[路線]南起濼口南路（lù），依次下穿二環北路、繞城北高速高架、南岸大堤、黃（huáng）河、北岸大堤（dī），北至鵲山水庫沉沙池東北（běi）角，接現（xiàn）狀國道309線。

     [注意事項]當（dāng）發生交通事故（gù）或其他事件致使隧道內（nèi）交通完全（quán）阻塞、車輛完全停止超過10分鍾（zhōng）時，隧道內的機動車應及時熄火。

　　備受（shòu）關注的濟濼路（lù）穿黃隧道施工工程（chéng）再次取（qǔ）得重大進展，濟南市發改委日前已批準（zhǔn）該項（xiàng）目，批準文號為（wéi）濟發改能（néng）交〔2017〕567號。據了解（jiě），該項目工（gōng）期40個月，總（zǒng）投資517417萬（wàn）元。

　　走到哪步了? 批準立項（xiàng）後，即將進入建設實施階段

　　今年7月，水利（lì）部黃河委員會受（shòu）理了濟濼路穿黃隧道工程洪水影響評價報告和工程建設對水文監測影響分析評價報（bào）告，於9月27日出具（jù）審查意見（jiàn），發布準予行政許可（kě）決定書，工程相當於有了“準生（shēng）證”。接著，9月30日，濟南市發改委網站對（duì）濟濼路穿黃隧道工程項（xiàng）目審批核（hé）準進（jìn）行公示，批準文號為（wéi）濟發改能（néng）交〔2017〕567號。

　　根據公示內（nèi）容，項目建設地點為天橋區，路線南起濼口（kǒu）南路（lù），依次下穿二環北（běi）路、繞城（chéng）北高速高架、南岸大堤、黃河（hé）、北岸大堤，北至鵲山水庫沉沙池東北角，接現狀國道309線（xiàn）。項（xiàng）目采用雙管隧道方案，預留軌道交通敷設條件，全長約4.76公（gōng）裏，其中，隧道長3672米(采用雙管盾構法隧道，盾構段長2516米，明挖段長1156米)。至此，濟濼路穿黃隧道工程建設前期（qī）階段已全部（bù）完成（chéng），工程建設準備階段已進入發包與承包招標流程，馬（mǎ）上進入建（jiàn）設實施階段。

　　啥時能建好? 工期40個月，或實行收費通行

　　據此前報道，濟濼路穿黃（huáng）隧道（dào）計劃今年年底前動工。根據（jù）濟南市公共資源交易網（wǎng）發布的（de）該項目總承包和監理（lǐ）招標公告，工期計劃40個月（yuè），也就是說，如果今年年底前（qián）順利開工，最快到2021年一季度就能完成（chéng）。

　　根據最新招標公告，工程全部建設資金由濟南城市建設集（jí）團有限公司自（zì）籌。因此，在該（gāi）項目此前發布（bù）的工（gōng）程投資人招標公（gōng）告中，投資（zī）人根據相（xiàng）關法規組建項目公司，由項目公司對項（xiàng）目的（de）籌劃、資金籌措、建設實施、運營管理、債務償還和資產（chǎn）管（guǎn）理等（děng）全過程負（fù）責。這意味著將來穿黃隧道運營管理以經（jīng）營性為主。這（zhè）在（zài）工程總（zǒng）承包招標（biāo）公告（gào）裏亦有體現，“南岸預留東西向（xiàng）出入匝道（dào）以及（jí）管理中心收費站”。

　　根據招（zhāo）標公告，該項目總投資（zī）額約51.7億元（yuán），其中（zhōng）工程建設投資額約34億元。

　　內部長啥樣? 上層走機動車，下層（céng）走軌交

　　隧道（dào）內（nèi）部“長”啥樣?招標公告裏透露，濟濼路穿黃隧道盾構段為雙管雙層盾構法圓形隧道，隧道管片外徑為15.2米，管片厚度為650毫米，這樣算來內層直徑14.55米。盾構段線路平麵共1段曲線，最小平（píng）麵曲線半徑為1000米。南、北端暗埋段分別長約（yuē）474米和312米，南、北端敞開段分別長約（yuē）182米和187米。

　　隧道內上層為三車道，設計時速60公裏，下（xià）層分成四倉，分別是軌道（dào）交通、煙道(軌道)、縱向逃生通道(含（hán）樓梯)、管廊。

　　車道層采用縱向通風形式，設（shè）備管線布置在頂部和兩側;軌道區間的設備管線均布置在下層軌道倉（cāng）內部，下（xià）層（céng）煙道倉供軌道使（shǐ）用，兩者均為獨（dú）立防火分區。

　　下層的縱向（xiàng）安全疏散通（tōng）道（dào）為公路和軌（guǐ）道交通（tōng）共用，通（tōng）道尺寸1.9米×2.1米，公路隧道設置逃（táo）生樓梯通往疏散通道，軌道交通設置甲級防火門通向疏散通道。

　　整個隧道工程（chéng）包括在南岸設1處管理中心，2處集（jí）中設備用房(軌道（dào）中間風井)，1處區間變電所，4處雨（yǔ）水（shuǐ）泵房(2處用於遠（yuǎn）期匝道)，4處廢水泵房，道路隧道內設有6扇人防門(其中2扇（shàn）用於遠期匝道)，軌道交通人防門位（wèi）於（yú）M2線汽修廠站內（nèi），兩岸工作井內（nèi）均設有防淹門（mén）。另外，在北岸地麵輔路與國道309線設一處收費站。

　　根據（jù）該（gāi）工程二次環評信息，當發生交通事故或其他事件致使隧道內交通完全阻塞、車輛（liàng）完全（quán）停止（zhǐ）超（chāo）過10分鍾時，隧道內的機動車應（yīng）及時熄火。

　　在入口布置上，黃河南岸采用（yòng）兩級分流，主（zhǔ）線在濼（luò）口南路以南接（jiē）地，遠期在濟濼路東西兩側規劃（huá）路預留一對八字（zì）形匝道，為單向一車道，服務近河（hé）交通，車輛可分流到二環北路;北岸僅設置主線出入口，為雙向八車道，接現（xiàn）狀G309線，並預留遠期規（guī）劃路網銜（xián）接條（tiáo）件。

　　[同場加映]

　　齊魯大道鳳（fèng）凰路跨黃通道擬明年（nián）6月開工

　　記者從相關方麵了（le）解到，齊魯大道跨黃河通道及連接線工程（chéng）、鳳（fèng）凰路跨黃河通道及連接線工程環境影（yǐng）響評價第一次信息近日已公示，兩條跨黃通道建設期均為36個月，自2018年6月至2021年6月。據悉，這兩條跨（kuà）黃通道開工日期均為（wéi）擬定，將視方案優（yōu）化完善、工程準備情況最終確（què）定。

　　齊魯大道跨黃河通道及連接線工程在黃河南岸起於濟齊路交叉口，線位順接現狀（zhuàng）齊（qí）魯大道，往北從鄭家店村東側（cè）跨越南岸（àn）堤頂、黃河以及北岸堤頂後繼續向北;順接終點（diǎn）裕興路與（yǔ）G308平交口。路線全長（zhǎng）約10.56公裏（lǐ），道（dào）路紅線寬度60米。道路等級為城市主幹路，全封閉係統（tǒng），采（cǎi）用雙向六車道，路基寬度21米，設計時速60公（gōng）裏。該項目推薦方案估算（suàn）總投資45.5億元。

　　鳳凰路跨黃河通道及（jí）連接（jiē）線工程在黃河（hé）南岸起於荷（hé）花路（lù）交叉口，往北從穀家莊村和南河（hé）套（tào）村之間穿過，而後（hòu）轉至西北走（zǒu）行，跨越黃河（hé）南岸大堤;北岸跨越黃河大堤和老窪村後止於現狀G220平交口。路線全長約6.7公裏，道路紅線寬度60米。道（dào）路等級為城（chéng）市主幹路（lù），全封閉係統，采用雙向六車（chē）道，路基（jī）寬度（dù）21米，設計時速60公裏。該項目推薦方案估算總投資39.5億元。

　　至於（yú）黃河公路大橋擴容工程（chéng），目前橋型方案尚（shàng）未最終敲定。根據此前（qián）招標（biāo）公告，項目起點位於G220與（yǔ）G308交叉（chā）口，路線向南（nán），擴建（jiàn）大橋5.5公裏（lǐ），繼續向南改造濟廣高速零點立交，項目終點接二環東路高架（jià）橋北（běi）端，改造後與之連接。路線全長約（yuē）7.1公裏。全線按雙向（xiàng）八車道（dào）一級公路標準建設，兼顧城市道路功能，設計時速為80公裏。