隨著社會的發展，橋梁的使（shǐ）用功（gōng）能也逐漸變多，幾十年前，道路橋梁主要用於農業領域，也（yě）有部分（fèn）橋梁（liáng）位於河（hé）流之上，起（qǐ）到道路的作用，不過，最近二三十年，隨（suí）著高架橋的出現，大家也見證了橋梁在交通運輸領域的重要作用。在橋梁使用頻率逐漸增多的當下（xià），大家也發現了一個問題，部分橋梁的質量問題（tí）開始陸續顯現出來，這類橋梁檢測過後發現（xiàn）存在多種質量（liàng）問（wèn）題（tí）。

一、道路橋梁檢測主要項目

1、道路橋梁主要（yào）承重構（gòu）件缺陷檢查

1)全橋主要承（chéng）重構件結構尺寸複測

2)全橋外觀缺陷（xiàn）檢查

3)主梁、墩台（tái）裂縫分布檢查

4)承重構件連接部位檢查

5)支座檢查

6)墩台（tái）檢查

7)基礎缺陷檢查（chá）

2、道路橋梁周邊環境調查

1)周邊環境所造成的（de）缺陷調查

2)橋頭引道調查

3、道路橋梁專項檢測（cè）

1)混凝土強度檢測

2)混凝土碳化深度檢測

3)鋼筋位置（zhì）混凝土保護層厚度檢測

4)鋼筋鏽蝕情況檢測

5)橋（qiáo）梁沉降檢（jiǎn）測

4、道（dào）路橋梁附屬構造缺陷（xiàn）檢查

1)橋麵鋪裝檢查

2)伸縮縫檢查

3)護（hù）欄檢查

4)排水設施檢查

5)橋頭搭板檢查

6)翼牆、耳牆（qiáng）檢查

7)錐坡、護坡檢查

8)其他交通設（shè）施（shī）檢查

二、道路橋（qiáo）梁檢測的主要內容

1、常規定期檢測：包括橋麵係檢測、上（shàng）部結構檢（jiǎn）測、下部結構檢測。

2、結構定期檢（jiǎn）測：包括混凝土強度檢測、混凝土碳化（huà）深度檢測、鋼（gāng）筋位置及混凝土（tǔ）保護層厚度檢測。

3、水下（xià）構件檢測：對（duì）水下樁基混凝土脫（tuō）落、裂紋（wén）、露筋、空洞、機（jī）械損傷等病害進行探查，並錄像。

4、承載（zǎi）能力鑒定：通過承載能力鑒定判定現階段橋梁的承載能力能否滿足設計要求。

5、長期監控點布設及首次觀測：為了長期觀測橋梁墩台、主（zhǔ）梁（liáng）在車輛作用下的變位情況，從而對橋梁的安全性進行分析，在橋梁關鍵（jiàn）位置布置監測點，並對監測（cè）點進行首次觀測。

6、提交各橋的最終橋梁檢測報（bào）告，內容符合中華人民共和國行業（yè）標準《城市橋梁養護技術規範》CJJ99-2003要（yào）求，除上述（shù）內容外，報告還（hái）應包含各橋（qiáo）橋梁限（xiàn）載、限高等標誌設置意見。

三、道路橋梁檢測規範

1、《公（gōng）路工程技術標準》(JTGB01-2003)

2、《公路橋涵設計通用規範》(JTGD60-2004)

3、《公路磚石及混凝土（tǔ）橋涵設計規範》(JTJ 022-85)

4、《公路（lù）鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計（jì）規範》(JTGD62-2004)

5、《公路橋涵地基與基（jī）礎設計（jì）規範》(JTJ 024-85)

6、《混凝土結構設計規（guī）範》(GB50010-2002)

7、《混（hún）凝土結構加固設計規範》(GB50367-2006)

8、《公路橋梁加固設計規範》(JTG/TJ22-2008)

9、《公路橋涵施工技術（shù）規範》(JTJ041-2000)

　　四、道路橋梁檢測的重要性

1、及時發現存在質量問題的橋梁（liáng），第一時間對其進行加（jiā）固維護

　　很多橋（qiáo）梁都存（cún）在一定的質量問題，隻是部（bù）分（fèn）橋梁的質量問題（tí）會（huì）被人（rén）們所忽視，但是經（jīng）過橋梁檢測，大家能夠通過檢測結果（guǒ）清晰的發現橋梁存在的嚴重問題，對於橋梁的這（zhè）些問題而言，必須采取適宜的加固方法才能（néng）解決。施（shī）工單（dān）位也能夠根據檢測結果，並結合客戶的具體（tǐ）要求，選擇最為適宜的加固方案，第一時間對（duì）這些（xiē）存在問題的橋梁進（jìn）行加（jiā）固（gù）。

2、對於承載力不足的橋梁，采取針對性措（cuò）施（shī）提升承載（zǎi）力

　　有些（xiē）橋梁的使用（yòng）時間已經有了幾十（shí）年（nián），隨著橋梁使用時間的（de）逐漸增長（zhǎng），這類（lèi）橋梁的承載力也（yě）會下降，而且隨著橋梁通車量的不斷增加，對橋梁的承載能力也會有更高標準的要求。承（chéng）載力不足的橋梁數量還是相對較多的，對橋梁檢（jiǎn）測過後，能夠及時發現這（zhè）類（lèi）橋梁，並（bìng）且通過針對性的措施（shī）來提升這類橋（qiáo）梁的承載力。

3、對於危險（xiǎn）係數較高的橋梁，根據檢測結（jié）果做出是重建還是加固的決定

　　很多即將轉變成危橋的橋梁，存在的危（wēi）險係數較高，如果（guǒ）這類（lèi）橋梁還不能及（jí）時（shí）對其加固維護的話，這類橋梁很有可能會變（biàn）成名副其實的危橋，那時將會失去加固的意義。對於（yú）這類橋（qiáo）梁進行檢測，能夠根（gēn）據檢測結果判斷橋梁是需要（yào）重建還是要進行加固。

　　一般情況下，如果（guǒ）加固的成本超過新建成本的70%以上，這類橋梁已經沒有了加固的價值，不（bú）如直接（jiē）拆除重建，如（rú）果強（qiáng）製對其進行加固的話，也會損傷（shāng）橋梁內部的原有構件，帶來嚴重的安全隱患。

4、對（duì）安全等級較（jiào）低的橋（qiáo）梁及時加固，避免影響橋梁的正常通車

　　不管是哪一種使用功能的橋梁，都要保證其（qí）使（shǐ）用安全性，在對橋梁（liáng）檢測（cè）過後，大家會發現很多橋梁的安全等級均較低，當橋梁的安（ān）全（quán）級別不過關時，人們駕駛車輛從這類橋梁上通過時，也會提心（xīn）吊膽。

　　對（duì）於安（ān）全等級偏低（dī）的橋梁，為了（le）保證其正常通車，也為了保證每一位乘客的人身安全（quán），需要及（jí）時對其進行加固（gù），橋梁的安全等級如果（guǒ）通過目測或者觸覺無法感受到，隻有通過檢測設備才能準確評估，並且根據檢測結（jié）果采取（qǔ）措（cuò）施提升橋梁的安全性能。