軸心受力（lì）構件在從（cóng）軸力N很小到逐漸增大的過程中會出（chū）現不同的階段：

    穩定平衡階段：無缺陷的軸心（xīn）受壓構件，當軸心壓力（lì）N較小時（shí），構件隻產生軸向壓縮變形，保（bǎo）持直線平衡狀態。此時（shí）如（rú）有幹擾力使構件產生微小彎曲，則當幹（gàn）擾力移去後，構件將恢複到原來的直線平衡狀態，這種直線平衡狀態下構件的外力和內力間的平衡是穩定的。

    中（zhōng）性平衡或隨（suí）遇（yù）平（píng）衡階段：當軸心壓力N逐漸增加（jiā）到一定大小，如有幹擾（rǎo）力使構件發生微彎（wān），但當幹擾力移去後，構件仍保持微彎狀態而不能恢複到原來的直線平衡狀態，這種從（cóng）直線平衡狀態過渡到微彎曲平衡狀態的（de）現象稱為平衡狀態的分枝，此時構件的外力和內力間的平衡是隨遇的，稱為隨遇平衡或中性平衡。

    失（shī）穩階段：若軸心壓力N再稍微增加，則彎曲變形迅速增大而使構件喪失承（chéng）載能力，這種現象稱為構件的彎曲屈曲或彎（wān）曲失穩。

    鋼結構中常用截麵的軸心受壓構件，由於其板件較厚，構件的抗扭剛度也相對較大，失穩時主要發生彎曲屈曲；單（dān）軸對稱截（jié）麵的構件繞對稱軸彎扭屈曲時，當采用考慮扭轉效應的換算長細比（bǐ）後，也可按彎曲屈曲計算，所以彎曲屈曲是（shì）確定軸心受壓構件穩定承（chéng）載力的主要依據。

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