12月6日淩晨（chén），武穴長（zhǎng）江（jiāng）大（dà）橋燈火通明，經過連續6晝夜測試（shì），該橋主橋荷載試驗完（wán）成。

本次荷載試驗由湖北交投智能檢測股份有限公司進行。該公（gōng）司自（zì）主（zhǔ）研（yán）發（fā）的橋梁荷載試驗AI可視化指揮調度係統派上（shàng）用場。AI可視化指（zhǐ）揮調度係統，主要應用於大跨徑複雜橋梁（liáng）荷載試驗，屬國內首創。該係統通過硬件無線傳輸，遠程（chéng）采集現場數據，將采集結果通過4G/5G無線網絡主動上傳至可視化平台，並通過數據處理（lǐ）功能進行實時分析、預警。

通過可視化大屏，采用三維視圖實時（shí）展示當前工況測試內容、測點布置，動（dòng）態監測各小組（zǔ）測試過程。數據收集完畢後，動態顯示實測數據。同時（shí），利用高清攝像頭，動態監測車輛加載（zǎi）狀態，實時（shí）顯示每輛加載車的位置與動態，對所有加（jiā）載車輛實行統一調度，提高車輛調度效率（lǜ），以及夜間調度的便捷性。

“此前，該（gāi）係（xì）統已用於嘉魚長江公路大橋、白洋長江公（gōng）路大橋、棋盤洲長江公路大橋主橋荷載試驗，效果不錯。”湖北交投智能檢測股份（fèn）有限公司武穴（xué）長江大橋荷載（zǎi）試驗負責（zé）人鄒雲華介紹。

投資58.86億元的武穴長江大橋及兩岸接線工程，是湖北省“十三五”重點工程，由湖北交投集團投資建設。今年（nián），受突發疫（yì）情、汛情影響，該橋施工耽誤工期（qī）5個月。該橋主橋（qiáo）荷載試驗完成後（hòu），將進行收尾施（shī）工，繼續繃緊弦、鉚足勁、加油幹，向年底大橋全麵建成衝刺。武穴長江大橋通車後，武（wǔ）穴人輪（lún）渡過江成為曆史，實現武穴到陽新、湖北黃岡到江西瑞昌的（de）“2小時到5分鍾的跨越”。

湖北日報訊 （記者戴輝、通訊員蔣雨君）