承（chéng）台一般是在大直徑鋼管樁基礎上施（shī）工的， 目的是為了將橋梁上部結構的力傳遞到樁基礎上。因此，它將受（shòu）到很大的剪力和彎矩作用（yòng），剪力包括整體剪力（來自橋墩軸向（xiàng））和局部剪力（來（lái）自橋墩的（de）衝切剪（jiǎn）力），這些（xiē）受力情況都要求在承台中布置豎向鋼（gāng）筋進行（háng）加強，同時需要大量的集中鋼（gāng）筋以減小彎矩的影響，此時，可以高效（xiào）地利用後張法預應力（lì）鋼筋束。

在承台的受力中，盡管最（zuì）初（chū）的力是（shì）由承台上表麵的壓力產生的（de），但二次力和部分很大的臨時（shí）應力都是由 水化熱在頂麵產生的拉力，因此，必須在頂麵（miàn）和底麵（miàn）的兩（liǎng）個方向上提供足夠的水平鋼筋。

在大型承台中，水泥材料的（de）水化熱可能要發展很多天，由於大體積的混凝（níng）土，其內核的熱量（liàng）可能需要（yào）很（hěn）長時間才能恢複到周圍環境的溫度。

此時（shí），承台（tái）外表麵將變（biàn）冷收縮，從而產生拉力導致開裂，如果沒有足夠的抗拉鋼筋，則鋼材可能（néng）會超過屈服強度，而使裂縫成為永（yǒng）久性的；如果有足夠數量的鋼筋，則此時（shí）發展的裂縫將均（jun1）勻分布，每條裂縫都很小；當內核冷卻時，鋼筋中的彈性應力將有使裂（liè）縫閉合的傾向.

承（chéng）台內部還可（kě）能會發（fā）生片狀裂縫，所以還（hái）需（xū）要在承台中考慮布置豎直鋼筋和中間高度處（chù）的（de）鋼筋。

承台可以設計在水平麵以上施（shī）工，而將預製的防護設施伸到水麵（miàn）以下，以（yǐ）防止船隻和水（shuǐ）下碎石等的碰撞，這（zhè）樣，在低水位時，樁頂可能會暴露（lù）出水麵，此時就必須注意樁頂的防腐蝕措施。

承台也可以在水下施工（gōng），盡管（guǎn）可以使用圍（wéi）堰，但最有效和最經濟的方法是預製（zhì）承台外殼（ké）套箱，然後將其浮運到位，並用角（jiǎo）樁插入其中再下降，然後在角樁的支撐和引導下（xià），用壓艙物將套箱壓低，在保證（zhèng）樁基礎穿過套箱中的孔洞並下沉的情況下，最後用導管混凝土進行樁基礎與承台之間的（de）連接。

顯（xiǎn）然，這（zhè）種方法和前麵的過（guò）程有些不同的地方，在有（yǒu）些實際工（gōng）程中，套箱中（zhōng）的一部分還會永久空著，以（yǐ）利（lì）用其浮力來抵消部分恒載自重。

必須小（xiǎo）心處理由樁基（jī）礎向承台上傳遞力的過程，一般情況下，用樁裏麵的（de）鋼筋來傳遞全（quán）部彎矩是不行的。如果樁頭能和水完全隔開，則鋼筋杆件就可以（yǐ）焊（hàn）接在樁基礎的裏麵，至於在混凝土中的鋼筋籠，可以（yǐ）用（yòng）成束的杆件（jiàn）直接插入到其端部。另外還有一（yī）種情況，就是樁基礎可以（yǐ）伸 到承台中，此時，可以設置剪力栓來傳遞剪力（lì），承台中後張（zhāng）法的鋼筋束（shù）就可以通過或圍繞著樁頭布置。

中交路橋（qiáo）工程檢（jiǎn）測主要檢測業務：鋼結構檢測、橋梁檢（jiǎn）測（cè）、隧道檢測