中交路橋科技是從事工程檢測監測、城市安全監測預警(jǐng)與評價、數字智能化研發為(wéi)一體的複合型高新技術(shù)集團企業。
新聞資訊
基安(ān)雲公路動態(tài)稱(chēng)重係統(tǒng)——公路治超非現場執法新(xīn)模式
更新時間:2023-11-21 10:14
  |  
閱(yuè)讀量:
字號:
A+ A- A

非現場執法,最初是指(zhǐ)公(gōng)安交通管(guǎn)理部門根據交通技術監控記錄資料(liào)對交通違法行為進行查處的一種執法手段(duàn)。作為一種新的執法模式,在公安交通管理工作中被廣泛應用,實現了民警現場接觸式、即(jí)時處理的傳統(tǒng)執法工作方式向非現場的、事後的、智能化執法(fǎ)方式的一種轉變。公路動態稱(chēng)重係統(tǒng)——公路治超新模式

借鑒這一(yī)思路(lù),充分利用信息化手段,可以構建整(zhěng)套非現場執法的治(zhì)超模式。

中交路橋科技基安(ān)雲治超非(fēi)現場執法是一種全新科技治超執法模式,采用國際先進的石英(yīng)晶體壓電技術,融合loT物聯(lián)網、邊緣(yuán)計算、邊緣Al、視覺識別、雲邊協同、數據挖掘、雲計算等(děng)前沿技術,在不幹擾道路正常(cháng)通行(háng)秩序的前提條件下(xià),24小時(shí)全天候自動檢測5-200km/h車(chē)速的貨運車輛重量以及外廓尺寸,自動識別超限超載違法車輛並形成完整違法證據鏈,提升治超規範執法(fǎ)、精(jīng)確查處、精準服務的能力,推動交(jiāo)通運輸行業綜合(hé)治理現代化(huà)發展之路。

應用領域
要(yào)對接部門:治超辦、公路局、交通局(jú)等非(fēi)現場(chǎng)執法部門。對非現場(chǎng)執法、精檢站執法、源頭執法、流動執法、一超四罰等各類治超站點對超限車輛進行(háng)交警錄入、審核、處理(lǐ)、歸檔、抄報和抄告台賬等操作,數據信息包含檢測(cè)站(zhàn)、車(chē)牌號(hào)碼、所(suǒ)有人、查處時間、軸數、限重(t)、總重(t)、超限重(t)、超重比(%)、處理次數、交警警錄入狀態等數據信息。

係統構件

ose.jpg

係統建立起一個全天候運行的超限超載車輛監控(kòng)網絡平台,將物聯網係統采集(jí)到的稱重(chóng)、車牌、車身等信(xìn)息進行識別、匹配、自動處理、保存、上傳,對貨運車輛的超限超載行(háng)為實施有(yǒu)效的檢測和監控,直接為治超、交(jiāo)通事故責任認定、肇事(shì)逃逸案件、刑事治安案件(jiàn)偵(zhēn)破提供有力證據,輔助執法人員對超(chāo)限超載車輛進行(háng)處罰。圍繞治超執法處罰需求,係統還需建設五個(gè)子係統:

一是建立統一的治(zhì)超非現場執法(fǎ)指揮中心。對非現場執法點視頻和執法取證(zhèng)數據信息進行集成,形(xíng)成完整的治超非現場執法數(shù)據管理平台,實現對超限(xiàn)超載車輛數據采集、篩選、任務派出(chū)等管理功能。此外,接入(rù)固定和流動治超(chāo)站的檢測數據,用於逃逸車輛的協防。

二是建設治超非現(xiàn)場執法處(chù)罰係統。設(shè)置執法服務(wù)大廳,按照權(quán)限進行管理(lǐ)和(hé)使(shǐ)用非(fēi)現(xiàn)場執法係統。統一執法自由裁量權,優化告知、催辦、處罰等程(chéng)序,使治超執法工作做到文書規範、程序合規、裁量正當、流轉(zhuǎn)暢通,執法合(hé)格率達到(dào)100%,案(àn)件辦理(lǐ)時(shí)間縮短50%。積極推進案件處理的電子化,在身份認證、罰款繳費等方麵保證執法工作的安全性和(hé)便捷性,實現辦案全流程的電子(zǐ)化,提高效率。公路動態稱重係統——公路治超新(xīn)模式

三是建立跨部門、跨地區的超限超載案件移(yí)送辦理係統。區分本地處(chù)罰和外地處罰、交通部門處罰(fá)和公安部門處罰案件(jiàn),開發建設案件(jiàn)移交(jiāo)處罰係統。協調路政、運政部(bù)門,確(què)定交通內(nèi)部貨車數(shù)據(jù)的交換標準(zhǔn)和超(chāo)限超載案件的移送標(biāo)準,建立超限超載黑名單數據庫,形成多部門聯動執法(fǎ)的機製。開發並(bìng)預留與外地交通部門對接的數據接口,實現外籍車輛超限超載證據網上移交,製定省際間治超非現場執法工作流程,形成閉環管(guǎn)理。

四是建立治超非現場執法(fǎ)監察信(xìn)息係統。通過使用信息化手段,綜合(hé)運用多種數據資源和監管手段,設計實用的監察管(guǎn)理指標,從業務運行的效率、結果對治超執法人員和執法行為進行過程和(hé)結果監管,監察重點包括三個(gè)方麵:一是執法人員是(shì)否在規定的時間內完成(chéng)對超限超(chāo)載車輛的處罰或追(zhuī)逃;二是移送(sòng)外地、外部門(mén)的案件是否按期受到應有的處罰;三(sān)是對執(zhí)法人員的資格、行為進行考核,做到對業(yè)務運行的可視、可測、可控。

五是建立治(zhì)超(chāo)非現場(chǎng)執(zhí)法公眾(zhòng)服務和執法行為舉報平台。針對非現場設備抓拍的超限超載車輛信(xìn)息(xī),通過手機、網(wǎng)站、郵件送(sòng)達等方式,提供車輛違法處理、催辦、結案等信息查詢功(gōng)能,提高告知服務水平和業務辦(bàn)理的效率。設立治超執法(fǎ)業務的公眾舉報平(píng)台(tái),建立舉報獎勵和接警出警製度,公眾可以將掌握的證據上傳到(dào)指揮中心,讓社會公(gōng)眾廣泛參與到製止(zhǐ)違法超限超載行為的隊伍中來。


係統應用

ose1.jpg

1、實時顯示結果

非現場執法、精檢(jiǎn)站執法、源頭執法、流動執法等數據實時上傳至平台;

2、信息化執(zhí)法

對違法車輛,係統自動發送行政處罰短信通知到對應車輛(liàng)持有人;

3、違法(fǎ)證據支持

提(tí)供(gòng)圖片,視頻等(děng)相關信息作為治(zhì)超管理完整的證據(jù)鏈(liàn)。



基安(ān)儀.動(dòng)態(tài)稱重儀

動態.png

設備特點

同時具備采集、分析、傳輸功能,內嵌智(zhì)能芯片及AI邊(biān)緣計算軟件;

適應環境

技術成熟、廣泛適用於高(gāo)速、橋梁等動態稱(chēng)重;

適應車輛

檢測軸載範圍:30T;適應(yīng)車速範圍:5km/h-200km/h;

適應不同運行狀態(tài)的車輛;

壽命(mìng)長(zhǎng)

滿足惡劣環境下的正常使用要求,且數據穩(wěn)定準確。


上一篇:
安徽滁州印發《滁州市公路車輛動態稱重檢測 係統使用管理規範》
下一(yī)篇(piān):
鐵塔檢測公司是如何對鐵塔焊縫探傷(shāng)進行檢測?
国产裸体舞一区二区三区婚闹丨日日干丨精品亚洲永久免费精品导航丨www狠狠干丨午夜亚洲一区丨国产永久免费精品999丨中文成人精品视频久久视频丨手机精品一线在线视频