鐵路、公路進入山區（qū），這裏山巒起伏，河穀蜿蜒，線路不得不不依山傍河迂回前進。有時走行在凹岸，則需注意（yì）是（shì）否受到河水衝刷。如（rú）果走行在凸岸山（shān）嘴，則沿山（shān）坡繞行（háng），凸度較大時，曲（qǔ）線半（bàn）徑勢必很小，行（háng）車條件惡化。若是山嘴伸出太急，線路就無法隨之環繞，這就出現了（le）平麵障礙。解（jiě）決平麵障礙有以下兩種方案。

1．沿河傍山繞行方案

    沿著山體自然彎曲傍山繞行，如果地形條件（jiàn）尚能允許（xǔ），則（zé）可采用。在不得已時，隻能大量劈坡，或高層填土，上設擋土牆，下設護坡護岸，有時還須跨穀建橋，有時為防滾石墜落，還特設置防護明洞。由於線路走（zǒu）形在山坡表層內，多為風化鬆散地層，施工時極易坍方。這種方案隻（zhī）有在條件允許時，才能采用。

2．隧道直穿方案

    如果在平麵障礙的前方，開鑿隧道，穿（chuān）山（shān）而（ér）過，雖然初期工（gōng）程略大一些，但線路順直平緩，可不設急彎，沒有陡（dǒu）坡，線路行程縮短（duǎn），運營條件改善，而且不受（shòu）山坡坍方落石（shí）的（de）威脅，從長遠的利益來看，隧（suì）道方案往往是比較合理的。

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