隨（suí）著社會經濟的不斷發展，國（guó）家大大增加了橋梁建設的投入。本文主要對橋梁裂縫的（de）產生和維護以及新的橋梁水下係梁的施（shī）工技術進行了論述，首先論述（shù）了（le）橋梁工程裂縫病害產生的（de）原因，然後進行分析橋梁維（wéi）修養護和裂縫維護主要措施，最後探（tàn）討了（le）橋梁工程的水中係梁施工技術（shù）的使用和橋梁工程鑽孔樁（zhuāng）的施（shī）工，以（yǐ）供參考。

【關鍵詞】橋（qiáo）梁;裂縫;水下係（xì）梁;鑽孔樁

引言

隨著社（shè）會經濟的不（bú）斷發展，橋梁建（jiàn）設不斷在發展完善，然而現在如何完善橋梁施工（gōng）技（jì）術和做好保持橋梁施工後的良好狀態，及時發現橋梁使用過程（chéng）中存在的問（wèn）題，並通過養護的辦法加以（yǐ）解決，是現在橋梁建設維護的（de）主要目標，橋梁的施工（gōng）和維護做到實處才能達（dá）到良好的運營（yíng）目的。

1橋（qiáo）梁裂縫產生的原（yuán）因

橋（qiáo）梁裂縫是破壞橋梁，造成橋梁使用率低的重（chóng）要原因，在分析橋梁如何產生裂縫的（de）原因時，首先要分析橋梁的（de）材質，不同的（de）材質產生裂縫的原因不同，不論是鋼筋混（hún）凝土橋梁（liáng）還是預應力普通混凝土（tǔ）橋梁都會由於各種原因產生不同程度的（de）裂縫。

1.1預應力鋼筋混凝土橋梁裂縫產（chǎn）生的原因（yīn）

在預應力鋼筋混凝土橋梁產生的（de）裂縫中，大梁本身的裂縫是其主（zhǔ）要的。其產生的主要原（yuán）因是坊地（dì）不平，再加之製大梁（liáng）時張拉過程（chéng）中受力不均勻，還有在橋（qiáo）梁的施工過程（chéng）中會有移動大梁的情況（kuàng）造成（chéng）橋梁（liáng）支點受力發生偏心。還有就（jiù）是如果（guǒ）在建設橋梁時蓋梁支座高（gāo）差不一，這就會導（dǎo）致橋梁建成通車後在行車的重複作用下，會使大梁在中心斷麵處沿著順橋的方向發生不同程度的斷裂。

1.2普通（tōng）混凝土橋梁（liáng）裂縫產生的原因

普通混凝土（tǔ）橋梁產生裂縫原因有很多，從一般的裂縫來看，主要分為材料質（zhì）量不佳和施（shī）工質量不佳兩個方麵的導致裂縫:①材料質量不佳，橋梁表（biǎo）麵會出現呈花狀或龜紋狀裂縫。花紋（wén）狀裂縫常（cháng）出現（xiàn）在混凝土澆築中（zhōng），這主要是骨（gǔ）泥含泥量大造成的，隨著混凝（níng）土的收縮會出現以骨料為圓心的帶圓錐形的剝離層;②施工質量不佳引起的裂縫，這種裂紋（wén）一般沒（méi）有明顯變化，起伏比較穩定，出現的裂（liè）縫大多是沿著支架下沉方向的下沉裂縫和順著模（mó）板方向出現的裂縫，以及在（zài）接點處產生連（lián）接縫等等。還有的裂縫則（zé）是由施（shī）工中保（bǎo）護層（céng）鋪設不均勻造（zào）成的，保護層（céng）的厚薄（báo）不一（yī）促進橋梁中各種因（yīn）素的變異而產生裂縫，如（rú）鋼筋生鏽使體積膨脹（zhàng），產生壓迫保（bǎo）護層現象使混凝土產生裂紋。

2橋梁工程養護的具體措（cuò）施（shī）。

橋梁的維護養護是保證橋梁（liáng）建成後質量和安全的主要方麵，從而使橋梁的經濟和安全效益達（dá）到最大，在橋梁的使用中（zhōng）為了防止破壞（huài）事故的發生（shēng），有必要對橋梁（liáng）工程出現的裂縫進（jìn）行維修養護。橋梁的（de）維護也分（fèn）為普（pǔ）通混凝土（tǔ）橋梁的維修養（yǎng）護和預應力（lì）鋼筋混凝土橋梁維（wéi）修養護兩個方麵。

2.1預應力鋼筋混凝土橋梁維修養護

在預應力鋼筋混凝土橋梁維修養護中，根據預應力（lì）鋼筋混凝土橋梁產生裂縫的原（yuán）因，橋（qiáo）梁的維護也分為兩種（zhǒng）:①當裂縫垂直橋（qiáo）軸線方向的龜甲狀裂縫寬度大於0.1mm，間距在0.6~1.0mm之間時，就可以判斷出橋麵的剛度（dù）不足，需（xū）要采用粘結著鋼板和玻璃纖維等高強塑料板（bǎn）置於板底麵，在板（bǎn）縫中（zhōng）再壓入環氧樹脂加固就可;②橋梁中普遍存在的鋼板伸縮縫，這種（zhǒng）裂縫發生的（de）地方比較多（duō），例如已焊縫處、鋼橋發生變形等，這種裂縫（féng）除了（le）及時補（bǔ）修外，還要適當增強角（jiǎo）鋼的錨（máo）固鋼筋。也可（kě）以采用既節省鋼筋又利於維修養護的W型橡膠伸縮縫。

2.2普通混凝土橋梁的維修養護

在普通混凝土橋梁的維修養（yǎng）護中（zhōng）。要做好觀察，在裂縫出現後，要加強觀測和監護，在進行修補裂縫前（qián），要（yào）先檢查並（bìng）分（fèn）析裂縫的發生原因，製定好修補（bǔ）的（de）方（fāng）法再采取補達到養（yǎng）護目的，處理後還要觀察修補效果。

3橋梁工程水中係梁

橋梁架設少（shǎo）不了水（shuǐ）中作業，橋梁（liáng）工程水中（zhōng）係梁是橋梁（liáng）施工施工過程的重要（yào）方麵。

3.1橋梁工程水中係梁的施工技術

橋梁工程水中係梁的施工技術是一項重要的技術，在現在（zài）的水中係梁工程中提出了一種新（xīn）的施工方案---水中係梁預（yù）製吊裝施工，這種（zhǒng）工程就是指在橋（qiáo）樁基礎的施工平台上（shàng）進行係梁預製，再采用簡易桁架進行吊裝，最後澆築係梁與樁柱接合部混凝土（tǔ）。

3.2水中係梁預製吊裝施（shī）工的（de）必要性

係梁（liáng）連接是在樁柱式結構橋梁設計中（zhōng）橋（qiáo）墩多采用的（de）一（yī）種連接技術，由於係梁多設於水中，而水（shuǐ）中係梁梁底標高一般要求低（dī）於最低水位的標高，這在無形中就加大（dà）了係梁的（de）施工難度。再者，橋梁的施工會對河麵通航有影響，所以在水深較深，河麵通航繁忙的水道中進行水中係梁施工（gōng），一般會采用鋼平台加鋼套箱或鋼平台加鋼板柱圍堰的辦法，但這兩種施工方法的施（shī）工難度（dù）大且工序繁多，加之需要多種施工設備，成本高，施工工期（qī）較（jiào）長。所以在橋梁水下施工中有必要采（cǎi）用新的施工（gōng）方（fāng）案即水中係梁預製吊裝施工（gōng）。

3.3水中係梁預製吊裝施工要點

水（shuǐ）中係梁預製（zhì）吊裝施工（gōng）方案（àn）分為三個步驟（zhòu）:①要將水中施工的係梁在水上平台預製後才吊裝就位;②要對係梁與鋼（gāng）護筒之間的接縫進行止水處理;③將混凝土澆（jiāo）築到係梁與樁柱的結合部，這樣就可以將水（shuǐ）下的施工部分放到水麵上來進（jìn）行施工，從而減少了水對施工過程中的影響，即（jí）達到（dào）了施工高效優質，又（yòu）達到節（jiē）約（yuē）成本的目（mù）的。在能縮短工期的前提下又提高了工程質量，取得良好的經濟和社會效益。

4橋梁工程鑽孔樁施工

(1)鑽孔灌注樁基礎以它承載能力大、使用範圍（wéi）廣以及施工較為方便而被廣泛采用。水中係梁的預製（zhì）。在橋梁建設進行係梁預製時為了保證係（xì）梁與樁的（de）搭接（jiē），要（yào）保證（zhèng）係（xì）梁的截麵尺寸必須符合設計圖（tú）紙，要根據兩根柱（zhù）的鋼護筒及鋼筋（jīn）籠（lóng）的位置來確定（dìng）截麵長度。也可（kě）以通過采用快速收口網封口或將係梁的橫切麵做成圓弧（hú）形。

(2)鋼護筒口的切割。在割（gē）前要根據（jù）係梁尺寸及標高控製好切口位（wèi）置，且切（qiē）口應盡量小（xiǎo），這主要是因為橋梁鋼護筒口切割質量好壞將直接影響到預製係梁的（de）止水效果和吊裝質量，這樣做一方麵有利於保證係（xì）梁吊裝的順利（lì）到位，另一方麵可以加強止水的強度。施工要點（diǎn）:在施工機具就位前（qián），應認真進行檢（jiǎn）修，對於已損壞的部件要準備足夠的備貨。還要綜合考慮對施工道（dào）路和用水管路以及電力路線的布置問題，以免相（xiàng）互影響（xiǎng），造成安全隱患（huàn），其中包括:

①鑽機就位，在施工過程中（zhōng）要保證機器底座的平衡，支墊平以及支墊物（wù）的平衡，不要（yào）將支墊（diàn）物壓在護筒上（shàng）。用纜繩或斜撐將衝(抓)鑽（zuàn）具的鑽（zuàn）架（jià）加以加固。回旋轉鑽機就位必須用水準尺（chǐ）較核;

②在鑽進過程中，為保證鑽進進程，要（yào）隨時根（gēn）據地質（zhì）情況控製鑽進速度，還要保證安全，隨時觀察孔內情況，以保證鑽進作業的連續，鑽孔過程中，還有愛保證筒內有足夠的水夠高度;

③在澆築（zhù）混凝土之前（qián），為保證施工的安（ān）全（quán）與進程，要認真檢查施工所用的起吊設備（bèi），還要檢查運輸（shū）、繩索、攪（jiǎo）拌、衡器等設備（bèi）的性能，了解水施工環境的用電、道路狀況，並且要知道混凝土配合（hé）比中的各種原材料，對設（shè）備和材料都要做到心中有數;

④在施工最後的澆築臨近終盤（pán）時，用來排水的泥漿（jiāng）要稠，還要應進行剔除疏通。逼供內認真計算量測澆築高度，控製好樁頭的預留（liú）高度。

5結語

橋梁的建設對於交通工程來說是關鍵，橋梁不（bú）僅（jǐn）用於江河，方便人們通行（háng），在公路建（jiàn）設中也在在一定意義，橋梁（liáng）在公（gōng）路中的使用，解決（jué）了公路建設在山區以及在某些特殊（shū）地方公路不易修建的問題，在中國近十幾（jǐ）年（nián）來新建的許（xǔ）多高（gāo）速公路和幹線公路的橋梁工（gōng）程，很好的印證（zhèng）了橋（qiáo）梁在（zài）公路建（jiàn）設中的特殊性。在現在，材料的質地也成為橋梁工程施工技術的選（xuǎn）擇便成了（le）重中之重。實踐也證明了，在充分考（kǎo）慮材料質（zhì）地和工期的基礎上才能提高工程質量，才能適合現代（dài）城市發展的需求。橋梁的養（yǎng）護在橋梁工程之中也是必不可少的一道工（gōng）序，橋梁的安全運行不僅（jǐn）取決於施工過程（chéng）中的工程質量也關係到以後的橋（qiáo）梁養護。