隨著我國交通事（shì）業的迅猛發展，橋梁公路裏程不斷（duàn）增加，大件運（yùn）輸和超重（chóng）車日益增多（duō），公路運輸對橋梁（liáng）的通過（guò）能力和承載能力的要求（qiú）越（yuè）來越高，而一些舊（jiù）橋陳舊化、破損現象（xiàng）日趨嚴重，難以適應日趨增長的（de）交通量需（xū）要。目前橋梁（liáng）檢測主要是通過人工目測加上采用一些儀器設備進行現場測試、荷載試驗及其他輔助性試驗來進（jìn）行的（de）。
橋梁檢測具體有哪些項目:
1、常（cháng）規定期檢測:包括橋麵係檢測、上部結構檢測、下部結構檢測（cè）。
2、結構定期檢（jiǎn）測:包括混凝土強度檢測（cè）、混凝土碳化深度檢測、鋼筋位置及混凝土保護層厚（hòu）度檢測。
3、水下（xià）構件檢測:對水下樁（zhuāng）基（jī）混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機械（xiè）損傷等病害進行探查，並錄像。
4、承載能力鑒定（dìng）:通過承載能力鑒定判定（dìng）現階段橋梁的承載能力能否滿足設計要求（qiú）。
5、長期監控點布設及首次觀測:為了長期觀測橋梁（liáng）墩台、主梁在車輛作用下的（de）變位情況，從而對橋梁的安全性（xìng）進行分析，在橋梁關鍵位置布置監測點，並對監測點進（jìn）行（háng）首次觀測。
按照檢測目的的不同，常（cháng）用（yòng）的橋梁檢測方法有以（yǐ）下幾種:
1、混凝土強度檢測技術
混（hún）凝土強度的檢測方法包括無破損檢測（cè）和半破損檢測。無破損檢測方法有回彈法、超聲波法、超聲回彈綜合法、射線（xiàn）吸收與散射法（fǎ）等。半（bàn）破損檢測（cè）方法主要有（yǒu）後裝拔（bá）出法、鑽芯法等等。不同檢測方法的檢（jiǎn）測原理、檢測（cè）精度和檢測技術要求都是不（bú）同的，實際檢測時，應綜合考慮各種因素（sù）選擇一種（zhǒng）或幾種方法（fǎ）。目前常用的方法有回彈法（fǎ）、超聲回彈綜合法、後裝拔出（chū）法（fǎ）、鑽芯法。
2、混凝土（tǔ）質量及病害檢測技（jì）術
橋梁技（jì）術是給混凝土橋梁（liáng）、大壩做體（tǐ）檢，了（le）解其（qí）病（bìng）害情（qíng）況和工藝水平。做質（zhì）量檢測或者（zhě）為綜合治理提供依據。它通過（guò）聲波透過混凝土的速度（dù）反映（yìng）混凝土的密實（shí）性、均勻性、彈性模量與強度分布，由此了解混凝土梁橋澆（jiāo）築質量和（hé）當前的健（jiàn）康（kāng）程度。混凝土的聲波速度（dù）可以作為評（píng）價混凝土抗壓強度與密（mì）實度的定量指標（biāo）。混凝土的波速與（yǔ）混凝土抗壓強度有正相關關係，已被大量理論研究和測試對比數據證明（míng）了。
正式基於此原理，可用（yòng）於在（zài）橋梁建造時（shí）候的質量控製和運行橋梁的病害診斷，檢測的（de）分辨率可達分米級，檢測結果直觀。不僅可以作為混凝土橋梁施工期的質量控製手段，通過（guò）對施工結果的檢測，及時發現（xiàn）問題，及時改進施工工藝;同時也可以作為已運營混凝土橋梁的病害診治手段。