1.公路
①各級公路(lù)設計(jì)速度應根據公(gōng)路的功能、等級、交通量,並結合沿線地(dì)形、地質等狀況,經論證確定。
②高速公路特殊困難的局部路(lù)段,因新建工程可能誘發工程地質病害時,經論(lùn)證並報主管部門(mén)批(pī)準,該局部路(lù)段的設計速度可采(cǎi)用60km/h,但長度不宜大於15km,或僅(jǐn)限於相鄰兩互通式立體交叉之間的路段,且相鄰路段的設計速度不應大於80km/h。
③一(yī)級(jí)公路(lù)作為幹線公路,且(qiě)縱、橫向幹擾小時,設計速度宜采用(yòng)100km/h或80km/h。
一級公路作為集散公路時,根據混合交通量、平麵交叉間距等(děng)因素,設計速度宜采用60km/h或80km/h。
④二級公路作為幹線公路時,設(shè)計速度宜采用80krn/h。
二(èr)級公(gōng)路作為集散公路時,混合(hé)交通量較大、平麵交叉間距較小的路段,設計速度宜采用60km/h。
二級公路位於地形、地質(zhì)等自然(rán)條件複雜(zá)的山區,經論證該路段的設計速度可采用40km/h。
2.城市道路設計車速
在(zài)城(chéng)市道路中,由(yóu)於道路交叉口多,非機動車和行人交通量(liàng)大,加之城市公交車輛的頻(pín)繁(fán)停(tíng)靠等因素影響,其實際車(chē)輛行駛速度一般不會太(tài)高。除城市快速路外,城市道路設計車速多在60km/h以下。《城市道(dào)路設計規範》有關各類各級道路設計車速的規定如表2-5。為適應發展需要,建設部正(zhèng)在組織(zhī)編製的《城(chéng)市快速路設計規(guī)程(chéng)》已將快速路最高(gāo)設計車速提高至100km/h。
建立結構(gòu)合理、主次分明、功能良(liáng)好,完整(zhěng)、連續通暢的城市道路網絡,對促進和加(jiā)快城市建設與發展具有重要 意義(yì)。城市道路網絡(luò)規劃應以城市交通規劃中對城市客貨運輸(shū)的預測分析為依據,以國家有(yǒu)關規範、編(biān)製辦法為準繩, 滿足所要求的各項規劃技術指標(biāo)。城市道路網(wǎng)絡規劃的基本(běn)要求滿足城市道路交通運輸需求;滿足城市用地布局需求;滿足各(gè)種(zhǒng)市政工程管線布置的要求。對於新建的城市道路應嚴格按(àn)規範執行。商業街、文化街等(děng)舊路改建有特殊困難,經技術經濟比較認為合理時,可適當降低(dī)設計車速(sù)。
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