近日（rì），浙江省數字化改革推（tuī）進會（huì）在杭州（zhōu）召開。作為數字化改革的典型項目，餘杭區城市安全運行CT智治平台應用場（chǎng）景首次（cì）亮相（xiàng）。據悉，該智治平台主要運用於道路、管線、橋梁、危房、山體、堤壩（bà）六大安全風險重點領域的檢測。根據動態數據（jù）“碰撞”，該（gāi）應用會自動生成餘杭區風險（xiǎn）態勢“體檢（jiǎn）報告”。

“如果把城市比作一個有機生命體，城市CT就像（xiàng）一個守護（hù）城市安全（quán）的衛士。”餘杭（háng）區交（jiāo）通運輸局信息管理科負責（zé）人葛英傑說，除了生成“體檢報告”，該係統還可以通過預警、分析、診斷，實現“一鍵派單、閉環處置”。

餘杭（háng）區城市安全運行CT智（zhì）治（zhì）平台。餘杭區交通運輸局供圖

“四級預警！G235浪（làng）河口橋發現病（bìng）害，請（qǐng）立即處置。”7月底的一天，餘杭區一位橋梁養護員的手機（jī）上收到了這條訊息。該區交通運輸局管養負責人手機上同步收了這條預警信息。

“這條（tiáo）預警信息由人工巡查發現（xiàn），城市安全運行CT智治應用-橋梁子場（chǎng）景係統（tǒng）自動預警，並派單（dān）至責任單位進行（háng）處置（zhì）。”收到消息後，橋梁養護員立即前往實（shí）地勘（kān）測，結合該橋梁INsar曆史監測數據、周邊施工等情況信息，發現浪河（hé）口（kǒu）橋病害主要（yào）是由於混凝土強度不足或鋼（gāng）筋（jīn）鏽蝕體積膨脹引起混凝土表層脫落（luò），造成粗骨料或鋼筋外露現象。

“我們後續（xù）將（jiāng）持續加強觀測，確保橋梁‘健康’。”完成勘測後，養護員把問題反映給了維修人（rén）員。

往（wǎng）日裏，這（zhè）些問題隻能通過橋梁養護人員日常巡查發現，這種方式不僅頻率低、精度低，且效率不高。“日常巡檢、定期檢測輸出為紙質監測（cè）報告，無法形成長期的追蹤數據；此外，傳統（tǒng）的（de）監測模式缺乏對（duì）橋（qiáo）梁健康的動態在線監測以及預警，針對橋梁結（jié）構變形、不均勻沉降等現象，檢查不及時或不充分都將帶來（lái）安全隱患。”葛英傑告訴記者，位於杭（háng）州北部的餘杭具有（yǒu）山地多、低（dī）窪地勢多（duō）、河網密布的特點，橋（qiáo）梁安全往往會受到多雨等惡劣天氣或重型車輛超（chāo）限等多種問題影響，建立針（zhēn）對橋梁“健康”的數字化、長效化監測方式對（duì）餘杭來（lái）說是“剛需”。

餘杭（háng）苕溪大橋視覺監測標靶布設（shè）示意圖。餘杭區交通運輸局供（gòng）圖

依托（tuō）浙江數字化（huà）改革，城市CT應用-橋（qiáo）梁子場（chǎng）景正式上線，橋（qiáo）梁監測也插上了數（shù）字化的“翅膀”。

“城市安全運行CT智治應用-橋梁子場景通過打通從安全監測、數據分析、預測預警與管養服務全過（guò）程的數據鏈路，建立橋梁風險防控分級應急監測體（tǐ）係，推（tuī）進（jìn）區橋梁風險（xiǎn）防控動態數字化監管。”葛英傑介（jiè）紹，餘杭區交通運輸局將進一步完善場景功能，謀（móu）劃物聯感知設備在橋梁風險監測（cè）上的應用，同時（shí）完善橋梁（liáng）風險排查（chá）和管（guǎn）控應急處置體係，實（shí）現巡查、監測數據智能化、長效化。