鋼筋混凝土或（huò）預應力混凝土簡支梁（liáng）橋屬於單孔靜定結構，它受力（lì）明確（què），構造簡單，施（shī）工方便。簡支（zhī）梁橋的結構尺寸易於設計成標準化，這就有利於（yú）在工廠內或工地上采用工業化施工，組織大規模預（yù）製生產，並用現代化的起重設備進行安裝。采用（yòng）裝配式的施工方法，可以大量節約模板（bǎn）、支（zhī）架，降低勞動強度，縮短（duǎn）工期，顯著加快建橋速度。因此，目前國內（nèi）外對於中（zhōng）小跨徑的橋梁，采用裝配式的（de）鋼筋混凝土簡支梁橋或（huò）預應力混凝土簡支梁橋已成為首選。

一、裝配式簡支梁橋的構造類（lèi）型與截（jié）麵形式

裝配式簡支梁橋考慮到起重設備的能力和預製安（ān）裝的方便，一般采用多梁式結構，主梁間距通常（cháng）在2.2m以內。隨著起重能力的（de）提高，高強度材料的應用，加大主梁間距減少主梁片數，會使設計更加經濟合（hé）理。根據跨（kuà）徑大小（xiǎo）、是否（fǒu）施加預應力、運輸和施工條件等的（de）不同，裝配式簡支梁橋應采用不同構造類型。所謂構造類（lèi）型就是涉及裝配式主梁的橫截麵形式、沿縱（zòng）截麵上的橫隔梁布（bù）置、塊件的劃分方式以及塊件的連接集整等幾（jǐ）方麵的（de）問題，而這些問題又是相輔相成（chéng）、互相影響的。

從（cóng）主梁的橫截麵形式來（lái）區分，裝配（pèi）式（shì）簡支（zhī）梁橋可以分為三種基本類型：Ⅱ 形梁（liáng）橋、T 形梁（liáng）橋和箱形梁橋

簡單的Ⅱ 形梁橫截麵，塊件之間用穿過腹板（bǎn）的螺栓連接，以使施工簡化（huà）。Ⅱ 形構件的特點是：截麵形（xíng）狀穩定，橫向抗彎剛度大，塊（kuài）件堆放（fàng）、裝卸和安裝都方便。但這種構造的製造較複雜；梁肋被分成兩片薄的腹板，通常用（yòng）鋼筋網來配筋，難以做成剛（gāng）度大的鋼筋骨架。設計經驗證明，跨度較大時Ⅱ 形梁橋的混凝土和鋼筋用量都比T 形梁橋的大，而且構件也重。故 Ⅱ 形梁（liáng）橋一般隻（zhī）用於跨徑為6 - 12m的小跨徑橋梁，目前較（jiào）少使用。

目前我國用得最多的（de）裝配式簡支梁是T 形（xíng）梁（liáng）橋。裝配式T 形梁的優點是：製造簡（jiǎn）單，梁內配筋可做成剛勁的（de）鋼筋骨（gǔ）架，主梁之間借（jiè）助間距為4 - 6m的橫（héng）隔梁（liáng）來連接，整體性好，接頭也較方便。不足之處是：截麵形狀不穩定，運輸和（hé）安裝較複（fù）雜；構件正好（hǎo）在橋麵板的跨中接頭，對板的受力（lì）不利。

在保證抗剪等條件下盡可能（néng）減小梁肋（或稱腹板）的厚度，以期減輕構件自重，是目前鋼筋混凝土和預應力混凝土橋梁的發展趨勢。因此，為使受拉主筋或預應（yīng）力筋在梁肋底部較較集中地布置，或者（zhě）為（wéi）了（le）滿（mǎn）足預加（jiā）應力的受壓需要，提高截麵效（xiào）率，就（jiù）形成呈馬蹄形（xíng）的（de）梁肋底部。但要注意，小於15 - 16cm的腹板厚度對於澆築混凝土是有困難的。馬蹄形的梁肋使模板結構和混凝土的灌築（zhù）稍趨（qū）複雜。

所示的（de）箱（xiāng）形梁一般不適用（yòng）於鋼筋混凝土的簡支梁橋，因為受拉區混凝土不（bú）參與工作，多餘（yú）的箱梁底板徒然（rán）增加了自重。然而（ér）對於全截麵參與受力的預應（yīng）力混凝土（tǔ）梁來說（shuō），情況就完全不同。

箱形截麵的最大優點是（shì）抗扭能力（lì）大，其抗扭（niǔ）慣矩為相應T梁截（jié）麵的十幾倍至幾十倍，因此在橫向偏（piān）心荷載作用下，箱形梁橋各梁的（de）受力要比T梁橋均勻得多。此外，箱梁可以做成（chéng）薄（báo）壁結構（gòu），又因橋麵板的橫向跨徑減小而能使板厚（hòu）減薄並節省配（pèi）筋，這特別（bié）對自重（chóng）占重要部分（fèn）的大跨徑（jìng）預應力混凝土簡（jiǎn）支（zhī）梁橋是十分經濟合理的。

箱形截麵的另一優點（diǎn）是橫（héng）向抗彎剛度大，在預施應力（lì）、運輸、安裝階段單梁的穩（wěn）定性要比（bǐ） T梁（liáng）好得多。然而箱梁薄壁構件的預製（zhì）施工比較複雜，單根箱梁的安裝質量通常比T梁大，這在確定梁橋類型時是必（bì）需加以（yǐ）考慮的。

裝配式梁橋（qiáo）通（tōng）常借助沿縱向布置的橫隔梁的接頭和橋麵板的接縫連成整體，以使橋上車輛作用能（néng）分配給各主梁共（gòng）同（tóng）負擔。鑒於橫隔梁的抗彎剛度遠比橋麵板的大，故橫隔梁對荷（hé）載（zǎi）分配（pèi）起主要作用。

當橫隔梁高度較大時，為了減輕自重，可將其中部挖空，但沿（yán）挖空部分（fèn）的邊緣應做成鈍角並配置鋼筋，挖空也不宜過大，以免內角處應力集中（zhōng）產生裂縫和過多削弱其剛度。對於箱形梁橋，由於其本身抗（kàng）扭能力大，就（jiù）可以少設或不設（shè）跨中橫隔梁，但端橫隔梁通（tōng）常是必要的。

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