在（zài）預應力構件中，張拉端錨具處的（de）預應力筋由（yóu）孔（kǒng）道伸入喇叭管(錨（máo）墊板)時會有一個轉角，安（ān）裝錨（máo）具後再次出現一個轉角，因（yīn）而在張（zhāng）拉時在轉（zhuǎn）角處（chù）均會產生摩擦（cā）損（sǔn）失，稱為錨口摩阻損失。在預應力鋼絞線張拉施工過程中，要（yào）求（qiú）現場進行試驗測（cè）定錨口摩阻損失，並根據試驗結果調整張拉力，以便保（bǎo）證準確控（kòng）製施加預應力的要求。

根據TBT 3193-2016 《鐵路工程預應力筋用夾片式錨具、夾（jiá）具和（hé）連接器》中（zhōng）對錨墊板的規（guī）定，需要其符合以（yǐ）下要（yào）求：

1、錨墊（diàn）板的長度應保證鋼絞線在錨具底口處的很大折角不應大於4.0°。

2、錨墊板的構造尺寸(包括承壓麵厚（hòu）度、壁厚、肋板等)應能滿足使用功能要求（qiú），錨墊板下應設置螺旋筋。8孔及（jí）以下錨墊板（bǎn）應設置一道加強肋，8孔（kǒng）以上錨墊板應設置兩道加強肋。3、3~27孔錨（máo）具配套用錨墊板很小結構尺寸、很小質量應符合相關規（guī）定;3~27孔錨具配（pèi）套用螺旋筋結構尺寸應符合要求，螺旋筋直徑(中徑)偏差不應大於4%，螺距偏差不（bú）應大於（yú）10%。

4、錨墊板底口（kǒu）直徑與橡膠抽拔管直徑配合間隙不宜大於5mm，錨墊（diàn）板止口斷麵的平（píng）麵度不應大於0.5mm。

5、錨墊（diàn）板端麵應設（shè）置壓漿孔，螺紋孔徑為G3/4。

6、錨墊板用原材料的機械性能應（yīng）不低於GB/T 9439中鑄鐵HT200的要求，螺旋筋用原材料機械性能不應（yīng）低於GB 1499.1中（zhōng）HPB300的要求。

孔道摩（mó）阻試驗檢測（cè）標準：

JGJ 85-2010 預應力筋用（yòng）錨具、夾具和連接器應用技術規程

TBT 3193-2016 鐵路工程預應（yīng）力筋用（yòng）夾片（piàn）式錨具、夾具和連接器

JTT 329-2010 公路（lù）橋梁（liáng）預應力鋼絞線用（yòng）錨具、夾具和連接器

JTGT 3650-2020 公路橋（qiáo）涵施工技術規範（fàn）

QCR 566-2017 鐵路後（hòu）張法預（yù）應力混凝土梁摩阻試驗方法 

中交路橋科技有限公司成立於2009年，是專業從事公路、鐵路及市政（zhèng）行業工程的檢測、監測、勘察與測繪、設計、數字（zì）智能化研發的專業技術機構（gòu）。   公司主（zhǔ）營業（yè）務涵蓋鐵路、市政道路、公路、橋梁、隧道、地基與基礎（chǔ）、主體結構、鋼結構、工（gōng）程材料等試驗檢測和監測。目前已分別取得鐵路行業、公路行業、建築行業頒發的行業檢測資質，及河北省技術監督局的計量認證資質，是中國交通建設監理協會試驗檢測委員會（huì）副（fù）秘（mì）書長單位，中關村智盟環境（jìng）土木智能檢（jiǎn）測監測產（chǎn）業聯盟理事長單位。