1.實地選線

    實地選線是由選線（xiàn）人員根據設計任務書的要求，在現場實地進（jìn）行勘察測量，經過反複比較，直接選定路（lù）線的方法。這是（shì）我國傳統的選線方法。

    其特點是方法（fǎ）簡便，切合實際，實地容易掌握地質、地形（xíng）、地物情（qíng）況，做出的方案比較可（kě）靠，定線（xiàn）時一般不需要大比例尺地形圖。但是，這種方法野外工作量（liàng）很大，體力勞動強度大，野外測設工（gōng）作（zuò）受氣候季節的影響大。同時，由於實地視野的限製，地形、地貌、地物（wù）的局限性很大，使路線的整體布局有一（yī）定的片麵性和（hé）局限性。實地選（xuǎn）線適用（yòng）於一般等（děng）級較低、方案比較明確（què）的公路。

2.紙上選線

    紙上（shàng）選線是在已（yǐ）經測得（dé）的地（dì）形圖上進（jìn）行路線布局、方案比（bǐ）選（xuǎn），從（cóng）而在紙上確定路線，將此路線再放到實（shí）地的選（xuǎn）線方法。

    其特點是野外工作量較小，定線不（bú）受自然因素幹（gàn）擾，能在室內（nèi）縱觀全局，結合地形、地物、地質條件，綜（zōng）合平衡平、縱（zòng）、橫三方麵因素，所（suǒ）選定的路線更為合理。但紙上定線必須要有大比例（lì）尺地形圖，地（dì）形圖的測設需花（huā）費較大的工作量和具備一（yī）定設備。紙上選線的地形圖若用航空攝影成圖可大大（dà）縮（suō）短成圖時間。

    紙上選線的（de）一般步驟是：實地敷設（shè）導線；實測地形圖（可用人工或航測法（fǎ））；紙上選定路線；實地放（fàng）線（xiàn）。

    隨著航（háng）測技術的發展（zhǎn），紙上選線方法已廣泛運（yùn）用，特（tè）別對於高等級公路和地形、地物及路線方案十分複雜的公路更為適（shì）用。

3.自動化選線

    隨著（zhe）航測技術和電子計算（suàn）機技術的發展，一種將航測和（hé）電算相結（jié）合的（de）自動化（huà）選線（xiàn）方法已開始廣泛探用。

    自（zì）動化選線的基本作法是：先（xiān）用航測方法測得航測圖片（piàn），再根據地形信息建立數字地形模型（即（jí）數（shù）字化的地形資料），把選線設計（jì）的要（yào）求轉化為數學模型，將（jiāng）設計數據輸入計算機，則計算機按照一（yī）定的程序（xù）進行自動選線、分析比較、優化，最後通過自動繪（huì）圖儀和打（dǎ）印機（jī）將全部設計圖表輸出（chū）。

    自動化選線（xiàn）用電子計算機和自動繪圖（tú）儀代替人工（gōng）去做大量、繁重的（de）計算、繪圖、分析比較（jiào）作，這樣，能使選線方案更為合理（lǐ）、省工省時，是（shì）公路選線最先進（jìn）的方法。

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