中交路橋科技是從事工程檢測監測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數字(zì)智能化研(yán)發為一體的複合型高新技術集團企業。
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橋梁檢測公司是怎麽對橋梁進行荷載試驗(yàn)?
2024-02-05
什麽是橋梁荷載試驗(yàn)橋梁荷(hé)載試驗是一種重要的工程測試方法,用(yòng)於評估橋梁(liáng)的結構性能和承載能力。通過對橋梁施(shī)加一定大小的(de)荷(hé)載,並(bìng)觀察橋梁的響應,可以了解橋梁的(de)實際工作狀況和安全性。橋梁荷載試驗的主要(yào)目的是確定橋梁的承載(zǎi)能力,包括恒載、活載和(hé)特殊載。恒(héng)載是指橋梁結構本身的重量,活載是指車輛等動態載荷,特殊載...
在橋梁檢測(cè)和評定中,橋梁被分為幾(jǐ)類?
2024-02-05
在一些(xiē)橋梁評定標準中,橋梁常按照(zhào)一類、二類等進行分類。這(zhè)種分類通常是根據橋梁的結(jié)構狀(zhuàng)況(kuàng)、承載能力和安全等級來(lái)確定的(de)。以(yǐ)下是可能的分類示例(lì):1.一類(lèi)橋梁:一類橋梁通常是指完好無損、結構穩定、承載能力強、在使用(yòng)壽命內的橋梁(liáng)。這些橋梁通常具備高安全等級,可以正常使用(yòng)。2.二類(lèi)橋梁:二類橋梁可能會存在一些(xiē)較...
福建廈門動態稱重檢(jiǎn)測係統顯神威,非現場執法”首張罰單開出
2024-02-04
1月5日,廈門市交通(tōng)執法支隊思明大隊通過“非現場執法”手段,開出全市首張公路“非現場執法”罰單。這也是《福(fú)建省治理公(gōng)路貨物運輸(shū)車輛超限超載條(tiáo)例(lì)》正式施行以來,廈門市交通(tōng)執法支隊開出的首張罰單。近日(rì),一輛運輸廢鐵塊的重型半(bàn)掛牽引(yǐn)車在(zài)途經海翔大道車輛路麵動態技術(shù)監控檢測點時,經(jīng)動態稱重檢測設備自動報警提...
山東日(rì)照實現了不停車超限檢測(cè),實時掌握治超態勢
2024-02-04
山東省各級各部門充分發(fā)揮數據驅動作用,聚焦惠民利企、社會治理、科學決策等場景,結合(hé)實際,創新打造一係列應用場景。 近年來,日照市以提高治超管理與服務水平為導向,以健全轄區公路管理體係、推動數據共享、推進治超智能(néng)化管理為主要手(shǒu)段,整(zhěng)合現有治超管理資源,依托日照城市大(dà)腦,打(dǎ)造了(le)“智慧治超”駕駛艙(cāng),實現...
福建龍岩市采用的科技治超新(xīn)係統,安裝動態(tài)自(zì)動(dòng)稱重檢測及電子抓拍係統,完成超限運輸檢測站自動化提升(shēng)改造
2024-02-04
本報訊(記者 戴敏 通訊員 郭星發) 28日,龍岩市交通運輸(shū)綜合執法支隊組織人員(yuán)來到全市各(gè)公路治超執法點,開(kāi)展春(chūn)運期間的治超檢查執法工作,為公路運輸安全營造(zào)良(liáng)好環境。與此同時,支隊工作人員在(zài)執法(監控)指揮中(zhōng)心監控屏幕上發現,武平黃坊G357線路段,一輛(liàng)重型貨車超(chāo)限行駛。指揮中心第一(yī)時間指派武平...
江蘇泰州安裝不停車動態稱重係統,推進治超“線上線下”精準執法
2024-02-04
正常行駛的貨車經(jīng)過路麵上的稱(chēng)重係統時,無需減速或停車,係統便可測出車重,顯示有沒有超(chāo)載。根據省普通公路貨車動態監(jiān)測設(shè)施布局規(guī)劃要求,結合我(wǒ)市路(lù)網特點、結構以(yǐ)及市級規(guī)劃,我市確定了4個這樣的設(shè)施點位。近日,省交通(tōng)綜合執(zhí)法局對其中的兩套貨車動態(tài)監測設施建設項目進行了竣工驗收。該設施驗收(shōu)的(de)順利通過,為我市...
山東滕州對墨子湖隧道和城區納(nà)入市政管養的20座橋梁進行定期安全檢測
2024-02-03
為進一(yī)步做好橋梁、隧道(dào)檢測管理和養護工(gōng)作,提升橋梁、隧道養護與安全管(guǎn)理(lǐ)水平,連日來,市政工程管理服務中心組織專業技術人員對墨子湖隧(suì)道和城區納入市政管養的20座橋梁進行定期安全檢測,為我市橋梁隧道安全保駕護航(háng)。市政工程管理服務(wù)中心委托專業檢測機構對達到檢測周期要求的墨子湖隧道和20座橋梁開展定期檢測,...
今(jīn)日起,新版《檢驗檢測機構資質認定評審準則》正式實施
2024-02-03
2023年6月1日,市場監管總(zǒng)局2023年第21號公告發布了新修訂的《檢驗檢測機構資質認定評審準則》,將於2023年12月1日起正式實(shí)施。與舊版準則(即國認實〔2016〕33號(hào))相比,新版準則聚焦關鍵控製點和管理體係運行的結果,同時擴展了技術評審方式等(děng)內容,對多處(chù)內(nèi)容進行了修(xiū)訂(dìng)和補充。新版《檢驗檢測...
樁基礎承(chéng)載力的試驗檢(jiǎn)測的相關要求有哪些?
2024-02-01
樁基(jī)礎承載力(lì)的試驗檢測方法及相關要求1.靜載試驗樁的靜承載力(lì)試驗,在同一條件下,試(shì)樁數不宜少於總樁(zhuāng)數的1%,不應少於3根,工程總(zǒng)樁數50根以下不少於2根。試驗內容有單樁(zhuāng)抗壓承載力試驗、單(dān)樁抗(kàng)拔承載力試驗、單樁(zhuāng) 水平(píng)靜承載力試驗等。1)單樁抗壓承載力試驗 其目的是為求得單樁承(chéng)載力特征值。單樁抗壓承截力...
基樁完整性檢測有哪幾(jǐ)種方法(fǎ)?
2024-02-01
完整(zhěng)性檢(jiǎn)測主要有低(dī)應變法,聲波(bō)透射法,高應變法,鑽芯取樣法等幾種方(fāng)法。各種方法能相(xiàng)互補(bǔ)充印證,優勢互補。1、建築樁除(chú)了承載力檢測,還要進行完整性檢測的方法有高(gāo)應變法(fǎ)、低應變法、鑽芯法和聲波透射法,一般比較常用的是低應變法。采用低應變法檢(jiǎn)測樁身完整性有疑問時(shí),應采用(yòng)管內攝像法檢測樁身完整性。2、靜載檢...
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