直接（jiē）加固法一又稱構件（jiàn）加固法，是直接針（zhēn）對結構構件或節點承載力提高的加固。對於簡單結構（如簡支梁）、病害輕微（如表麵裂縫）、原因明確（què）（如經分析屬原設計缺陷導致局部損壞）、目標（biāo）明確（如部分構（gòu）件需提高耐久性或安（ān）全性或承載力）的加固，是直接針對結構構件或節點承載力提高的（de）加（jiā）固，可采（cǎi）用（yòng）通常的“構件加固”設計方法進（jìn）行，主要有增大截（jié）麵法、置換（huàn）混凝土法、外包型鋼法、粘貼鋼板法、粘貼纖維複合材料法等，直接加固薄弱區域。

    由於橋梁的技術狀況往往是由多種病（bìng）害共同影響的，在設計中應避免（miǎn）不加區別建立（lì）在一種病害（hài）單獨成（chéng）因基礎上（shàng）的分析，並要考慮加固後對橋梁的（de）整體影響效果。

    加（jiā）固（gù）設（shè）計麵臨的第一個難點就是要對已經出現缺陷（裂縫、缺損、較大變形、剛度低等）的橋梁的實（shí）際承載能力進行較準確的評估，雖然可以借助於橋梁結構分析軟件進行評估，但要精確描述橋梁的缺損狀態、構建缺損橋梁的有限（xiàn）元模型十分困難，工作量也很龐大，不太容易實現。因此通常的處理（lǐ）方法就是采用定性結合定量的辦法，即（jí）在常規計算（suàn）分析的基礎上（shàng），對病（bìng）害的原因進行定性判別，再根據現場檢測所提供的橋梁技術狀況數據，結合荷載試驗結果，對一些（xiē）係數（shù）（剛度修正係（xì）數、材料劣化係數、荷載變異係（xì）數等）進行修正，使修正後的計算結果盡可能地反映所加固橋（qiáo）梁的實際受力狀態。

    通過（guò）計算分析確定上述幾個係數有相當的難（nán）度，要求加固設計（jì）者不但要有（yǒu）橋梁結構分析經驗，更重（chóng）要的是要具有豐富（fù）的橋梁檢測（cè）與評估經驗。因此采用折減係數法一般要求有完整的橋梁檢查、檢測資（zī）料以及動靜載試驗數據，並由經驗豐富的檢（jiǎn）測單位完成承（chéng）載（zǎi）力評定報告，設計（jì）人員則根據評定報告提供（gòng）的折減係數，經計（jì）算分析進行加固設計。

    在（zài）采用折減係數法進行設計（jì）時，應檢查計算結果與實際病害情況（kuàng）是否吻合，如差異較大應（yīng）查明原因。

    在實際操作過程中，往往存在設計人員僅靠外觀檢查的評定結果，草率對設（shè）計參數進行（háng）隨意調整，並進行加固設計的情況，導致加固方案缺乏針（zhēn）對性（xìng），加固效果不理想，帶來安全隱患。

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