“經過地質（zhì）雷達掃描探測和取芯，二襯、仰拱、邊牆、初支的厚度符合設計要求”。這是國家鐵路局質檢（jiǎn）站會同（tóng）昆明鐵路局質（zhì）監站和第三（sān）方檢測單位得（dé）出的書麵結論。

2017年7月14日（rì）上午（wǔ）10時，國（guó）家鐵路局質檢總站處長郭強，昆明鐵路（lù）局（jú）質檢站姚暉，第三方檢測單位山（shān）東省廣信集團副總經理劉海濤等一行（háng）來到中鐵二十三局集團承（chéng）建的大（理（lǐ））至保（山）段二標段鐵路建設工地，依據設計圖紙隨機抽取杉（shān）陽隧道進口K93+600-400段，對二襯（chèn）混（hún）凝土鑽芯2組，仰拱及填充混凝土鑽芯2組，邊牆混凝（níng）土鑽芯2組，初支噴射混凝土（tǔ）鑽芯2組，三方抽檢人員聯手采用地質雷達掃描二襯和仰拱，抽查距離為200米，施工單位提供的檢測段落鑽心位置初支噴砼設計強度等級、澆築時間及齡期、設計厚度、鋼架間距等資（zī）料當場確認（rèn）、蓋章。通過嚴格的檢測，各項指標符合設計（jì）要（yào）求。

為做好迎檢配合工作，大瑞鐵（tiě）路（lù）項目部超前（qián）安排，組織召開迎接工作會（huì）議（yì），認真貫徹落實雲桂鐵路公司安全質量管理工作的總體要求，落實好領導現場帶班製度，對檢測台架和腳踏板精心檢查焊接加固（gù），台架臨邊高度高於作業人員的（de）腰部，保證（zhèng）了檢測人員的安全操作，確保了隧道檢測工作順利快速完成，以良好的信譽受到了國家鐵路局質檢總站的好評（píng）。（李開帆）