改革開放以來，隨著我國經濟建設的快速發展（zhǎn），公路交通作為經濟發展的“先行（háng）官（guān）”得到政府（fǔ）的高度重視，公（gōng）路橋梁（liáng）建設事業更是發展迅猛，成績斐然。一座（zuò）橋梁（liáng）建成通車後，養護管理就成為第一位的（de）任務。相對於“火熱”的建設時期，橋梁（liáng）檢測、養護管理就顯得尤為重要。今天，我們就來分析一下橋梁荷載試驗的技術原理及發展。

橋梁（liáng）的荷載試驗分為靜載和動載兩種方式，考慮到最能夠直接有效評定（dìng）橋梁的工作狀態和應用範圍（wéi），我（wǒ）們僅（jǐn）探討靜力（lì）荷載試驗，因為它在設計和施工質量的（de）檢驗，判斷承載力、驗證設計理論和設計（jì）方法（fǎ）等方麵更為準確和可靠。

1、技術原理

靜荷載試驗基本原理就是（shì）在不（bú）同的橋梁荷載組（zǔ）合方式下，驗證控製截麵的應變、位移或裂縫，進而（ér）分析橋梁的承載能力和病（bìng）害程度，一般情況下以反映橋梁結構的最不（bú）利受力狀態為目標，用結構校驗係數和相對殘餘變形等參（cān）數對結構的可（kě）靠性、剛度、安全度或強度（dù）儲備等給予判定（dìng）。

而在試驗（yàn）數據的（de）獲取（qǔ）中，也不斷（duàn）的發展了（le）各種形式的（de）傳感器技術，如應變的測量從箔式應變片、應變計（jì）、晶振式應變計、光（guāng）纖式應變（biàn）計到無線應變計等新技術，但是結構的性能（néng）評定參（cān）數仍然以上述指標為主。

2、分析及發（fā）展

可以看出，靜載試驗（yàn）是橋梁安全評定的重要技術手段，它是一項複雜並細致的（de）工作，技術含量高，涉及麵也相對較廣，需要考慮的各種（zhǒng）影（yǐng）響因素多（duō）。目前在（zài）國內許多科研（yán）機構和檢測機構（gòu）也具（jù）備了這種檢測（cè）能力，但也可以看出其不足之處，主要為：橋梁（liáng）病害本身對荷載試（shì）驗影響考慮不足，不同（tóng）的結構組合在有限元法的（de）計算中可能（néng）有一（yī）定的偏差，特殊的橋梁設計結構或關鍵部（bù）件可能對靜載試驗帶來影響（xiǎng）及試驗可能需較長時間的封閉交通等（děng）等。