工程結構的可靠性包括結構安全性（xìng）、適用性和耐久性三方麵內容。結構在（zài）老化期內，各種因素的（de）影響使結構風險率增大，這（zhè）些因素對結構使用性能和安全（quán）性（xìng）的影響構成了結（jié）構的耐久性問題，也是影響結構可靠性的重要因素。

    混凝土（tǔ）結構的耐久（jiǔ）性是指結構對氣候作用、化學侵蝕、物理作用或其他破壞過程（chéng）的抵抗能力。耐久的混凝土結（jié）構暴露於使用環境時，具（jù）有保持原有形狀、質（zhì）量和適（shì）用性的能力，不會（huì）由於混凝（níng）土嚴（yán）重破壞而影響結構的使用壽命。

    混凝土一向被認為（wéi）是耐久的建築材料，然而近年來發現的由於（yú）結構耐久（jiǔ）性不（bú）足而產生的各種病（bìng）害，以及由此而導致人民（mín）生活及工（gōng）農業生產受到嚴重影響和結構維護加固費（fèi）用的急劇（jù）增加，迫使人們重新認識和研究混凝土結構的耐久性。

    橋梁作（zuò）為現代交通的重要組成部分，在推進經濟建設、促進社會發（fā）展中起（qǐ）著重要的作用。近幾十年來，隨著我國經濟的高速增長，交通運輸量急速增長，大型重載的運輸工具（jù）越來越多（duō），已建的鋼筋混凝土橋梁由於老化、破損及（jí）原設計標準偏低等原因，難以滿（mǎn）足交通運輸的發展。根據80年代和近年（nián）的幾次調查結果顯示，已有相當數量的橋梁發生了不同程度的老（lǎo）化、損壞，耐久性降（jiàng）低（dī）的情況十分普遍，危（wēi）橋的數量（liàng）逐年增長。如何針對鋼筋混凝土橋梁耐久性建立實（shí）用的評估準則和評估模型，並據此對橋梁（liáng）進（jìn）行檢測評估，從而製定科學又（yòu）經濟的維修加固方案，是目前急需解決的問題之一。

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