造成隧道襯砌病害是有很多原因的，包括地質條（tiáo）件、設計、施工方法、施工工藝等多方麵的因素。找出隱藏病害（hài），根據病害特征分析成因並采取相應的補救措施，是進行隧道襯砌（qì）質量檢測的（de）重（chóng）要目標之（zhī）一，也是隧道安全運營的（de）重要保（bǎo）障，因此，一定要重視對（duì）隧道襯砌的質量檢測。

加強（qiáng）隧（suì）道（dào）襯砌的質量控製（zhì），確保隧道的安全運營，須加強（qiáng）對襯砌的質量檢（jiǎn）測環節把控，做好各（gè）項質量檢測工作。

1、隧道初期支護質量檢測

隧道初（chū）期支護是一項十（shí）分（fèn）重要（yào）的工程技術措施，可以保證隧道施工和使用的安全。在隧道初期（qī）支護質量檢測環節，檢測人員應重點檢查測區圍岩擾動程度、初期支護結構和圍岩部分是否存在超挖或欠挖問題等。

質量檢測過程中應結合檢測項目（mù）及地質條件實際情況，采用適合的方法和技術手段。例如，在檢測超挖與欠挖問題時（shí），可（kě）選擇采取地質雷達檢測技術，通過向隧道初（chū）期支護結構與圍岩層發（fā）射、接收（shōu）高頻電磁波，根據雷達圖像數據分析判斷相（xiàng）關部位是否（fǒu）存在空（kōng）隙、空隙值是否超標等（děng）情況（kuàng）。

初噴混凝土厚度的檢測也是非常重要的一方麵，主（zhǔ）要有地質雷達法、激光斷麵儀法、直接測量法和衝擊（jī）—回波法等。在采用地質雷達法檢測時，檢測人員可提前根據已知信息來推（tuī）算高頻電磁波在襯（chèn）砌（qì）結（jié）構中的視覺（jiào）傳播（bō）速度，運（yùn）用厚度法來計算（suàn）初噴結構厚度值。

在檢測（cè）過程中，檢測人員應製定完善的檢測方案，根據不同檢測項目選擇有代表性的部位進行檢測，以實現更高效率完成檢測任務，發現（xiàn）其中可能隱藏的質量問題。

2、二次（cì）襯砌質量檢測

隧道（dào）二次襯（chèn）砌質量檢測包含襯砌背（bèi）後的空洞、襯砌厚度、缺陷無損檢測、混（hún）凝土砌襯質量（liàng）檢測、襯砌（qì）結構是否滲漏及砌襯鋼筋質量檢測（cè）等方麵。為更高效率完成檢測工作，可（kě）以加強（qiáng）對無損檢測技術的應用，具體可采取地質雷達、超（chāo）聲回彈綜合（hé）法等檢測技術。

在檢測二（èr）襯結構強度（dù）時，可采用超聲回彈綜合法（fǎ），在各處斷麵中劃分10處測區，檢測技術人（rén）員依次開展（zhǎn）超聲測試與回彈測試，根據測量數據（jù）求解超聲波速代表值，並據（jù）此計算獲得混凝土（tǔ）強度的推定值。

隧道二襯的防水（shuǐ）性能對隧道的使用壽命和安全性至關重要。在進行防（fáng）水檢查時，需要通過對防水層的厚度、施（shī）工工藝、連接（jiē）部位等（děng）進行檢查，以判（pàn）斷是否（fǒu）符合設計要求，確保其無滲漏點（diǎn）。

由於襯砌剝落、掉塊的原因比較複雜，針對（duì）出現剝落掉塊的區域，除進（jìn）行現場檢測外，還（hái）應根（gēn）據圖紙、設計（jì）文件以及其他相關資（zī）料分析缺陷形成深層次原因（yīn）。

在檢查（chá）襯（chèn）砌結構（gòu）鋼筋分布情（qíng）況時，地質雷達法對於二襯雙層鋼筋網的檢測存在一定的（de）局限（xiàn）性，易出現檢測結果不精確甚至難以順利完成檢測的情況。檢測時應（yīng）重點（diǎn）掌握不同種類鋼筋的區分方法，盡量排除無（wú）效的幹擾信（xìn）息，必要時結合鑽（zuàn）孔法做更深（shēn）入檢（jiǎn）測，以便直觀、準確地分析隧道相關指標。

為了保證二次襯砌質量，除了對施工過程加強管理與監督外，還（hái）應重（chóng）點對（duì）原材料（liào）質量進行控製與檢測，分（fèn）階段嚴把（bǎ）質量關，防止前麵環節（jiē）出現問題導致後麵出（chū）現連鎖效應。