橋梁監（jiān）測方（fāng）法要根據環境和橋型因地製宜，但大致有（yǒu）如下共性。
1．監測範圍
(1)敏感部（bù）位監測。一般（bān）隻在橋梁內力、應（yīng）變、位移變化和裂紋產生對橋梁影響至關重要的（敏感）部（bù）位進（jìn）行監（jiān）測（cè）。得到這（zhè）些（xiē）部位的參數後，就可以對橋梁的總體狀況有了基本的判斷。這種監測方法可用（yòng）在中小跨度、體係單一的橋梁中，而且大多采用間歇（xiē）式（shì）人工監測，有條件的可配備小型檢測設備。
(2)總體（tǐ）監（jiān）測。特大橋梁（liáng）構造複雜，難以（yǐ）做地毯式人工監測。鑒於特大橋梁的重要（yào）性，需要適時地得到橋梁正常工（gōng）作（zuò）的總體狀況（例（lì）如，平麵擺動的幅（fú）度（dù）、撓度的變化、纖細杆件內力的變化（huà）、自振頻率（lǜ）降低的程度、振型的變化，如果可能的話（huà）測量敏感構件的應力應變等橋梁工作參數）。通過對可能取得的橋梁工作參數，采用不同的方法進行‘識別’找到橋梁（liáng）異（yì）常的一個或幾（jǐ）個可能（néng）部位，再由配備檢測設備的（de）專業（yè）人員（yuán） 到（dào）可能異常部位檢測。
2．監（jiān）測方式
(1)人工監測。配備簡單的儀器，用人工做地（dì）毯式（shì）監（jiān）測，用模糊分級描述橋梁狀況，一（yī）般（bān）可作為（wéi）定期監測、突發性事件後的特別監測。這種方法費時、費力，可靠性差。但是，它能（néng）夠為管理層提供轄區內（nèi）大批橋梁（liáng）的宏觀（guān）印象，以製定橋梁管理的技術和經濟對策，是一種（zhǒng）不可忽視的（de）管理手段。目前各國的橋梁管理係統絕大多數都是基於這種模式（shì）。
(2)自動監測。①用固定在橋梁（liáng）上的專用設備，適時（shí）地（dì）監測橋梁的（de）工作（zuò）參數。②由專用設備和軟件對工作參數進行識別加工，得到能反（fǎn）映橋（qiáo）梁工（gōng）作狀態的狀態信（xìn）息。③再用特（tè）定的方法分析這些狀態信息並與橋梁的健康檔案相（xiàng）比較，給出橋梁的健康（kāng）狀況或損傷狀況。一般適用於特（tè）大的或重要（yào）的橋梁在（zài）線監測。這（zhè）種方法自動化程度高，是當前研（yán）究熱點和發展方向；但是，難度大，目前使用尚少（shǎo）。它的三個步驟一（yī）個（gè）比一個工作難度（不是（shì）理論難（nán）度）高，本（běn）篇後麵（miàn）兩章介紹（shào）了第三步的一些基本方法；但是（shì），要達到實用水平尚需（xū）要在實橋（qiáo）上完善工作模式。
(3)聯合監測。考慮到前兩種方法（fǎ）的實際情況，用各種小型的（de）自動化程度較高的儀器，配合人工監測（cè）。是一個比較可行的方案。各個國（guó）家對小型探測（cè）儀的研製比較關（guān）注，不斷有新型儀器進入市場。
3．監測的適時性
(1)加載監測。一般是為了特殊需要，例如，竣工驗（yàn）收（shōu）、特殊情況鑒定等才進行的監測。加載監測需要在橋梁上組織、排列規定的汽車荷載或其它靜荷（hé）載、衝擊荷載，並按一定程序加載。加載監測可以得到橋梁加荷後位移、變（biàn）形（xíng）、應變（biàn）等幾何和力學參（cān）數（shù），直（zhí）接與設計計算相比較。它是以加（jiā）載前為（wéi）零狀態，得到的（de）是本次加載變化量；一般不（bú）是包含以（yǐ）前加（jiā）載（或作用）曆史，更不（bú）是包含恒載的絕對量（liàng）。
(2)運營監測，或在線監測（cè）。這是為了長期、不問斷地觀測橋梁的（de）工作狀態，在橋（qiáo）梁適當（dāng）部位設置固定傳感器，適時地（dì）判斷橋梁的安全程度。既可（kě）以連續地讀取監測數據，也可（kě）以間歇（xiē）地讀取監測數據。不需要施加（jiā）人為（wéi）荷載，而是觀測（cè）自然環（huán）境（包括交（jiāo）通流（liú））對橋梁的影響，很少直接與設計（jì）計（jì）算相比較。
4．監測的狀態（tài）
(1)靜態。監測橋（qiáo）梁結（jié）構的靜態幾何和力學參數（shù），用以分析橋梁結構的工作（zuò）狀態。靜態監測比（bǐ）較困難：一般都是加載檢測。但是，靜態參（cān）數比較直觀地反映了橋梁的工作狀態。
(2)動態。監測橋梁結構的動態幾何（hé）和力學參數，用以分析橋梁結構的工作狀態。動態監測相對（duì）於靜態監測來說比較方便，適於運營監測。但是，動（dòng）態參數不很直觀，需要加工以後才能（néng）使用；或者（zhě）說動態參數與結構的工作狀態相關（guān）關係研究尚少。
5．常規監測的工作參數
(1)位移。包括（kuò）絕對位移和相對位移，靜位移和動位移。
(2)變形。例如，靜動撓度、靜動應（yīng）變等占
(3)力。例如，索的張拉力。
(4)動力參數。例如，速度（dù）、加速度，可轉換成頻率、振型，再轉換成張力（lì）、位移。
(5)外（wài）觀和完整率。例如，氣蝕、磨（mó）損、裂縫（féng）、剝落。
(6)物理化學現象。例如，混凝土堿集料反應（yīng）、混凝土中性化（huà）（碳化、酸雨、氯蝕）、鋼材鏽蝕。
(7)環境。例如，風速（向）、空氣（或橋（qiáo）體）溫度、地震、交通量（和荷載）。
6．常規監測傳感器和手段
(1)位移。例如，位移（量程）計、傾斜儀、（高程、方位、距離）測量設備、GPS、數（shù）字（zì）成像機等。
(2)變形。例如，上（shàng）述位（wèi）移傳感（gǎn）器、電阻應變（biàn）儀、壓電式應變儀、振弦應變儀、分布式光纖應變計等。
(3)力。例如，壓力環、磁彈性張力計、油壓計（jì）、剪力銷等。
(4)動力參數。例如（rú），速度計、伺服（或，壓電）加速度計等。
(5)外觀和完整率。例如（rú），刻度放大鏡（jìng）、數字成像機、超（chāo）聲探測儀、地麵雷達等。
(6)物理化學現象。例如，用化學試劑檢驗、由外（wài）觀特征判斷、鋼筋鏽蝕儀等（děng）。
(7)環（huán）境。例如，風向（速）計、空氣（或（huò）埋（mái）人式）溫（wēn）度計、當地的地（dì）震觀測數據、交通（tōng）量觀測儀、埋人（或移動）式稱重儀、攝像（xiàng）機等。
