風險類型,向黨委政府和相關部門發出預警(jǐng)。

針對重大(dà)關鍵節點(例如節假日、重大活動、國家重要基(jī)礎設施、汛期、雨雪冰凍期、森林防火(huǒ)期或風暴潮集中期),進行專題場景分(fèn)析,借助專家團隊力量,運用數據關(guān)聯融合分析等技術(shù),發揮綜(zōng)合平(píng)台匯聚多行業多部門的數據優勢,基於城市地理(lǐ)數字化底座,結合周邊關聯監測數據、輿(yú)情、附近危險源、防護目標以及人口、交通和環(huán)境等相關要素信息,對可能造(zào)成人員大量傷亡或財產重大損失的城市重大風險,進行疊加、關聯、耦合分析,並將分(fèn)析結(jié)果(guǒ)向黨委政府和相關部門發出預警。

(二)子平台分析預警

針(zhēn)對耦合、關聯次生衍生和單一行業(yè)領域安全風險牽(qiān)頭部門在風險感知監測的基礎上,健全網絡直報、科研發現、輿情監測等報(bào)告渠道,依托相(xiàng)關(guān)地區部門和專家力量,結合(hé)模型算法分析結果,開展跨(kuà)領域風險研判,對超限情況引(yǐn)發事故(gù)的概率、影響範圍、後(hòu)果程(chéng)度等進行分析,針對分析研判的結果,確定風險預警級別、預警推送對象、處置輔助決策等,向涉及的政府部門、社會、單(dān)位或個人分級發出預警信息。

1.燃氣管線泄漏爆(bào)炸(zhà)風(fēng)險

管線壓力、流量或(huò)可燃氣體濃度等監測數據報警後,立(lì)即(jí)向管(guǎn)線權屬單位發出報警。在此基礎上,組織專家力量,結合周邊相關監測點位數值變化曲線,對管道可燃氣體泄漏點進行溯源分析,鎖定泄漏點位置;以泄漏點為中心(xīn),進行擴散(sàn)分析,明確燃氣泄漏擴散的時序演變(biàn)範圍,分析(xī)可能發生的事故類型關聯影響範圍內的重要設(shè)施、重大危險源及防護目標等相關信息,評估可(kě)能造成的損失影(yǐng)響,並(bìng)將相關信息按級別發出風險預警。探索開展可燃氣體爆炸危害災害鏈分析,對可(kě)燃氣體爆炸事件災害網絡進行分析。

2.餐飲(yǐn)場所(suǒ)燃氣(qì)泄漏爆(bào)炸風險

當甲烷、丙烷等可燃氣體監測數(shù)據報警後,立即(jí)向餐飲場所業主或店內工作人員發出報警。在此(cǐ)基礎上,有條件的城市,結合周邊氣象、地形、建(構)築(zhù)物分布、人口等信息,進行擴散影響分析,明確泄漏時間與擴散範圍之間的關係,分析(xī)火災、閃爆、爆炸的影響範圍及損失程度,及時向公眾、相關單位發出預警。

3.橋(qiáo)梁運行安(ān)全風險

當位移、加速(sù)度、動應變(biàn)、靜應變、傾(qīng)角、裂縫寬度等結構變形、結構受力、動力響應(yīng)相關監測參數超過(guò)各(gè)級超限閾值後,按規定(dìng)進(jìn)行預警,並開展監測及數據分析,必要時組織(zhī)專家(jiā)研判,評估橋梁安全風險,根據需要提出橋梁檢查、通行管控等進一步處置措施

4.供(gòng)排水管網(wǎng)泄漏風(fēng)險

當壓力、流量、漏水等監測(cè)參數報警後,立即向權屬單(dān)位和道路(lù)養護單位發出報警。在此基礎(chǔ)上,組織(zhī)相關技術力量,結合土壤含水率、黏性等監測信息,對滲漏點位置進行定位分析,並對地下空(kōng)洞進行影響分析,預測管網周邊形成(chéng)地下空洞的可能性和(hé)影響範圍,包括周邊受影響的(de)管線、防護目標、危險源等,對地下空洞可(kě)能引發的路(lù)麵塌陷區域進行研判(pàn),按級別發出風險預警。

5.地下市政設施中毒(dú)窒息風險

當有限空間氧氣、甲(jiǎ)烷、一氧化(huà)碳、硫化氫(qīng)等氣體濃度監測報警時(shí),立即向權屬單位和作業單位發出(chū)報警。

6.老舊房屋坍塌風險

當(dāng)房(fáng)屋的傾斜、裂縫、振動、沉降等監測數據報警後,立即向房主、業主單位(wèi)或物業部門發出報警。在此基礎上,關聯房屋類型、建築年代、結構類型、地(dì)理位(wèi)置、報警位置等基礎信息,結合監測曆史數據、周邊(biān)相關監測點(diǎn)位(wèi)實時數據、視頻數(shù)據、氣(qì)象數據等相(xiàng)關(guān)信息,分析發生外牆倒塌、建築坍塌(tā)等(děng)事故的可能性,並關聯影響範圍(wéi)內的重要設施、重大危險源及防護目標等(děng)相關信息,評(píng)估(gū)可能造成的影響(xiǎng)範圍及產(chǎn)生的後果(guǒ),按級別發出風險預警。

7.大客流風險

基於人(rén)流量、人員密(mì)度等實時監測數據,利用客流分析算法對重點區域客流數(shù)量進行實時統計,當客流量超過(guò)閾值後,結合相關曆(lì)史監測數據、客流實時數據、人群異(yì)常行為實時監測數據、三維實景模型等信息(xī),進行城市內大型群眾性活動場所(suǒ)安(ān)全狀況分析,綜(zōng)合(hé)宏觀、中觀、微(wēi)觀三個維度,分析預測發生踩踏等事故的可能性、發生時間、嚴重程度和波及範圍,利用手機、電視、應急(jí)廣(guǎng)播、公共區域宣傳屏等媒介及時發出公眾預警,同時向權責部門或(huò)單(dān)位發出(chū)預警。

8.建(jiàn)築火災風險

當感煙探測器、感溫探測器、火焰探測器、電氣火災監控等設備進行報警(jǐng)時,立即向(構)築物業主(使用人)、權屬單位、物業部門或消防管理單位發出報警(jǐng)信息。在此基礎(chǔ)上,對電(diàn)氣線路、消(xiāo)防給水及消火栓係統、火災自動報警係統的監測數據進行集成處理(lǐ),實時感知消防設施安全運行(háng)狀(zhuàng)態,結合建築三維(wéi)模型(xíng)、地理信息、管理數據、環境信息、抗火(huǒ)性能(néng)、可燃材料等外部環境(jìng)和內部空(kōng)間數據,實現起火誘因綜合智能研判(pàn),對可能起火的區域、部位及(jí)火勢、煙氣蔓(màn)延途徑影響範圍(wéi)進(jìn)行預測分析,按級別發出風險預警

9.城市電(diàn)梯運行風險

電梯的振動、聲音、速度、加速度、位移、回(huí)路電信號、溫(wēn)度等監測數據超出閾值識別出的電動車(chē)進入轎廂、人員跌倒、嬰兒車乘坐扶梯等不安全行為時,立即電梯維(wéi)保單位和權屬單位報警。同時,根據各(gè)城市96333”電梯應急處(chù)置服務平台匯集和統計的電梯困人等故(gù)障數據,開展風險監測和分析,及時(shí)發布預警信息,實施分類監管,實現電梯安全的動態監(jiān)管和科學監管(guǎn)。

10.重點車輛運輸風險

當車輛乘載(zǎi)人數、胎壓、製動性能等參數(shù)出現異常,或出現超速(sù)行駛、疲勞駕駛、分心駕(jià)駛等違法(fǎ)行為時,立即向駕駛人(rén)和車輛管理單位進行報警。在此基礎上,道路通行狀況、天氣、車輛行駛軌跡、車輛內部音視頻、車輛及駕駛人狀態、駕駛人行(háng)為等數據進行集成處理,分析車輛安全實時運行狀態(tài),研判發生交通事故的可能性、影響範圍及(jí)後果(guǒ),按級別(bié)發出風險預警。

11.危險化(huà)學品生產(chǎn)經營安(ān)全風險

以危險(xiǎn)化(huà)學品生產經營企業重大(dà)危險源的液位(wèi)、溫度、壓力、可燃有毒氣體濃度、溫度、濕度(dù)等監測參數超閾值報警信(xìn)息為基礎,綜(zōng)合考慮重大危險源類型和事故後果影響,分(fèn)別計算儲存區風險指數、裝置區(qū)風(fēng)險指數、泄漏風險指數和報(bào)警管理指數,根據各(gè)項指標計算的最大(dà)值確定實施風險狀態,分不同等級發出風險預警

12.尾礦庫潰壩風險

當尾礦庫的幹灘長度、庫水位標高、表麵位移數值、內部位移數值、浸潤線埋深、降雨量等監測數據報警時,立即對尾礦庫權屬單位(wèi)發出報警。在此(cǐ)基礎上,綜合考慮監測(cè)點(diǎn)位信息、實時監測(cè)數據、視頻分析數據,氣(qì)象數據、邊坡風險、企業安全管理現狀等因素,建立綜合風險(xiǎn)預(yù)警指標模型,結合壩體形態、地區地形、周邊敏感對象等數據,分(fèn)析潰壩演(yǎn)進過程的(de)最大流量、到達(dá)時間、淹沒範圍、淹沒深度等,模擬(nǐ)事故影響範圍和(hé)嚴重程度,根據(jù)事故風險實時調整風險(xiǎn)預警級別和預(yù)警發布(bù)對象,按級別發出風險(xiǎn)預警。

13.水(shuǐ)庫垮壩風險

當水庫的水位、滲流量、滲流壓力、表麵變形、內部變形、土壓力等(děng)監測數據報(bào)警時,立即向養護單位(wèi)發出報警,在此基礎上,基於三維(wéi)地形,結(jié)合雨量強度、泄洪量、下遊河道相關信息,對水庫溢流泄洪後(hòu)下遊河道區域兩岸淹沒(méi)時間、範圍、深(shēn)度等淹沒空間情形進行研判分析,並根據事故演進(jìn)情況調整風險預警級別和預警對象層級,按級別發出風險預警。

14.工程建設安全風險

當建築施工周邊地表沉降、沿(yán)線建(構)築物(wù)沉降及傾斜、基坑圍(wéi)護結(jié)構水平/豎向位移及支撐軸力、深層土體位移、孔隙水壓力和地下水(shuǐ)位等參(cān)數報警時,立(lì)即向權責單位發出報警。在此基礎上,對監測數據進行分析(xī),並結合施(shī)工情況、周邊環境、報警超限時長等信息,對事故發生的可能性、影響範圍及後果嚴重程度開展綜合分析研判,將相關信息按級別發出(chū)風險預警。針對第三方施工(gōng)破壞風險結合多元定位、管道壓力監測、第三方施工作業等相關信息,開展關聯風險分析,明確(què)可能發生(shēng)事故的具體類型(xíng)和影響的(de)範圍,關(guān)聯影響範圍內的重(chóng)要設施、重大危險(xiǎn)源及防護(hù)目標(biāo)等信息(xī),評估可能造成的損失(shī)影響,按級別發出風險預警。

15.城市內澇洪澇(含山洪、江海潮水)、內澇風險

城市洪澇(含山洪、江(jiāng)海潮水)風險方麵,基於防洪設施、河道、水文站等處的雨量、流量流(liú)速、水位等監測數據,結(jié)合城市各級氣象觀測站實時降雨數據、短臨降水預報數據、實(shí)時水文監測站數據、洪澇災害承災體、曆史災情(qíng)、人口分布、地理地貌等信息,在考慮(lǜ)蓄滯洪、分洪、泄(xiè)洪的條件下,對城市洪澇風險概率進行分析,對地麵(miàn)徑(jìng)流、水淹深度、洪澇(lào)風險人口暴露度等進(jìn)行動態預(yù)測,研判(pàn)災(zāi)害強度、影響範圍及後果程度,按級別(bié)發出風險預警。城市內澇風險方麵,基於(yú)排水設施、城區易(yì)積水點等(děng)處的雨量、水位、積水範(fàn)圍和深度等監測數據,結合城市各級氣象觀測站實時降(jiàng)雨數據、短(duǎn)臨降水預報數據、曆史災情、人(rén)口分布、城市豎向規(guī)劃等信息,在考慮應急排澇的條件(jiàn)下,對城市(shì)低窪處積(jī)水內澇風險概率進行分析,對地麵徑流(liú)、積水內澇範圍和深度等進(jìn)行動(dòng)態(tài)預測,研判災害強度、影響範(fàn)圍及後(hòu)果程度,按(àn)級別發出風險預警。

16.森林火災風險

及時、準確發布森林(lín)火險預測預報信息,並實現(xiàn)動態研判(pàn)。結合(hé)風力、風速、溫度、樹種、坡度、林下可燃物承載量等環境因素及曆史災害數據,分析推演出火場(chǎng)火(huǒ)線擴散區域及蔓延(yán)速(sù)度,根據起火位置周邊氣象條件、風險源、防護目標、林地樹種、取水區(qū)域、坡度坡向、應急(jí)隊伍、物資裝備等信(xìn)息開展分析研判,結合(hé)風險演變情況動態調整風險級(jí)別和預警發布對象層級,按級(jí)別(bié)發出風險預警。

17.地震地質(zhì)災害風險

地震災害方麵,根據預估震中位置、震級、預估烈度、當地地質構造特征(斷裂帶分布及走向),通過手(shǒu)機(jī)、電視、應急廣(guǎng)播等(děng)方式,第一時間向公眾啟動預警。地質災害方麵,結合降雨情況和地質環境條件,組織技術(shù)力量分析地質災害相關監(jiān)測數據,研判風(fēng)險等級,及(jí)時(shí)發布預警,並(bìng)進行(háng)動態調整。

18.台風災害風險

針(zhēn)對陸上重要區域(沿海居住區、港口、化工(gōng)園區、石油儲備庫(kù)、廠礦等)和海上重要區域(海上油氣資源開發區、海水(shuǐ)養殖區、生(shēng)態保(bǎo)護區(qū)、港口碼頭區等),綜合考慮台風致因子(大風、降雨(yǔ)、風暴潮、海(hǎi)浪等)危險性、承災體脆弱性和暴露度、減災能(néng)力、敏感(gǎn)時間(jiān)等(děng)因素,分(fèn)析台風災害動態風險,對實物量(liàng)損失、直接經濟損失、網格化的風險等級(jí)分布進行評估;對供水、電力、通信等基礎設施因災破損或中斷所產生的社會(huì)影響進行評(píng)估,按級別發出風險預警。

五(wǔ)、聯動處置

(一)預警發布

根據不同的事件類型和預警分析研判結果,預警信息分級推送至權屬責任單位、事(shì)件(jiàn)影響範圍內涉及單位、市(shì)縣相關部門和屬地政府。緊急情(qíng)況下,可通過電信運營商、廣播、電視、電子顯示屏以及人民(mín)防空(kōng)警報係統、國家突發事件預警信息發(fā)布係統等各類災害(hài)預警係統發布預警(jǐng)信息

(二)處置調度

預警信(xìn)息發布之後,綜合平台和子平台實時跟進風險處置的具體情況,對涉(shè)及不同行業部門的(de)處置進行全麵調度,直至閉環核銷。

1.綜合處置大閉環

針對巨災、城市係統性癱瘓或重特大事故,需要黨委政府動員全社會各層級參與處置的情形,綜合平台支持調取全行業、全口徑各類信息,根據會商研究和指(zhǐ)揮調(diào)度情況,生成全市(shì)綜合風險防控大工單(dān)和分條線工單,實時關注監測(cè)數(shù)據(jù)和分(fèn)析預警(jǐng)結果變化情況,視情況複雜程度,組織多輪會商。事故災害消除後,進行風險防控工(gōng)單銷號。

2.行業處置中閉環(huán)

針對涉及風險級別較(jiào)高(gāo)或涉及(jí)多個部門的風險事(shì)項(xiàng),平台提供在線會商並調取相關監(jiān)測數據,生(shēng)成風險防控工(gōng)單,明確牽頭部門和部門分工、具體措施和完成時限,平台通過(guò)實時關注監測數據和分(fèn)析預警結果變化情況(kuàng),跟進處置(zhì)進度,並視情況複雜程度,組織(zhī)會商(shāng)相關部門綜合研究風(fēng)險防控措施提(tí)供支撐處理完成後經牽頭(tóu)部門審核通過,進(jìn)行風險防控工單銷號。

3.企(qǐ)業處置小閉(bì)環

針對(duì)預警級(jí)別(bié)較低或直接相關(guān)的(de)企業個(gè)人即可處理的風險預警事項,平台生成風(fēng)險(xiǎn)防控工單,明確措施建議、完成時限、監管部門等相關(guān)信息,由相關部門(mén)核準簽發後向涉事單位或個(gè)人發(fā)布,子(zǐ)平台實時(shí)關注監測數據和分析預(yù)警結果變化情況,跟進處置進度,處理完成後經相關部門(mén)審核通過,進行風險防控工單銷號(hào)。

三(sān)決策支(zhī)撐

綜合(hé)平台、子平台要分別對綜合風險、跨行業領域風(fēng)險及單一行業風(fēng)險的現場處置(zhì)提供建議措施,關聯周邊的監測數據、人口、交通和環境的實時變化情況,應急力量、物資和裝備(bèi)的配備(bèi)到達(dá)情況,視情(qíng)況提供疏散路線、預警(jǐng)發布對(duì)象、救援力量和物資調度等決策(cè)支撐建議,並根據事故可能的(de)影響(xiǎng)區域和損失程度進行預警信息動態更新發(fā)布,為聯動處(chù)置提供決策支撐。事件處理完成後,平台形成預警事件(jiàn)檔案,記錄包含感(gǎn)知監測數據參(cān)數異常、報警類型和報警(jǐng)級別、警情推送、現(xiàn)場處置過程記錄、現場處置反饋報告等全過程的內容,為下一步開展事件追溯分(fèn)析大數據統(tǒng)計分析、應急處置及演練工作提供依據。

、保障措施

(一)加強資金保障(zhàng)

平台建設運行維護費用由所屬城市政府按規(guī)定保障。在(zài)做好與現(xiàn)有自然災害監測預警等平台互聯互通、信息共享工作基礎上,研究加強(qiáng)推進項目(mù)立項明(míng)確資金(jīn)來源,強(qiáng)化多(duō)快好省(shěng)、集約建設,統籌(chóu)專(zhuān)用和兼(jiān)用、傳統和新型(xíng)城市安全風險監(jiān)測預警基礎設(shè)施建設,推動建設資金納入城市信息(xī)化工程建設或基礎設施建(jiàn)設(shè)資金予以保障,鼓勵和動員社會化資金投入。堅持經濟適用原則,避免過度超前(qián)。

(二)完善標準規範

推動技術、管(guǎn)理、能力全要素標準化體係建設,製定綜合平台、子平台的建設運行標準體係,包括基礎標準(zhǔn)、支撐技(jì)術標準、數據采(cǎi)集(jí)管理標準、建設管理標(biāo)準、信息安全標準、業務應(yīng)用標準等,規範數據(jù)采(cǎi)集格(gé)式和平台建設及運行管理流程。鼓勵企業、社(shè)會團體、科研機構自(zì)主研製監測預(yù)警技術、裝備、設(shè)施等標準。

(三)強化技術支撐

強化監測預警科(kē)技創(chuàng)新建立專家團隊,提高監測預警專業化水平鼓勵高校(xiào)、科研院所、企業在城市安全領(lǐng)域開展基礎性、前沿性、戰(zhàn)略性問題(tí)的(de)研究(jiū),加強監測(cè)預警核心技(jì)術攻關,強化人工智能、雲計算、單北鬥、物聯網、衛星遙感通信等技術在監(jiān)測預警領域的應用。

(四)夯實基層治理

健全常(cháng)態和(hé)應(yīng)急動態銜接的基層治理體係,完(wán)善(shàn)基層預警應和聯動處(chù)置機製(zhì),加強預警發布工作與城市網(wǎng)格化管理、社區誌願者組織等組織機構與運行(háng)機製(zhì)的有(yǒu)效銜接,建立群眾舉報、基(jī)層預(yù)警與應急信息上傳機製,營造城市安(ān)全風險群防群治社會氛圍。支持(chí)指導基層開展風險(xiǎn)監測預警教育(yù)、培訓和演練,提升基層(céng)預(yù)警接收、分發、溝通(tōng)以及開展先期處置等各項能力,提升分析預警和聯動處置實戰化水平。

)注重安全防護

嚴格落實網絡安(ān)全各項法律法規製(zhì)度,加強關鍵信息基礎設施安全保護和網(wǎng)絡安(ān)全等級保護,建立健全網絡安全和密碼應用(yòng)安全性評估(gū)機製(zhì),定期開展網絡安全、保(bǎo)密和密碼應(yīng)用檢查,強化安(ān)全可靠(kào)技術(shù)和產品應(yīng)用,切實提高自主可控水平。

 

 

 


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