1．試驗控（kòng）製（zhì）荷載的確定（dìng）

控製橋梁試驗的荷（hé）載有下列幾種：

·汽車和人群荷載（zǎi）；

·掛車或履（lǚ）帶車荷載；

·需通行的特殊重型車輛。

分別檢算以上荷載對結構控製（zhì）截麵產生的內力（或變形）的最不利值，並進（jìn）行分析與比（bǐ）較，取其中最不利者對應的荷載作為控製荷載。荷載試驗應盡量采用與控製荷載相同（tóng）的荷載，而組成控製荷載（標準設計荷載）的車輛是由運營車輛統計而得的概率模（mó）型。當客觀條件（jiàn）所限，采用的試驗荷載與控製荷載有差別時，為保證試驗效果，在選擇試驗荷（hé）載的大小和加載位置時，采用靜載試驗效率係數：

荷載（zǎi）試驗宜選擇溫度穩定的季節和天氣進行（háng）。當（dāng）溫度變化對（duì）橋（qiáo）梁結構內力影（yǐng）響較大時，應選擇溫度內力較不利的季節進行荷（hé）載試驗，否則應考慮用適當增大靜載（zǎi）試驗效（xiào）率.來彌補溫度影（yǐng）響對結（jié）構控製截麵產生的不利（lì）內力（lì）。當控（kòng）製荷載為掛車或履帶車而（ér）采用汽車荷載加載時，考慮（lǜ）到汽車荷載的橫向應力增（zēng）大係數較小，為了使截麵的（de）最大應（yīng）力與（yǔ）控製荷載作用下截麵最大應力相等，可適當增大（dà）靜載（zǎi）試驗效率。

2．試驗荷載的橫向布置

荷載試驗中試（shì）驗（yàn）車輛（liàng）的橫（héng）向（xiàng）布置一般取中載（對稱於橋麵中心線布置）和偏載（距人行道或安全帶50cm布置）兩個工況（kuàng）進行。

中交路橋工程檢測（cè）主要檢測業務（wù）：鋼結構（gòu）檢測、橋梁檢測、隧道檢測