在橋（qiáo）梁檢測領域，結構的（de）撓度是評（píng）估其承載能力和安全性的重要指標之一。結（jié）構撓度測試設備能夠精確測量結構在荷載作（zuò）用下的變形情況，對於（yú）確保橋梁、高層建築（zhù）、大型工業設（shè）施等結構的安全穩定至關重要。這些設備（bèi）不僅具有高精度和良（liáng）好的重複性，還能適應（yīng）多種複（fù）雜環境，提供（gòng）實時、連續的監測數據。

橋梁結構試驗是利用各種儀器設備，測試結構在荷載或其他因（yīn）素（溫度、變形）作用下的響應，並通過響應數（shù）值分析（xī）結構的強度、剛度以及穩定性，達到評估（gū）結構安全的目的。通過使用（yòng）結構撓度測試設備，工程師可以及時發現結構的異常（cháng）變（biàn）形，評估（gū）其健康狀態（tài），並據此（cǐ）製（zhì）定合理的維護和加固方案。橋梁（liáng）檢測的結構試驗中測試（shì）指標有撓（náo）度、轉角、應變、振動。中交（jiāo）路橋科技今天與大家匯總分享結構撓度測試（shì）設備！

撓度通常指橋梁在荷（hé）載作用下發生的彎曲變（biàn）形，它是反映了（le）橋（qiáo）梁結（jié）構的變形能力，因此撓（náo）度是（shì）橋梁荷（hé）載試驗、結構監（jiān）測的重要（yào）測試（shì）指標（biāo）。按（àn）測試方法、采樣頻率和組網方式可分為不同的類型。

· 采樣頻率（lǜ）：靜態撓度和動態撓度

· 測試方法：接觸式和非接觸式

· 組網方式：機械式、有線（xiàn）組（zǔ）網和無線組（zǔ）網

撓度（dù）為相對變形，對杆件結構來說，撓度是在受力或非均勻溫度變化時，杆件軸線在垂直於軸線方向的線位移，這也決定在測量撓度時必須有一個基準點。 橋梁是跨越溝壑、河流的構造物，撓度測試總體上可分為接觸式和非接觸（chù）式。

1、非接觸（chù）式撓度測試方法

非接觸式測量方式可不用搭設試驗支架，通常可采用如（rú）圖像式撓度計、微波雷達、激光撓度計、高精度全站儀（水準儀）、毫米波（bō）等測試手段。

（1）激光撓度計

· 原理：激光位移計是（shì）一種基於光學原理進行（háng）非接觸式距離測量的（de）儀器。

· 頻率：靜態單點測量

（2）高精度微波雷達

毫米波（bō）雷達技術在橋梁撓度測量中的應用是一（yī）種新興且（qiě）有效的監測方法。毫（háo）米波雷達（dá）通（tōng）過發射毫米波信號並（bìng）接收反射回來的信號來測量相位差，從而精（jīng）確計算橋梁的微小（xiǎo）位移。該技術能夠在不幹擾正常交通的情況下（xià），實時（shí）監測橋梁的動（dòng）撓度和靜撓度。

（3）基於視覺原（yuán）理的撓度測試

· 原理：采（cǎi）用圖像模式識別技術與模板（bǎn）匹配跟蹤算法相結合的位移測（cè）試設備；

· 頻率（lǜ）：可動態（tài）測量，頻率達（dá）100Hz，可多（duō）點同步測量；

（4）測量機器人+無線控製模塊

對測量機器人進行二次開發，采用徠卡測量（liàng）機器人對橋梁荷載試驗（yàn）觀測點進行實時觀測，數據通過無線傳（chuán）輸設備實時傳送到筆記本電腦。

2、接觸式（shì）測試設備

接觸（chù）式撓度測量方法多采用百分表或位移（yí）計進行直接測量。這種方法設備簡單，可以進行多點檢測，直接（jiē）得到各測點的撓度數值，測量結果穩定可靠（kào）。但該（gāi）方法需要搭設架子進行測量，且（qiě）橋下有水、跨線橋、峽穀等高橋（qiáo）的情況下無法使用（yòng）。

3、撓度測量方（fāng）法選（xuǎn）擇

了解橋梁結構的撓度變化範圍才能選配合（hé）適的撓度測測試係統，撓度（dù）的變化範圍、變化頻率是2個重要指標，他們分別對應了設備的量（liàng）程和采樣頻率。

（1）現場實施方（fāng）便性

（2）采用頻率根據測試目標的變化頻率確定

· 靜載試驗：測試加載（zǎi）前後撓度的增量，對采用頻率不用過多考慮；

· 動載行車試驗：需要采用高頻同步采集（jí）；

· 運營期安全（quán）監測：車輛（liàng）是主要的關注目標，要能獲得車輛在橋梁上行駛的過程曲線，根據橋梁長度、車輛速度、確定采用（yòng）頻率

（3）保證精度（dù）

撓度測試要以評估需（xū）要為目標，滿足相對精度。對柔性結構，撓度大，用全站儀（yí）、GNSS就可以，對一個10m左右（yòu）的小橋，最大撓度也就幾毫米，精度要到0.01mm。

中交路橋科技先進的檢測設備不僅是現代交通建設不可或缺的技術基石，更是推動行業轉型升級、實現高質量發展的強大動（dòng）力（lì）。隨著（zhe）技術的不斷迭代升級，我（wǒ）們有理（lǐ）由期待，中交路橋科技（jì）將繼續引領行業前行，為（wéi）全球交（jiāo）通（tōng）基（jī）礎設施的可持續發展貢獻更多中國（guó）力量。