隧道超（chāo）前地質預報（bào）技（jì）術（shù）體係，包括隧道所在地區地質分析、隧道（dào）洞身不良地質體超（chāo）前（qián）地（dì）質預報、超前（qián）水平鑽探和重大施工地質災害臨近警報四部分。隻有在地質分析基（jī）礎的指導下，才能更準（zhǔn）確、更有效地實施（shī）洞內不良（liáng）地（dì）質體超前預報和施工地質災害（hài）監測、判斷及臨近警（jǐng）報等（děng）後續預報工作。

地質分析預報法是（shì）隧道超前（qián）地質預報的最基本的方法。對物探和超前水（shuǐ）平鑽探資（zī）料的任何解釋和應用都離不（bú）開對施工（gōng）過程（chéng）中觀測和采集到的地（dì）質資料的判斷。缺少了這個（gè）基礎環節，采用（yòng）任何超前探測方法都很難取得好的效果。

采用物理探測方法進行超前（qián）預報的優點是快速、超前探測距離大且對（duì）施工幹擾相對小。但 由於（yú）物探是利用物理性（xìng）質進行地質判斷的間接方法，因此，物探有其局限性，主要表現為： (1)不同的物探方法受限於不同場地和地質（zhì）條件，各種方法都有（yǒu）一定的局限性； (2)對物探資料的地質解釋（shì），需要與（yǔ）地（dì）質分析資（zī）料（liào）深入結合，有一定的（de）技術難度。

水平鑽孔方法是最（zuì）直觀的（de）超前預報方法，缺點是成本高（gāo），對施工影響大，而且鑽孔的方向（xiàng）控製和鑽探工藝有（yǒu）一定的技術難度。

將上述（shù）幾種方（fāng）法綜合應用會取得較好的超前預報效果（guǒ）。

中交路橋（qiáo）工程檢測主要（yào）檢測業務：鋼結構檢測、橋梁檢（jiǎn）測、隧道（dào）檢測