在現代建築工程中，房屋建築、橋梁、隧道多數是混凝土（tǔ）結構，混凝土作為最常用的（de）建築材料之一（yī），其性能直（zhí）接（jiē）影響到建築（zhù）物（wù）的安全性、耐久性和（hé）整體質量。因此，對（duì）混凝土結構的材料性能進行準確檢測對橋梁檢測而（ér）言顯（xiǎn）得尤為（wéi）重要。
混凝土結構材性檢測設備（bèi）已經成為評估混（hún）凝土（tǔ）強度、密實度、內部缺陷及鋼筋分布情況（kuàng）的（de）關（guān）鍵工具。這些設備不（bú）僅能（néng）夠為橋梁檢測提供（gòng）實時、無損的檢測結果，還（hái）能幫助工程師及時發現（xiàn）潛（qián）在的質量問題，從而采（cǎi）取有效的預防和修複措施。本文中交路橋科技將（jiāng）詳細介紹混凝土結構現場檢（jiǎn）測的設備（bèi），與大家分享（xiǎng）。
· 檢測目的：獲取（qǔ）檢（jiǎn）測時混凝土材料參數，為結構施工（gōng）質量（liàng）或安全狀態評估提供基礎數據
· 檢測方式（shì）：現場無損檢測
· 檢測內容：混凝土（tǔ）強度（dù）、混凝土結構鋼筋檢測、耐久性檢測
1、混凝土鋼筋檢測
· 依據：《混凝土中鋼筋檢測技術規程（chéng）》（JGJ/T 152-2019）
· 原理：電磁感應法
· 儀器：鋼筋位置測試儀，常見鋼筋位置測定儀（yí）有分（fèn）體式和一（yī）體式，檢測厚度（dù）量（liàng）程在（zài）2～200mm。
· 用途：鋼筋保護層厚度、鋼筋間距、分布檢（jiǎn）測
2、鋼筋鏽蝕電位
· 依據：《混凝土中鋼筋檢（jiǎn）測技術規程》（JGJ/T 152-2019）
· 原理：半電池電位法。該方法通過測（cè）定鋼（gāng）筋、混凝土（tǔ）組成的電極與混（hún）凝土表麵的銅、硫酸銅參考電極之間的電位差，評（píng）定鋼筋的鏽蝕狀態。
· 目的：評定鋼筋（jīn）的鏽（xiù）蝕狀態
· 設備：鋼筋鏽蝕檢測（cè）儀
3、混凝土電阻率（lǜ）
· 原理：混凝土電阻率測試多采用四電極法
· 目的：混凝土（tǔ）電阻率反映了混凝土的導電（diàn）性能，可間（jiān）接評判鋼筋的可能鏽蝕（shí）速率
· 設備：混凝土電阻率測試儀（yí）包括主機、四（sì）電（diàn）極探頭等。量程宜為0 kΩ.cm ～20000 kΩ.cm,·顯（xiǎn）示分辨率應為0.1 kΩ.cm，準確度應為（wéi）±1 kΩ.cm。
4、強度檢測-回彈法（fǎ）
· 測試原理：回彈儀是利用表麵（miàn）硬度法（fǎ）進行混凝土強（qiáng）度測（cè）定的一種（zhǒng）專用設備。其原理是利用重錘以一定衝擊動能撞擊頂在混凝土表麵的衝擊杆後，測出重錘（chuí）被反彈回來的距離，以回（huí）彈值（反彈（dàn）距離與彈簧（huáng）初始長度之比）作為與強度相關的（de）指標，進而推定混凝土的強度。
· 型號（hào）：依據《回彈儀》（GB T 9138-2015），按衝擊力大小，回彈儀可分為（wéi）輕型、中型和重型三（sān）種型號，分別適合於磚石或砂漿混凝土、一般混凝土和高強度等級混凝土。讀數方式上有普通型和數字型。
5、混凝（níng）土氯（lǜ）離子（zǐ）含（hán）量
· 測試依據：《混凝土中（zhōng）氯離子含量檢測技術規程》（JGJ T 322-2013）
· 測試方法：獲取混凝土粉末樣品的方法（fǎ）通過化學分（fèn）析進行測定
· 測試目的：混凝土中的氯離（lí）子是（shì）極強的（de）陽極活化劑，主要來源為摻料、水、骨（gǔ）料等。當其濃度達（dá）到某一臨（lín）界值時，可使混凝土中的鋼筋失（shī）去鈍化，引（yǐn）起並加速鋼筋（jīn）鏽蝕，是誘發混凝土內部鏽蝕的主要原因之一。
6、碳化深度測量
· 碳化概念：混（hún）凝土碳（tàn）化（huà）是混凝土（tǔ）中（zhōng）堿性物質（如氫氧（yǎng）化鈣）與（yǔ）空氣中的二氧化碳（tàn）發生化（huà）學反應，生成碳酸（suān）鹽和水，從而使混凝土（tǔ）的堿度降低的過程。
· 測量設（shè）備：碳化深（shēn）度測量儀，讀數方式分普通式和電（diàn）子式。酚酞指示劑從無色變為紫紅色時，混凝上未碳化，酚酞指示劑（jì）未改變顏色處（chù）的混凝土已經碳化。應測量3次，每次讀數應精確至0.25mm，應取三次（cì）測量的平均值作為檢測結果，並應精確（què）至（zhì）0.5mm。
· 測試目的：（1）碳化會降低混凝土的堿性，當混凝土碳化深度一旦到達鋼筋表麵時，高（gāo）堿性環境中鋼（gāng）筋表麵鈍（dùn）化膜會遭（zāo）到破壞，鋼筋（jīn）就失保護，當外部條件成熟，就會發生鏽蝕，進而影響混凝土的耐久性（xìng）和對鋼筋的保護能力，這是碳化深度（dù）測試目的之一。（2）碳（tàn）化的混凝土表麵硬度（dù）增加，但強度卻降低，碳化（huà）深（shēn）度測試結（jié）果用於回彈法檢測混凝土強度修正。
隨著智能化、數字（zì）化技（jì）術的持續滲透，中交路橋科技先進的檢（jiǎn）測設備無疑將在推動交通基礎設施建設和維護向更高質量、更高效率轉型中發揮更加關鍵的作（zuò）用。從智能監測係統到自（zì）動化檢測裝備，每一步技術革新都是對“智慧交（jiāo）通”理念的生動實踐，旨在為人類社（shè）會的出行安全與便捷貢（gòng）獻更多“中國智慧（huì）”與“中國方案”。
