隨著城市化進程的進一步加快，各大城市紛紛加快城市軌道建（jiàn）設（shè）和發（fā）展，但由於地（dì）質條件和施工建設和降水等原因，極容易發生應力失衡進而引發軌道交通隧道（dào）變形（xíng）。而城市軌道（dào）交通（tōng）隧道變形監測方法的應用和發展則能夠在很大程度上減少因為隧道變形而引發安全事故的幾率，確（què）保建（jiàn）設（shè）和運營安全。

在城市軌道交通的建設過程中，地質條件直接決定了軌道交通隧道架構（gòu）的穩（wěn）定性（xìng），尤其是隨著地（dì）質構造的演變，極有（yǒu）可（kě）能局部或係統性地（dì）影響城市軌道交通的結構。

1城市軌道（dào）交通（tōng）隧（suì）道（dào）變形的（de）主要表現形式

通常情況下，由於施工區域（yù）地質條件的（de）差異以及隧道深埋程度等（děng）原因，城市軌道（dào）交通隧道變形的表現形式也是不一（yī）樣（yàng）的，主要的幾（jǐ）種變形形式有沉降、水平位移為主的相鄰環相對位移，還有管縫擠壓、管縫（féng）錯（cuò）台為主的剖麵形態（tài）的變化，以及隧道內部滲水、隧道結構裂縫（féng）等。此（cǐ）外，城（chéng）市軌道交通隧道變形的因素，還包括軌道交通建設過程中所采用的施（shī）工工藝和技術、以及施工所處的區域環境等因素（sù），過道交通建設（shè）所處區域是否屬於（yú）旁通道等特殊段或（huò）者是附（fù）近（jìn）是否有其他施工工程等同樣也會（huì）對城（chéng）市軌（guǐ）道交通隧道變形產生影響。

2城市軌道交通隧道變形監測方法

在城市軌道交通建設過程中，最（zuì）常采用隧道變（biàn）形監測的方法來減少安全隱患。變形監測其實質是利用專門的儀器設備和相應的（de）方法（fǎ）技術來對（duì）隧道（dào）變形的情況進行實時（shí）監測（cè），及時掌握（wò）隧道變（biàn）形的相關（guān）數據，並通過長期的監控和觀察全麵掌握隧道結構變形的情況以及（jí）可（kě）能導致隧道變形的相關因素，再通（tōng）過深入的（de）數據分析來判斷隧道結構發生（shēng）變（biàn）形的風險以及當前存在的可（kě）能引發城市軌道交通隧道變形的因素，以便及時采取相應的措施和預防手（shǒu）段，避免產生安全隱患，確保城市軌道交通建設的安全性和現代化城市建設的有序發展（zhǎn）。

從（cóng）變形監測所覆蓋的內容來看，其關注的（de）點不僅在於（yú）隧道結構的大小、形狀、位置以（yǐ）及空間（jiān）狀態和實踐特征，同時還有（yǒu）其周邊可能會影響或者引起（qǐ）其結（jié）構變（biàn）形的各種（zhǒng）因素（sù）。從本（běn）質上來看，城市軌道交通在（zài）建設的過程中，要怎樣進（jìn）行隧道變形監測（cè）最關鍵的影響因素，是軌道交通施工所處區域（yù）的土地性質以及地基等自身條件，同時施工所處區域的水文條件以及周圍施（shī）工影響因素等也會產生一定的影響。

而（ér）在對隧（suì）道變形（xíng）監測的過程中（zhōng），最直觀的是通過（guò）觀測（cè）外部情況來（lái）判（pàn）斷隧道是否出現了水平位移或者垂直位移的情況，同時觀察隧道是否有滲（shèn）透或者是否（fǒu）出現裂縫（féng），從而獲取最直觀的數據。同時為了更為精準地掌握城（chéng）市軌道（dào）交（jiāo）通隧道內部結構是否因為施工或者其他的因素而發生形變或者（zhě）存在形變的可能，還需要借助專業的技術和設備來對相關數據進行監測，比如說監測（cè）隧道結構混凝土的應力，監（jiān）測施工所采用的（de）鋼筋應力，監測隧道結構溫度（dù）的變化等來掌握隧（suì）道內部結構變化的相（xiàng）關參數。

總而言之（zhī），隻有外部的觀（guān）測難以得到精準（zhǔn）的數（shù）據，也難以預測隧道是否可能（néng）發生的形變（biàn），更無（wú）法對軌（guǐ）道交通在建設過程中發生變（biàn）形的原因做物理解釋，因此（cǐ）必須要把隧道結（jié）構形變的內部檢測數據和外觀測（cè）資料相互結合起（qǐ）來才能夠進行深入的分析。

在具體的操作過（guò）程中，我們通常利（lì）用水準儀和卷尺等工具對隧道結構的高度（dù）、以及（jí）坡度等數據進行測量，並以此來設置測點，並最終掌（zhǎng）握（wò）城市軌道交（jiāo）通隧道變形發展的趨勢。

而（ér）通過對隧道橫斷麵尺寸進（jìn）行測量，參照相鄰橫斷麵來判斷隧（suì）道結構有無變化，並借助激光式橫斷麵測量儀等先進（jìn）的工藝和設（shè）備來（lái）精確測量結果，提高城市軌道交通隧道變（biàn）形監測的精準度。此外針對某些處於特殊地質環境（jìng）的隧道，則可能需要采用測線的方法來進行測量並對拱頂測點間（jiān）的度變（biàn）化進行監控，以便及時采（cǎi）取預防措施。

3城市軌道交通（tōng）隧道變形檢（jiǎn）測的意義（yì）

整個軌道交通的建設過（guò）程中，土體開挖、打樁等操作都是可能導致（zhì）隧道結構（gòu）變（biàn）形的因素，此外降水也會對隧道結構（gòu）產生影響，破壞隧道結構原本保持的應力平衡（héng）狀態，引發圍岩向著垂直或者水平（píng）方向位移，進而引發隧道結（jié）構變形。

實（shí）踐證明，變形監（jiān）測（cè）方法的發展和進步對於城市軌道交通工程的建設和運營具有重要的意義，因為通（tōng）過變（biàn）形監（jiān）測我們能夠對（duì）工程進度等數據進行（háng）及時的更新，同時也能夠及時掌握（wò）周

圍（wéi）環境可能產生變形的（de）區域及對象，及（jí）時采取防範（fàn）措施，從而保障城市軌道（dào）交通工程的建設和運（yùn）營安全，減少城市現代化（huà）建設中的風險。也正是因為這樣，人們（men）在推進城市現代化建設的進程中才會越來越關注和重視變形監測方法的（de）研究（jiū）和開發，並不斷推廣。

4小結