施工準備階段的測量資料，主要來自（zì）於設計單位，施工單位測量人（rén）員接到資料後，應（yīng）對照有關圖紙及現場做詳細（xì）的（de）複（fù）核（hé），在複核時要明確以下內容。

(1)清理所提供測量資（zī）料是否齊（qí）全。

(2)圖紙所（suǒ）提供中樁距及標高（gāo）是（shì）否和結構尺寸標注相一致。

(3)橋位（wèi）平（píng）麵控製網應與路線控製點（diǎn）直接聯測。獨立的特大、大、中（zhōng）橋，在橋位附近（30km以內）有國家或其他部門（mén）的三角點時，必須聯測（cè）。

(4)確認設計測（cè）量數據所屬的坐標係統、坐標投影麵及分帶情況。跨帶坐（zuò）標要進行換帶計算，否則會（huì）造成放樣上的錯（cuò）誤。

(5)橋（qiáo）位水準點應與路線（xiàn）水準點直接（jiē）聯測。獨立的特大、大、中（zhōng）橋位附近有國家或其他部門（mén）的水準點（diǎn）時（shí），必須（xū）聯測。水（shuǐ）準點高程係統必須與（yǔ）路線一致，否則應進（jìn）行換算。

(6)根（gēn）據《公（gōng）路橋涵施工技術（shù）規範》(JTJ 041-2000)中的要（yào）求，對三角（jiǎo）網進行必要的精度（dù）確定。對不能滿足施工定線放（fàng）樣要求或原控製網基點樁已移動或丟失的，必須（xū）建立施工控製（zhì）網。

(7)在資（zī）料複（fù）核時，各項測量記錄、計算成果和圖表應標注清楚，簽署完善，未經（jīng）複核的（de）資料（liào）不得使用。

(8)根據交底所用的測量方法，其計算誤差必須滿足《公路橋位勘測設計規範》(JTJ 062-91)的有關要求。

(9)橋軸線控製樁每岸（àn）不應（yīng）少於兩個，對於河（溝）麵不（bú）寬的中橋，每岸可隻埋置一個。橋位樁應設於土質堅實、穩定可靠、不被淹沒和衝刷、地勢較高、通視（shì）良好處。樁的點位標誌（zhì）要清晰明確。

(10)水（shuǐ）準點應在兩岸各設置一個（至少應有一（yī）個設置在不易被施工破壞的區（qū）域）；河麵不（bú）寬（kuān）的中橋，可隻在一岸設置一個（gè）；橋頭接線部分一（yī）般每隔lkm設置一個。水準點應設在離路線不太遠、容易找到、土質堅固（gù）穩定、地勢較高和通視（shì）較好處。

(11)平麵控製三角點、導線點、橋位控（kòng）製樁、水準點和水麵比降點的高程應讀至mm，水文基線斷麵和橋位（wèi）縱斷（duàn）麵陸上部分、洪水位調查點、其他特征水位的高程可讀（dú）至cm。

(12)橋位平麵圖應包括總平麵和橋址地形圖（tú）。橋位總平麵圖比（bǐ）例尺（chǐ）一般為（wéi）1:2000 -1： 20000，測繪範圍應（yīng）滿足橋位比選、橋頭引道、調治（zhì）構造物和施工場地輪廓布置的需要（yào）。圖內除包括一般平麵（miàn）圖（tú）上所有內容外，還應包括平麵控製閉合（hé）導線網或三角網及控製點。高（gāo）程控製點、水準點、各方案的橋軸（zhóu）線、路線導線、引道接線、水文斷麵、洪水位調查點、曆史最高洪水（shuǐ）泛（fàn）濫線、洪水或測時流向、航標和船筏走行線等。

橋址地形圖，比例尺一（yī）般為1： 500 -1： 5000，測繪範圍應能滿足橋梁孑L徑、橋頭引道（dào）和調治物的設計需要。圖中（zhōng）除包括一般地形圖上所有的內容外，還應包括（kuò）平（píng）麵控製點、導線網、高程控製點、水準（zhǔn）點（diǎn）、橋軸線、路線導線、引道接線、曆史最高洪（hóng）水泛（fàn）濫等，並繪出橋（qiáo）梁和建築物平麵圖（tú）。

(13)橋軸（zhóu）縱斷麵與引道陸上部分的測量（liàng）應盡（jìn）量與路線接線部分一次完成；在路線上的大、中橋橋（qiáo）軸線縱斷麵應與路線中線測量一次完成。水下斷麵應提供《公路橋位勘測設計規範》(JTJ 062- 091)規定測深垂線最大間距相應的水深。

中交路橋工程檢測主要檢測業務（wù）：鋼結構檢測、橋梁（liáng）檢測、隧（suì）道檢（jiǎn）測