高等級公路的線形指標高，表現在平麵上是圓曲線半徑（jìng）較大，緩和曲線較長，在測設和放樣時須采用坐標法（fǎ），方能保證其測量精度。所以計算一份“逐樁坐標表”是十分必要（yào）的。

(1)坐標係統的采用

根據（jù）測區內原坐標（biāo）係統，一般可作如下幾種選（xuǎn）擇：

    ①采用統一的高斯正投影30帶（dài）平麵直角坐（zuò）標（biāo）係統；

    ②采（cǎi）用高斯正投影30帶或任意帶平麵直角坐標係統，投影麵可采用1985年國家高程基準、測區（qū）抵償高程麵（miàn）或測區平均高程（chéng）麵；

    ③三（sān）級和三級以下公路、獨立橋梁、隧道及其他構造（zào）物等小測區，可不經（jīng）投影，采用平麵直角坐標係統在平麵上直接計算（suàn）；

    ④在已有平麵控製網的地區，應盡量沿用原有的坐標係統，如精度（dù）不合要求，也應充分利用其點位，選用其中一點的坐標及含此點的方位角，作為平麵控製的起（qǐ）算依據。

(2)中（zhōng）樁坐標的（de）計算

    “逐樁（zhuāng）坐標”即各個中樁的坐標（biāo），其（qí）計算和測（cè）量的方法是按“從整體到局部”的原則進行的（de）。其步（bù）驟如下：

①計算導線坐標

    采用（yòng）兩階段勘測（cè）設計的公路或一階（jiē）段設計但遇地形困難（nán）的路段，一般都要先作平麵控錨測量，而路線的（de）平麵控製測量多采用導線測量的方法（fǎ），在（zài）有條件時可優先采用全球定位係統(簡稱GPS)測量方（fāng）法。導線測量的方法，有經緯儀（yí）法、光電測距儀法和全站型電子速測儀法。蔓其中全站儀可以（yǐ）直接讀取導線點的坐標，其他（tā）方法可以（yǐ）在（zài）測得各（gè）邊長及其夾角後，用（yòng）坐標（biāo）增量蠢法逐點推（tuī）算其坐標。用GPS定位技術觀測，則可在測站之間不通視的情況下，高精度、高效率地獲得測（cè）點的（de）三維坐標，但高程控製尚不能滿足測設精度要求。

②計算交（jiāo）點坐標

    當導線（xiàn）點的精度（dù）滿足要求並經過平差以後，即可展繪在（zài）圖紙上測繪地形圖紙上定線，或以導線點為依據在現場直接測得（dé）路線各交點的坐標（直接定線）。紙上定線（xiàn）的交（jiāo）點坐標可以在圖紙上量取，而（ér）直接定線的交點（diǎn）坐標（biāo）則是用全站（zhàn）儀測量也可以很方便的獲得。

③計算各中樁坐標

    可先計算直線（xiàn）和圓（yuán）曲線主要（yào）點坐標，然後計（jì）算緩和曲（qǔ）線（xiàn）、圓曲線上每（měi）一個中樁的坐標（biāo）。計（jì）算公（gōng）式（shì）參見有關章節。

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