（一）設計理論

    目前（qián），地下工程結構設計理論的發展大（dà）概經曆了三個階段：第一階段，古典設（shè）計理（lǐ）論階段；第二階段，荷載結（jié）構理論（lùn）（散體壓力理論）階段；第三階段，連續介質理論階段（共同作用理論階段（duàn））。

    在地下工程結構計算理論研究的發（fā）展過程中，後期提出（chū）的計算（suàn）方法（fǎ）一般並不否定前期的研究成果。鑒於岩土介質的複雜多變性，這些計算方法一般都有各自的適用場合，但都帶有一定的局限性。目前，我國（guó）在地下工程的結構計（jì）算中，采用較多的仍是以散體壓力理論（lùn）為基礎的荷載——結構法，原因（yīn）是：一方麵該理（lǐ）論發展（zhǎn）時間較長，應用中有較多經驗；．另（lìng）一方麵，該計算理論形式（shì）簡單，比較容易為工（gōng）程設計人員（yuán）所掌握。

（二）設計方法

    隧道及地下工（gōng）程結（jié）構的設計方法主要有工程類比（bǐ）法、荷載——結構法、地層結構（gòu）法、信息反饋法、綜合設計法和針對（duì）地震荷載的動力設計法六種類型。

    國際隧道協會（huì）於1978年曾成立結構設計模型（xíng）研究組，收集和匯總了各國（guó）會員目前采用的地下結構設（shè）計方法。經過總結，國際隧道（dào）協（xié）會認為，目（mù）前采用的地（dì）下結構設計（jì）方法可以歸納為以下四（sì）種設計（jì）模型。

    (1)工（gōng）程類比法：以參照過（guò）去隧道工程實踐經驗進行（háng）工程類此：設計的方法。

    (2)收斂，約束法（fǎ）：也稱特征曲線（xiàn）法。以現場隧道檢測和室內試驗為主的實用設計方法。

    (3)荷載——結構法：以作用、反作用模型，采用結構力學理論進行設（shè）計的方法，例如，彈性地基圓環計算、彈（dàn）性（xìng）地基（jī）框（kuàng）架計算、溫克爾（ěr）假定（dìng）的鏈杆法等計算方（fāng）法。

    (4)連續介質模型：包括（kuò）解析法和（hé）數（shù）值法。數值計算法目前主（zhǔ）要是（shì）有限單元法或（huò）有限差（chà）分法（fǎ）。

    每種設計模型或方法（fǎ）各（gè）有其適用的場合，也各有（yǒu）自身的局限性。由於地下（xià）結構的設計受各種複（fù）雜因素的影響，圍岩變（biàn）形破壞機製（zhì）與相應理論還不成熟，因此，工程類比法和鏈杆法是目（mù）前主要的設計（jì）方法。

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