當蓋梁受正彎矩（jǔ）作用且蓋梁底部鋼筋在節點區錨（máo）固（gù）的數量較少時，經常出現（xiàn）蓋梁的抗彎強度低於下麵的橋墩的（de）情況。為使塑性鉸發生在橋墩上，蓋梁承擔負彎矩的能力也可能不（bú）足，尤其是頂部鋼筋過早切斷的時候。如果加固時（shí）允許蓋（gài）梁發（fā）生屈服且保證蓋梁能夠滿足彎（wān）曲延性需求，蓋梁上可能發生難以修複的破壞。因此對蓋梁加固時，通常通過提高蓋梁的抗彎能力來保證在橋墩上發生塑性鉸。如果有必要，可以使用前麵介紹（shào）的（de）方法對橋墩進行加（jiā）固。

    橋墩頂設有支座時，可將蓋梁（liáng）表麵鑿毛後，在其兩側設置鋼筋或預應力鋼筋混凝土托梁進行加（jiā）固。新增設的混凝（níng）土托梁（liáng）應該與蓋梁共同承擔彎矩和剪力（lì）作用，防止蓋梁發生屈服。因為橋墩的彎矩會傳至已有蓋梁上，故應在（zài）橋墩表（biǎo）麵設置足夠（gòu）的暗銷，並通過剪切摩擦將增設的混凝土托梁（liáng）內鋼（gāng）筋的抗彎能力傳遞給蓋梁。所需暗銷的數量則由需要傳遞力（lì）的大小計算得到，當考慮傳遞混（hún）凝土托梁（liáng）底部鋼筋的承載力時，豎向有效剪切麵的高度（dù）取為蓋梁下半部分的（de）高度，長度取為橋（qiáo）墩軸（zhóu）線（xiàn）與橋墩之間（jiān）中點的距（jù）離；當考慮傳遞混（hún）凝土（tǔ）托梁內頂部鋼筋的承載力時，有效剪切麵相應地取為蓋梁的上半部分。

    對托梁進行預應力張拉，不管是單獨還是聯合使用附加鋼筋都（dōu）會提（tí）高蓋梁的抗彎能力。如果能夠防止預（yù）應力筋發生鏽蝕，也可采用體外預應力。不管是采用體內還（hái）是體外預應力，預應力鋼筋都（dōu）要在蓋梁兩（liǎng）端錨固，預應（yīng）力鋼筋的補強作用無需經過已有（yǒu）蓋梁與混凝土托梁之間的豎向接觸麵進行傳遞（dì）。當在混凝土托（tuō）梁中添加箍筋時，也可增加蓋梁的抗剪能力。預應力則可增加混凝土托梁自身的抗剪能力。蓋梁的抗剪加固設計與新（xīn）橋的設計過程一樣。

    采用預應力混（hún）凝（níng）土托梁對鋼筋混凝土框架進行局部加固（gù）時（shí），為了改善（shàn）鋼筋的錨固情（qíng）況，對橋墩一蓋梁節點進行了擴建。這種加固技術對控製塑性鉸，使其出現在橋墩上是非常有效的，但是（shì）隻能提供有（yǒu）限的彎曲延性。在地震作（zuò）用較弱的地區，使用這種技術（shù）即可（kě）滿足要（yào）求。而（ér）在（zài）強震區，則需要采用本章（zhāng）前（qián）麵（miàn）介紹（shào）的橋墩加固技術以提（tí）高蓋梁的（de）彎曲延性，也可用纖維材料將蓋梁完全包裹起（qǐ）來，提（tí）高蓋梁的抗彎和（hé）抗剪能力。

    當蓋梁與縱梁整體澆築時，由於受到幾（jǐ）何尺寸的限製，使加固蓋梁抗彎能力的難度大大增加。可通過在蓋梁的下部增設（shè）混凝土托梁的方式提高蓋梁承擔正彎矩的能力，但是（shì）卻很難提高承擔負彎矩的能力。打掉主梁（liáng）頂部的混（hún）凝土並（bìng）增設鋼筋可提高承擔（dān）負彎矩的能力，但這（zhè）樣需要中斷交通，並且為了防止重力作用下發生破壞，可能還需要（yào）布置臨時支撐。依據能力設計原理使蓋梁隻在彈性範圍工作，在灌漿鍍鋅管中設置（zhì）體外預應力或在梁腹間設置常規的體（tǐ）內預應（yīng）力混凝土托梁是同（tóng）時提高正（zhèng）向和負向抗彎能（néng）力最經濟的兩種方法。

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