摘要：伴隨（suí）著改革開放的腳步不斷地前進，我（wǒ）國的綜合（hé）實力逐漸的提高，對於偏遠山區的發展越來（lái）越重視，因此鐵道公路的發展的趨勢正處在上（shàng）升的階段。又由於我國的山（shān）川地貌比較的縱橫交錯，在道路開發上造成很大的阻礙（ài），過去常見的都是一些盤山公路或者炸山修路，給道路施工工作帶來（lái）嚴重的困難（nán）。目前的隨（suí）著隧（suì）道工程的不斷投入，解決了諸多的（de）之前未能處理好的問題，但是由於道路隧（suì）道工程技術的不足，後（hòu）期往往會出現（xiàn）質量安全問題。
關鍵詞：公路隧道（dào）; 支護質量;隧道檢測;無損檢測技術
1.前言
隨著現代化時代潮流的襲來，我國在高速公路的發展迅速尤其是在道路隧道工程（chéng）上，道路隧道工程的規模越來越大，伴隨著的隱患也越來越（yuè）被（bèi）人們所重視。作為一項隱蔽工程，對於日後的質量檢測造成很大的難度，又由於現階段（duàn）我國在道（dào）路隧道工程質量檢測上的實用技術和經驗技術嚴（yán）重（chóng）不足，會（huì）嚴重影響後期（qī）的應用運行對使用者（zhě）造成生命健康的威脅。對公路隧道無損檢測技術的研究可以有效的解決目前在道路檢測和維修上存在的工作複雜和經濟開支過多（duō）等諸多問題。
2.無損檢測技（jì）術分析
隧道工程的主體結構就是襯砌型的建築物，肉眼很難觀測到，因此給質（zhì）量（liàng）檢測（cè）工作帶來挑戰（zhàn）。通過采用無損技術（shù）來對隧道工程的質量進行分析的前提需要不破壞原有的建築結構，不會為隧道工程留下安全隱患，無損技術主要（yào）針對隧道工程中的結構質（zhì）量不均勻、主體結構中存在中空（kōng）和結構的缺失等現象進行分（fèn）析。現階段我國在隧道工（gōng）程質量檢測上（shàng）采用比較普遍的無損技（jì）術分析的方法有回彈法、地質雷達法、紅外線法、超聲波（bō）法等，而且我國的隧道無損技（jì）術正在逐（zhú）漸的走向成熟實用性也正在加強，使得隧（suì）道公（gōng）路的質量安全性得到保證（zhèng）。隧道公路檢測無損技術的運用在隧道建設中的（de）價值
越來越（yuè）凸（tū）顯，無損技術可以及（jí）時的發現（xiàn）隧（suì）道工（gōng）程中存在的問題和安全隱患，及時（shí）的（de）進行（háng）解決處理，極大的提高檢測工作的效率和工作質量，保證（zhèng）隧道公路的工程的安全投（tóu）入（rù）使用。
3.無損檢測的應用
3.1地質（zhì）雷達（dá）法（fǎ）檢測的發展狀況（kuàng）
隨著雷達技術的不斷發展創新，在工程運用中的作用越來越大。在隧道公路質（zhì）量檢測工作上（shàng）尤其明顯，其（qí）中地質雷達法作為無損技術中的一個檢測方法其采用的就是利用物理中（zhōng）學過的電（diàn）磁波（bō）進（jìn）行檢測和分析，利用電磁波在遇到介電（diàn）性質不同的兩個物體時就會有一部分發生反射現（xiàn）象，再（zài）又（yòu）接收器（qì）接受反射回的（de）電（diàn）磁波，記錄器反（fǎn）射來回的時（shí）間（jiān），然後通過對時間的分析計算來反應出（chū）物質的某種特（tè）性，進而可以（yǐ）了解結構內部（bù）的情況。由於涉及到介（jiè）電常數所（suǒ）以會（huì）或多或少的存在一些誤差，但是在實（shí）際運用的過程中（zhōng）需要根據現場（chǎng）的環境和施工階段分別進行記錄，介電常數選取非常的重要，針對各個時（shí）期和各個階段進行選取。根據物理知識我們知道鐵物件（jiàn）的存在會對電磁波造成幹擾，從而（ér）影響隧道質量檢測的結果（guǒ）。地（dì）質雷達在初期安放的（de）時候需要確保安放地麵整平，檢測人員能熟練操雷達儀器。在使用雷達監（jiān）測技術的過程中會涉（shè）及到檢測參數的設置，為了確保（bǎo）得到的檢測參數（shù）的規範性需進行模型試驗，從而使檢測結果更加有說服力。地質雷達法可以用來檢測主體結構的（de）厚度從而使其達到在設計階段時要設計的要求標準，並且還可以檢測襯（chèn）砌背後是（shì）否的（de）到充分的（de）填充。
3.2錨杆質量聲波反射法的現狀
隧道（dào）公路咋（zǎ）質量（liàng）檢測的時候也會采用錨杆，原因就是可以經濟節約（yuē）和增強岩石的（de）負載強度，在隧道公路支護工作上的貢獻比較的大。錨杆需要進行灌注然後再將（jiāng）一定長度的錨杆固（gù）定到事先在岩石結構上的打的錨杆眼，但是大多數的錨杆長度的檢測基本上是有損檢測很少是無損（sǔn）檢測，會對建築物和岩石結構造成破壞甚至會引起安（ān）全隱患並且有損檢（jiǎn）測的工作量比較的複雜，因（yīn）次采用無損檢（jiǎn）測中的聲波反射法（fǎ）來檢測支護中的錨杆的長度和灌澆的質量。但是由於聲波反射的儀器設備的不先進、理論體（tǐ）係的不健全、使用經驗不豐富等諸多原因，聲波反射檢測法的發展步伐比較的緩慢。現階段聲
波檢測（cè）法中的波動規（guī）律還沒有理論證明（míng）常常利用經驗還進行檢測的（de）分析，容易（yì）造成（chéng）質量分析出現偏差。我（wǒ）過現在才用的無損技術檢測（cè）錨杆主要采用的錨杆是拉力（lì）型的，這種拉力型的錨杆可以很好固定岩石，並且聲波的傳導能力非常的強，通過（guò）反射聲波的強度和反射的時間來（lái）判斷建築物的特性（xìng）。
3.3激光斷麵儀的技（jì）術應用
現階段隨（suí）著經濟的不（bú）斷地發展，人（rén）們對於利益的追求腳步（bù）越（yuè）來越快。在隧道建設過程中一些人為了（le）追求利益的最大（dà）化和追趕工期，把隧（suì）道（dào）的質量安全問題放在一（yī）旁不重視，很容易造成隧道出（chū）先塌方的現象，危害人民群眾的生命健康並且為鐵道部門（mén）造成大量的經濟損失。激光斷麵法可以用來（lái）檢（jiǎn）測隧道公路的斷麵的質量檢測避免出先塌方的現象並且激光斷麵法具（jù）有靈活性效率（lǜ）高實用性強等諸多的有點，激光斷（duàn）麵儀檢測的範圍較（jiào）廣可以便於發現隧（suì）道工程在建設和運（yùn）用過程中出現的問題，從而更有效的找到解決（jué）的辦法，在緊張的隧道工程建設過程中，利（lì）用激（jī）光斷麵儀可以節省的大量的時（shí）間從而提高施（shī）工的效率。
3.4回彈法檢測的應用
為了保（bǎo）證隧道公路的質量，常常采用混凝土來進行隧道的加固。為了（le）保證混凝土的硬度和強度達到施工建設的標準，需要對其（qí）進行檢測，常（cháng）采（cǎi）取（qǔ）回彈法開展監測工（gōng）作，原因就是回彈法的精密度高、靈活性強、實用性可靠和簡便快速等（děng），在（zài）建築施工（gōng）過（guò）程經常地被用作檢（jiǎn）測質量（liàng）的首選。但是利用回（huí）彈法進行檢測的時候常常出現一（yī）些操（cāo）作技術上的不恰當和計算過程（chéng）的不認真，主要就是使用者缺乏專業的技術和實際經驗給檢測工作造成（chéng）障礙（ài）。
結束語
為了促進現代化高（gāo）速（sù）公路的發展，隧（suì）道公路在建設過程中需（xū）要（yào）投入使用無損技術進行質量檢（jiǎn）測，提高隧道建設的施工效率和保證施工的質（zhì）量。無損技術（shù）的發展必然成為未（wèi）來建築質量（liàng）檢測的主要（yào）技術，可以更（gèng）好的避免建築物存在安全隱患的威脅人們健康的（de）問題。國內外對於隧道質量無損技術的研究都比較的重視，支護結構無損技術檢測的過程越來越簡單和快速。對公路（lù）隧（suì）道無損（sǔn）檢測技術的研（yán）究可以有效的解決（jué）目前在道路檢測和維（wéi）修上存在的工作複（fù）雜和經濟開支過多等諸多問（wèn）題。
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