目前，鋼（gāng）結構工程以其製作簡單、安裝方便，工期短、結構特（tè）性好等特點，在建（jiàn）築業中被（bèi）廣（guǎng）泛使用（yòng）。但同時，也正是因為它的（de）某些特點，使得鋼結構工程在製（zhì）作安裝過程中，沒有嚴格按照規範要求進行施工，導致工（gōng）程質（zhì）量不能得到保障。

一 規範要求

根據《鋼結構工程（chéng）施工質量驗收規範》(GB50205-2001)和《建築鋼結構焊接技（jì）術規範》（JGJ81-2002）的要求，設計（jì）要（yào）求全焊透的一、二級焊縫（féng）應采（cǎi）用超聲波探傷進行內部缺陷的檢驗，超聲波探（tàn）傷不能對缺陷作出判斷時，應（yīng）采用射線探傷。一級焊縫應進（jìn）行100%的檢驗，其合格等級（jí）應為現行國家標準《鋼焊縫手工超聲波（bō）探傷方法及質量分級法》(GB11345)B級檢驗的Ⅱ級及Ⅱ級以上；二級焊縫應進行抽檢，抽檢（jiǎn）比例應不小於20%，其合格等級應為現行國（guó）家標準《鋼焊縫手工超聲波探傷方法（fǎ）及質量分級法》(GB11345)B級檢驗的Ⅲ級及級Ⅲ以上。

二 檢（jiǎn）測部位

設計要求全焊透的一、二（èr）級焊縫是根據結構的荷載特性、焊縫形式、應力狀態等情況來確定不同的質量等級。下麵,我對在鋼（gāng）結構（多層剛架和單（dān）層廠房（fáng））的施工過程中，結合鋼結構設計規範的（de）相關要求,具體解析哪些（xiē）結構部位需要做（zuò）無損檢測。

1 構件（jiàn）承受疲勞（láo）荷載的對接或T形對接與角（jiǎo）接組（zǔ）合焊縫應焊透，其質量等級受拉時為一級，受壓時為二級。比如，安裝在鋼結構上的機泵類設備，其內部部件的運動形式為往複式或旋（xuán）轉式。因此（cǐ），鋼構件承受的疲勞荷（hé）載總是垂直或平行與焊縫。以H型鋼梁為例，如果設備（bèi）運動狀（zhuàng）態是往複式，其作（zuò）用（yòng）力平行與焊縫長度方向，那翼緣板和腹板的角對接焊縫的質量等級是二（èr）級；如果設備運（yùn）動狀態是旋轉式，其作用力垂直與H型鋼梁，鋼梁上（shàng）翼緣板受壓，焊縫（féng）質量等級為二（èr）級，下翼緣板受拉，焊縫質量等級為一級。

2 工作狀態是重（chóng）級工作製或Q≥50t的中級工（gōng）作製的吊車梁，腹（fù）板與上翼緣之間、桁架上弦杆與節點板之間的T形接頭組合焊縫要求焊透，其（qí）質量等級不應低於二級。對於有吊車梁的鋼構件，其結構重要性、荷載特性、構件所受的應力狀態在工程（chéng）中都很受重視（shì），因此，它的工作狀態不管是否滿足上述要求，設計人員都會在設計圖紙上就焊縫的形（xíng）式以及質量要（yào）求有詳細的說（shuō）明。

3 凡要求與母材（cái）等強的對（duì）接焊縫應予焊透，受拉時不（bú）低於二級，受壓時為二級。H型鋼（等截麵工字鋼）或箱型鋼梁的上翼緣板承受的是壓力，此翼緣板的拚（pīn）接焊縫質量等級應為二級；鋼梁的下翼緣板承受的是拉力，此翼緣（yuán）板（bǎn）的拚接焊縫質量等級應為一級；鋼梁腹板的受力狀態（tài）是靠近上（shàng）翼緣部受（shòu）壓,靠近下翼緣（yuán）部受拉，但其受到的力（lì）大部已被外側（cè）的翼緣板所分擔，因此腹板的拚接焊（hàn）縫質（zhì）量等級應為二級。H型鋼（等截麵工字鋼）或箱型鋼柱主要承受的是壓應力，翼緣板和腹板的拚接焊縫（féng）質量等級應為二級。

4 剛架梁柱翼緣板與端（duān）板的拚接焊縫（féng）應按二級焊縫施焊（hàn）。對（duì）於剛架梁（liáng）、柱，截麵形式不管（guǎn）是H型還是箱型，翼緣板在與端板連接時，焊縫質量等級是二級。

三 質量要求

1 焊縫應在外觀檢查後進行（háng）。

2 焊縫無損檢測人員以及簽發人員必須持有相應的（de）探傷（shāng）Ⅱ級以及Ⅱ級以上（shàng）資格證書。

3 根據施工圖按照（zhào）焊縫質量等級編製（zhì）無（wú）損（sǔn）探傷檢查方案，經施工單位項目技術負責人和專業監理工程師批準。

4 抽樣檢查的焊（hàn）縫數不合格率＜2%時，該批驗收定位合格；不（bú）合格率＞5%時，該驗收批定位不合格，應對餘（yú）下焊縫全數檢驗；不合格率（lǜ）在2%-50%時，應（yīng）加倍檢驗。