隧道所在地（dì）區不良地質宏觀超前預報是隧道（dào）施工地質（zhì）災害超（chāo）前預報工作的前提和基礎，這是隧（suì）道（dào）超前地質（zhì）預報的第（dì）一（yī）步。通（tōng）過對隧道（dào）及其所在（zài）區域地（dì）質分析與不（bú）良地質體（tǐ）分析，概略（luè）預報隧道不良地質如溶洞、暗河、岩溶淤泥帶等的類型（xíng）、走（zǒu）向（xiàng）、大（dà）約位置和可（kě）能發生的地質災害（hài）以及對（duì）隧道施（shī）工的影響；進而（ér）沿隧道軸線的地表采用（yòng）物（wù）探方法（高密度電法或EH4法（fǎ））進行深部探測，對全（quán）隧道主要工（gōng）程（chéng）地質（zhì）特征、結構特征和完整狀態、地下水、圍岩級別（bié）等進行預測預（yù）報。從而為後續的中期、短期儀器探測的布孔、布線提供（gòng）地質資（zī）料；更為後續的中期、短期物探儀器探（tàn）測成果的準確解譯提供依據。隻有在隧道地質宏觀預報的原（yuán）則（zé）指導下，才能（néng）更準確、更有效地進行隧洞體（tǐ）內不良地質體內的超前預報，前（qián）者（zhě）是後者的工作基礎。

隧道所在地（dì）區不良地質宏觀超前預報的（de）依據是隧道地質條件分（fèn）析。隧道大多數不良地質體本身就是隧道所在地區地層、地質構造（zào）或岩溶（róng）地質體的一部分，如褶皺核部、斷層破碎（suì）帶、陡（dǒu）傾岩層和層間滑動（dòng）斷（duàn）層是地質構造的一部分；溶洞、暗河、岩溶淤泥帶是（shì）岩（yán）溶地質體的一（yī）部分（fèn）；高壓、高濃度瓦斯煤層和煤層采（cǎi）空區（qū）是煤係地質層的一（yī）部分。

隧道地質條件分析的（de）基礎是設計院提交的隧道設計說明（míng）書和設計圖（tú）紙，但由於勘察和設計階段的工程地質資料較（jiào）為粗糙（cāo），這對於隧道不良地質分析和宏觀超前預報所需要的地質（zhì）資料（liào）來說，在深（shēn）度上和精度上遠遠不夠。因此，隧道超前預報技術人員還需對（duì）隧道所在地區的地層、地質構造、岩溶及水文等，再（zài）次進行深人、詳細地地麵地（dì）質（zhì）複查或調查工作。

文章來源：中交路橋工程檢測