無砟軌道橋涵、設計時速250公裏及以上   有砟軌道橋涵應進行沉降（jiàng）觀測與評（píng）估。並且無     砟軌道橋梁梁體應進行徐變變形觀測與評估。  橋梁變形觀測應以墩台（tái）基礎（chǔ）的沉降和預應力混   凝土梁的徐變變形為主，涵洞變形觀測應以自身沉降觀測為主。                                                 

橋涵主體工程完工後，沉降變形觀測期不應少於6個月；岩石地基等良好地質區段的橋梁，沉降觀測（cè）期不應少（shǎo）於2個月。觀（guān）測數據不足或工後沉降評估不能滿（mǎn）足設計要求時（shí），應適當延長觀測期（qī）。

大跨度橋梁等特（tè）殊橋梁的沉降變形和梁體徐變變形應按設計（jì）方（fāng）案進行觀（guān）測。水中墩（台）和（hé）地（dì）形複雜的特殊橋梁，可根據工程（chéng）實際情況製定沉降變形（xíng）觀測（cè）方（fāng）案。

（一）橋涵變形控製標準

在軌道鋪設前，應對橋涵變形做係統的監測及評估，確認（rèn）橋涵基礎和梁體長期變形等是否滿足設計要求。

無砟軌道（dào）橋梁的梁體徐變限值應符合下表的規定。特殊橋跨結構的豎向徐變變形應（yīng）符合設計文件的（de）要求。

無砟軌（guǐ）道常用跨度橋梁的梁體徐變限（xiàn）值

橋梁墩（台）基礎的工後沉降符合下（xià）表的規定，特殊條件（jiàn）下，無砟軌道橋梁沉降限值（zhí）可結合預（yù）留調整量與線路（lù）具體情況確定。

橋梁墩（台）基礎的工後沉降控製標準

超靜定結構（gòu）相鄰墩台沉降差除應滿足靜定結構（gòu）的（de）規定外，還應滿足設計文件給出超（chāo）靜定結（jié）構允許的沉降差要求。                                           

框構、旅客地道及（jí）涵（hán）洞工後沉降（jiàng）限值應與相鄰路基工後沉降限值一致。

（二）橋梁工程沉降測量的一般規定

控製橋涵沉降，主要是控製工後沉降。在計算（suàn）工後沉降的值時，由於（yú）受（shòu）到（dào）各種因素的（de）影響往往偏差很大。因此有必要進行實測驗證，積累觀測數據。

無砟和有（yǒu）砟軌道鋪設前，應對橋涵沉降、變（biàn）形作係統的評估，確認橋涵基礎沉降、梁體變形（xíng）等符合技術標準（zhǔn）要求。

通（tōng）過各施工（gōng）階（jiē）段對墩台沉降的觀測，驗證和（hé）校核設計理論、設計計算方法，並根據沉降資料的分析預（yù）測總沉降和工後沉降量（liàng），進而確定（dìng）橋梁工後沉降是否滿足鋪設無砟或有砟軌道要求。

根據沉降資料分析，對（duì）沉（chén）降量可能超（chāo）標的墩台研究對策（cè），提出改進措施，以保證橋梁工程的安全；同時積累實體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎沉降分析方法提供基礎資料。

觀測期內，基礎沉降（jiàng）實測（cè）值（zhí）超（chāo）過設計值20％及（jí）以上時，應及時查明原因（yīn），必要時進行地質複查（chá），並根據實測結果調整計算參數，對（duì）設計預測沉降進行修正或采取沉降控製措（cuò）施。

（三）橋墩台變形觀測（cè）方案

橋梁沉（chén）降觀測應（yīng）橋梁墩台的沉降和預應（yīng）力（lì）混凝土的徐變變形為主，建設期間分別（bié）在橋（qiáo）台及墩身上（shàng）設（shè）置變形監測點。橋梁觀測附（fù）合水準路線長度一般200m。觀測斷麵（miàn）及斷麵點布設須以設計文件為準，但一（yī）般原則如下。

（1）變形（xíng）觀（guān）測點布置

為了滿足變形觀測的需（xū）要，需要在梁部、橋墩及承台上設置觀測標，自梁體預應力張拉開始至無砟軌道鋪設前，應（yīng）係統觀測（cè）梁體的豎向變形，預應力張拉（lā）前為（wéi）變形起點。承台觀測標為（wéi）臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用後，承台觀（guān）測標隨（suí）基坑回填將不再使用。觀測斷麵及斷麵點布設須以設計文件為準，但一般原則如下：

1）對原材料變化不大、預製工（gōng）藝穩定、批量生產的預應力混凝土預製梁，每個梁場前3片梁進行徐變觀測，以後每100片梁選測一片。移動模架施工的（de）簡支梁（liáng），對前6孔梁進行重點觀測，以驗證支架預設拱度的精度，驗證達到設（shè）計要求後，可每10孔梁選（xuǎn）擇1孔梁設置觀測標。其餘現澆梁應（yīng）逐跨（kuà）觀測。

 簡支（zhī）梁的（de）的1孔梁設置6個觀測標，分（fèn）別位（wèi）於兩側支點及跨中；現澆梁上的觀測標，分別在支點、中跨跨中及邊跨l/4跨附近設置，相鄰跨墩頂觀測點可共用。橋麵係防水層等部位施工時，觀測標誌可轉移到擋砟牆上。確保觀測（cè）標不與掛藍滑道等衝（chōng）突破壞。

連續（xù）梁梁體徐（xú）變觀測標

梁體徐變觀測標布置示意圖
2）每個橋墩均設置承台觀（guān）測標和墩（dūn）身觀測標。

3）承台觀測標分為觀測標-1、觀測標-2，承台標-1設置於底層（céng）承台（tái）左側小裏程（chéng）角上；觀測標（biāo）-2設置於（yú）底層承台右側大裏程（chéng）角上，見下圖。

承台觀（guān）測標平麵位置示（shì）意圖
4）橋墩觀測標的埋設                                             

①一般情況下當墩全高大於14m時（指承台頂至墩台墊石頂），墩身上埋設兩個觀測標，當（dāng）墩全高小於等於14m時，埋設一個觀測標。

②橋墩觀測標一般設置在墩（dūn）底高出地麵或（huò）常水位0.5m左右；當墩身較矮立尺困難時，橋墩（dūn）觀測標可設置在對應墩身埋標位置的頂帽上埋（mái）設。特（tè）殊情況可按照確保（bǎo）觀測（cè）精度、觀測方便（biàn）、利於（yú）測點保（bǎo）護的（de）原則，確定相應的位置。橋墩上觀測標的具體設置位置見（jiàn）下圖（tú）。

橋墩監測標埋設圖（tú）
③橋台觀測標的埋設觀測（cè）點原則上應設置在（zài）台（tái）頂（台帽（mào）及背牆頂），數量不（bú）少於4處，分別設在台帽兩側及（jí）背牆兩側（橫橋向）。                 

④涵（hán）洞進出口兩側帽（mào）石或涵體應各設置1個沉降觀測點。涵洞頂中心應設置一個沉降板，如下圖。

涵洞觀測標
（2）觀測標構造                                                   

1）梁體沉降變形觀測標

觀測（cè）標采用φ20mm的不鏽鋼（gāng）棒（bàng），鋼棒露出（chū）外麵（miàn）部分（fèn）需要磨圓處理。見下圖所（suǒ）示：

梁體沉降變（biàn）形觀測標
    2）墩身沉降變（biàn）形觀測標                                           

采用φ15mm不鏽鋼螺栓。見下圖（tú）所示：

墩身觀測（cè）標
（3）觀測方（fāng）法

橋梁梁部水準路線（xiàn）觀測按二等水（shuǐ）準測量精度要求形成閉合水準路線（xiàn），沉降觀測點位（wèi）布（bù）設及水準（zhǔn）路線觀測示意圖如圖所示，其中測點1，2，3，4構成第一個閉合環，測點3，4，5，6構成（chéng）第二個閉合環。

橋梁梁部（bù）沉降觀測（cè）水準路線示意（yì）圖

橋梁墩（dūn）台水準路線觀測按相應等級水準（zhǔn）測量精度要求形成附合水準路線，水（shuǐ）準路線觀（guān）測示意圖如圖所（suǒ）示：

（四）觀測資料要求

橋涵基礎沉降和梁體徐變變形的觀測精度為±1mm，讀數取位至0.1mm。

        測量單（dān）位要按照觀測時間要求，及時進行沉（chén）降觀測（cè）。觀測（cè）數據及時計算存入數據庫，所有測試數據必須真實準確，不得造假；記錄必須清晰，不得塗改，觀測數據要求結（jié）合施工過程，詳細（xì）記錄各個施工節點前後的觀測數據。如架梁（liáng）時間（jiān）、軌道板底座施工、鋪板時間、軌道板精調時間以及鋪（pù）軌時間。

（五）觀測頻（pín）次

（1）梁體徐變變形觀測

自梁體預應力張拉（lā）開（kāi）始至無砟（zhǎ）或有砟軌道（dào）鋪設前（qián），應係統觀測（cè）梁體的豎向變形。預應力張拉前為變形起始點，梁（liáng）體徐（xú）變觀測的階段及頻次要滿足規範要求，具（jù）體頻次請參閱規範。

（2）墩台沉降觀測

每（měi）個墩台從承台施工（gōng）後，就要開始（shǐ）進行沉（chén）降（jiàng）首（shǒu）次（cì）觀測（cè），以後根據規範中要求的時間間（jiān）隔進行觀測，具（jù）體頻次請參閱規範。

（3）涵洞沉（chén）降觀測

涵洞沉降變形觀測可在涵頂路基填土開（kāi）始後進行，觀測頻次與路基沉降觀測同（tóng）步進行（háng）。

來源：鐵路測繪微信公眾號