橋梁作為（wéi）跨越江河、湖泊、海洋（yáng）和其他障礙物（wù）的重要基礎設施，其在設（shè）計和建設過程中（zhōng）需要特（tè）別關（guān）注水害（hài）問題。相關（guān）研究表明，水毀已成為橋梁倒塌失效的首要因素，具有顯著的突發性、巨大的破壞性以（yǐ）及較高的隱蔽性。1989~2000年期間，美（měi）國共有503座橋梁倒塌，其中（zhōng）55%由水文災害造成。據（jù）研究，橋梁倒塌年頻率可達1/5000，其中水文因素占比最高。有人統計了2007年至2015年（nián）期（qī）間中國倒塌的102座橋梁，發現因水文災害導致（zhì）垮塌的橋梁數目占比高達43.1%。隨著橋梁水毀事故發生頻率的不斷增加，橋梁水害問題已逐漸引起國內外諸多學者的關注。

       橋梁水害是指由於（yú）水力學因（yīn）素導（dǎo）致的橋梁結構損壞或功能失效，主要包括衝刷（shuā）、侵蝕、漂流（liú）物撞擊和洪水衝擊等現象。每年洪汛期，橋梁往往（wǎng）因受到過（guò）度衝刷而毀壞，河流對橋梁的作用也可能導致橋梁（liáng）及其附屬設施不適合（hé）通行甚至出現斷道和（hé）損毀，如漫（màn）水、衝刷導致傾斜或垮塌（tā）、欄杆缺失等。從統計歸納（nà）的角度，橋梁水害（hài）可以按照不同類別進行歸（guī）類，以便更係統地分析（xī）其成因和影響，進而製定有效的防治對（duì）策。本文將從水害結果、水害作用對象以及導致水害的作用類型三個方麵對橋梁水害進行分（fèn）類。

（1） 按水害（hài）的結果（guǒ）分類

       橋梁水害根據其對橋梁結構和功能的（de）影響，可以分為（wéi）水毀和水損兩大（dà）類。水毀是（shì）指橋梁在水害作用下喪失了承載力，甚至直接垮塌。這種情況通常導致橋梁的完全失（shī）效，需進行重（chóng）建或大規模修（xiū）複。水（shuǐ）毀不僅對交（jiāo）通造成嚴重影響，還可能導致人員傷亡和重大經濟損失（shī）。

       水損可進一步分為結構性損傷和非結構性損傷。其中結構性損傷包括了橋墩傾斜、拱軸線異常（cháng）等影響橋梁承載力（lì）的損傷。這類損傷可能導致橋梁部分功能喪失，需進（jìn）行結（jié）構加固或（huò）部分重（chóng）建。而非（fēi）結構性損傷包（bāo）括欄杆缺失、護坡破（pò）損、橋麵破損等不直接影響橋梁承載力的損傷。這類損傷（shāng）主要影響橋梁的正常使用和美觀，修複相對簡單。

（2）按水害的作用對象分類

       橋（qiáo）梁水（shuǐ）害根據其對作用（yòng）對象的不同，可以分（fèn）為對橋墩基礎（chǔ）破壞、橋台破壞、上部結（jié）構（gòu）破壞、主河道偏移（yí）孔（kǒng）跨等。橋墩基礎是承載橋梁豎向荷載和水流橫向荷載（zǎi）的關鍵構件，衝刷對其影響尤為顯著。衝刷會侵蝕橋墩周圍的河床土壤，導致基礎部分（fèn）暴露在水流中。從而引起（qǐ）表麵混凝土開裂和內部鋼筋鏽蝕，嚴重影響橋梁的承載能力。此外（wài），失去土壤（rǎng）支撐的橋墩基礎很容易發生傾斜和變形，其承載能力和穩定性也（yě）會顯著降低。類似於橋墩基礎，橋台也可能因衝（chōng）刷作用導致其基礎（chǔ）失去必要的支撐，增加失（shī）穩風險。

       對於處在海（hǎi）洋或庫區（qū）環境（jìng）中的橋梁以及漫水橋梁，當水位漫過橋麵時（shí），其上部結（jié）構容易被洪水衝毀。這類水害常表現為（wéi）橋梁上部結構被衝壞或衝掉，而橋梁的墩柱依（yī）舊保留在原位。河床具有（yǒu）不穩定性，大洪水可能使主（zhǔ）河道中心向一側擺動，偏離原有的橋孔位置，此時盡（jìn）管橋梁（liáng）結構本身並沒有破壞，但其通航泄洪（hóng）的功能已喪失。

（3）按導致水害的作（zuò）用類型分類

       根據導致水害（hài）的作（zuò）用類型（xíng），橋梁水（shuǐ）害可以分為洪水動力衝擊、衝刷、浮力托舉、漫水、磨蝕、橋下淤積和氯離子腐蝕等幾種形式（shì）。其中（zhōng），洪（hóng）水對橋梁的動（dòng）力（lì）衝擊最為直觀，水流（liú）直接從側向（xiàng）對橋梁施加巨大的作用力，使橋梁發生脆性破壞。在極端洪水災害下，河道內水位可能暴漲甚至漫過橋麵（miàn），洪水對橋梁（liáng）上部結構產生較大水平推力與豎向浮托力，通（tōng）常會導致橋（qiáo）梁支（zhī）座滑動、剪切破壞以及上部結構的（de）整（zhěng）體滑移與傾覆。

       氯（lǜ）離子（zǐ）腐蝕是（shì）由（yóu）海水引（yǐn）起的橋（qiáo）梁病害（hài），表現為混凝土開裂、脫皮、鋼筋外露以及鋼筋鏽蝕。跨海橋梁長（zhǎng）期暴露在飽和鹽分的（de）海（hǎi）洋（yáng）空氣和海水中，特別是橋梁墩台和基礎下部結構，處於深海水的浸泡中，受到多種鹽類特別是氯離子的長期作用。這些鹽類（lèi）對工程材料具有嚴重的腐蝕性，直接（jiē）影響工程（chéng）的質量和耐久性。

       各種水災分類中，基礎衝（chōng）刷是最常見，也是對橋梁結構的影響和破壞性最大的一種水災形式。衝刷是水流侵蝕河床、堤岸、橋梁基礎周圍泥沙及其他物質的過程，受（shòu）到水深、流向（xiàng）、流速等水文條件與橋墩或基（jī）礎（chǔ）形式、泥沙特性、氣候變遷（qiān）等（děng）環境因素的影響，主要表現為自然演（yǎn）變衝刷、一般衝刷和（hé）局部衝刷。無論哪種形式衝刷，均會減少橋梁基礎埋（mái）深，甚至造成擴大基礎底（dǐ）部的掏蝕、裸露及脫空，嚴（yán）重（chóng）降低橋梁結構的安全與穩定性。

       1966年至2005年期間，美國統（tǒng）計的1502 座倒塌的橋梁中，有58%的橋梁破壞是由於橋梁基礎結構（gòu）衝刷病害及其相關水力學作用引起（qǐ）的，每年因橋梁衝刷破（pò）壞而造成的經濟損失高達3000萬美元。新西蘭科學與工業研究部（DSIR）1990年的一份研究（jiū）報告指出：1960年至1984年，新西蘭境內發生的108 起橋梁破壞事故中，29起是由橋墩衝刷引起（qǐ）的，用於橋墩衝刷修繕的費用占到了橋梁維護費用的（de）70%。中國（guó）在2000年~2014年間運營階段發（fā）生的106 起橋梁坍塌（tā）事故（gù）中，有30%是由於水流衝（chōng）刷引起（qǐ）的。水害（hài）對（duì）橋梁（liáng）的結構（gòu）安全和耐久性構成重（chóng）大威脅，因此在橋梁設計、施工和維修養護過程（chéng）中，必須充分考慮水害對橋梁的影響，並采取相應的防治措施。