1．自（zì）然特（tè）征

    山（shān）嶺地區包括分水嶺、起伏較大的山、陡（dǒu）峻的山坡，一般地（dì）麵自然坡（pō）度在20°以上。其（qí）主要自然特征是：

    (1)山高穀（gǔ）深，地形複雜，山（shān）脈水係分明。由於山區高差大（dà），加（jiā）之陡峻（jun4）的山坡和曲（qǔ）折幽深的河穀，形成了錯綜複雜（zá）的地形，這就使得公路路線彎急、坡陡、線（xiàn）形很差，給工程帶來困難。但（dàn）另（lìng）一方麵清晰的山脈水（shuǐ）係也給山區公路走向提供了依據。因此，在選線中摸清山脈水係的走（zǒu）董向（xiàng）和變化規（guī）律，對於正確確定路線（xiàn）的基本走向，選擇大的控製點是十分重要（yào）的。

    (2)石多、土薄（báo）、地質複雜。由於山區的地質層理和地殼性質在短距離內變（biàn）化很大，地質構造複雜，加（jiā）之（zhī）氣候、水文及（jí）其他因素變化急劇，引起強烈的風化、侵蝕和分（fèn）割作用（yòng），不良地質現象（如岩堆、滑坡、碎石、泥（ní）石流等）較多。這些（xiē）直接影（yǐng）響著路線的（de）位置和路基的（de）穩定。因此，在山區選線工作中（zhōng），認真做好地（dì）質調查，掌握區域地貌和地（dì）質情況，摸清（qīng）不良地質現象的規律（lǜ），處理好（hǎo）路線（xiàn）與地質的關係，並在選線設計（jì）中采取必要的防護措施（shī），對於確保路線質（zhì）量和路（lù）基穩定具有十分重要的意義。另（lìng）外，山（shān）區石多、土薄給公路建設提（tí）供了豐富的石料料場。

    (3)水文條件複雜。山區河流曲折迂回，河岸陡（dǒu）峻，比降大、水流急，一（yī）般多處於河流（liú）的（de）發源（yuán）地和上遊（yóu）河（hé）段。雨季暴雨集中，洪水曆時短暫，猛漲猛落，流速快（kuài），流量大，衝刷和破壞力很大（dà），這樣複雜的水文條件，要求在選線中正確（què）處理好路線和河流（liú）的關係，選擇好橋位並對路（lù）基和排水構造物（wù）采取必要的加固措施，確保路基穩定。

    (4)變化的山區地形和地貌，引起多變的氣候。一般山區氣溫較低，冬季多（duō）冰雪（特別是海拔較高的山區（qū）），一年四季和晝（zhòu）夜溫差很大（dà），山高霧大，空氣較稀（xī）薄，氣壓較低。這些氣（qì）象特征對於（yú）汽車行駛的效率、安全（quán）和通（tōng）行性能都有很大的影響，這些（xiē）在選線時應充（chōng）分考慮。

2．路線特征

    由於自然條件（jiàn）複雜，地形變化很大，使得路線在平、縱、橫三方麵受到很大限製，因而技術指標一般（bān）多（duō）采用低限。在所有自然（rán）因（yīn）素中，高差急變是主導因素，因（yīn）此，在路線布設時，一般多以縱麵線形為主安排路線，其次是橫麵（miàn）和平（píng）麵。在選線時要注（zhù）意分析平、縱（zòng）、橫三方麵（miàn）因素，結合影響路線的主要（yào）自然因（yīn）素，綜合考慮，求得協調合理。山區按地形布線可有沿溪線、越嶺線、山脊線等。

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