據警方通報，2024年10月1日（rì）7時58分，高速公路一支隊集寧大隊接到報警稱，G6京藏高速公路呼和浩特到北京方向378公裏+100米處因降雪道路濕滑，一輛半掛貨車失控橫在路麵，後續多輛小（xiǎo）型轎車（chē）在此處發生交通事故（gù）並起火燃燒。我們（men）來（lái）看一下。

一、事發位置（zhì）及概（gài）況

事發位置位（wèi）於G6京藏高速烏蘭察布至呼和浩特段，建成時（shí）間較早，2020年進（jìn）行了路麵病害應急維修。事發（fā）具體位置（zhì）位於距離卓資山服務區往（wǎng）東約3km靠近彎道（dào）處（chù），北（běi）京方向。

二、原因分（fèn）析

（一）路麵條（tiáo）件（jiàn）

根據報道，事發前當地有降雪，而事發當時氣溫低於0度（dù），這意味著路麵可能（néng）有積雪，或（huò）者在車（chē）輛作用下積雪融化又結冰，路麵濕滑，輪胎與（yǔ）路麵的摩擦係數可能是0.2~0.3，小（xiǎo）於規範製定時采用的潮濕路麵摩擦係數0.3。

（二）半掛車失控

半掛車驅動輪通常是牽引（yǐn）車頭的後輪，右轉（zhuǎn）彎（wān）減速時，驅動輪方向如圖所示（shì），驅動輪摩擦力使後掛車產生順時（shí）針旋轉趨勢，路麵良好時，後輪摩擦力足以平衡上述旋轉趨勢，路麵濕滑時，無（wú）法平衡，後掛車發生順時針（zhēn）旋轉，橫在車道上。

（三）多車追尾

規（guī）範（fàn）停車視距，是按照路麵摩阻係數0.3，實際車速小於設計（jì）車速約10~15km/h計算的：

對於本次（cì）事故，路（lù）麵濕滑，如（rú）上所述（shù），路麵摩阻係數0.2~0.3，若取0.2進行計算，見下表：由表可見：1、若設計（jì）車速80km/h，規範按實際車速68km/h，摩阻係數0.3計算，停車視距取為110m；2、若摩阻係數（shù）為0.2，則70km/h車速停車視距為145m，超過規範視距110m，必然發生追尾。3、摩阻係數0.2，停車視距110m，對應的最大車速為（wéi）60km/h。

需要說明的是，上述計算結果未考慮縱坡影響，如位於下坡路段，則停車視距需要更長一些。

三、心得分享

（一）路麵積（jī）雪（冰）濕滑時，保證停車視距的條（tiáo）件（jiàn）下，車速不要超過60km/h。

（二（èr））當存在積雪（冰）天氣時，高速（sù）公路管理方應及時清除積雪（冰），再正常開（kāi）放運營。

（三）當積雪（冰）未清除時，不一定關閉運營，但應對路段進行降速處理。

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